Honda Accord 1997 - Dampf kommt aus einem kleinen Teil des Kühlers, Kühlmittel leckt

Nachdem ich den ganzen Tag gut gearbeitet hatte, bemerkte ich heute Nachmittag, dass mein Motor so heiß geworden war, dass die Nadel über dem Rot stand. Ich hielt an und es kam Dampf aus einer kleinen Stelle am Kühler und es schien Frostschutzmittel zu „spucken“.

Ich ließ es abkühlen und überprüfte den Kühlmittelstand, der fast vollständig leer war (nicht einmal annähernd das Minimum) - ich fahre dieses Auto normalerweise nicht und hatte es erst seit einer Woche benutzt, also hatte ich das nicht erwartet. Mir wurde gesagt, dass ein niedriger Kühlmittelstand dazu führen kann, dass sich im Kühler Druck aufbaut und zu dem „spuckenden“ Leck führt, auf das ich gestoßen bin.

Also habe ich Kühlmittel nachgefüllt und eine kurze Probefahrt gemacht, wieder hat es sich durch den Dampf aufgeheizt und 'spuckte'. Ich weiß nicht viel über Autos, gibt es etwas, das ich versuchen kann, selbst zu reparieren, oder muss sich das ein Mechaniker ansehen?

Vielen Dank

Antworten (1)

Hier sind ein paar schnelle Überprüfungen, die Sie durchführen können, bevor Sie es zu einem Mechaniker bringen:

  1. Schau mal ob die Kühlerlüfter laufen

    Das sind die Lüfter, die hinter dem Kühler in der Nase des Autos sitzen. Wenn die Lüfter nicht laufen, kann das Kühlsystem die vom Motor erzeugte Wärme nicht abführen.

    Wenn die Lüfter nicht laufen:

    • Überprüfen Sie die Sicherungen und Relais – eine durchgebrannte Sicherung oder ein defektes Relais verhindert, dass der Lüfter läuft
    • Überprüfen Sie die Lüfterkabel – sind sie spröde geworden? Gibt es einen Kabelbruch?
  2. Auf Lecks prüfen

    Ein beschädigter Schlauch oder eine lockere Verbindung erklären den Kühlmittelverlust leicht; Abhilfe schafft der Austausch des Schlauches.

    Es gibt normalerweise einen Überlauftankschlauch, der das System entleeren soll, wenn der Systemdruck zu hoch ist. Wenn dies für den Kühlmittelverlust verantwortlich ist, lässt etwas das Kühlsystem keine Wärme abgeben. In solchen Situationen kann auch ein festsitzendes Thermostat verantwortlich sein.

  3. Schau dir das Kühlmittel an

    Wenn sich Öl im Kühlmittel befindet (sieht aus wie Schlamm oder cremige Mayonnaise), weist dies normalerweise auf Probleme mit der Kopfdichtung und/oder dem Zylinderkopf hin.


PS - Druckaufbau führt zu niedrigem Kühlmittelstand, wenn ein Überlaufbehälter vorhanden ist. Die Frage kehrt die Kausalität um, was nicht stimmt.