Im Falle eines Drohnenangriffs mit einem Flugzeug unter 400 Fuß, wer ist schuld?

Wenn ein Flugzeug VFR (sehen und vermeiden) unter 400 Fuß fliegt und der Pilot mit einer Drohne kollidiert, weil er die Drohne nicht sieht, bis es zu spät ist, um auszuweichen, wäre der Pilot dann aus Versicherungsgründen schuld? Hätte der Drohnenführer (oder der Pilot) gegen Bundesvorschriften verstoßen, weil er sich nicht von anderen Fahrzeugen ferngehalten hat?

Bedingungen:-

  • Luftraum der Klasse E oder G
  • außerhalb des 5-sm-Radius eines Flughafens
  • dünn besiedeltes Gebiet
  • Der Bediener der Drohne befindet sich nicht innerhalb von 500 Fuß von dem Ort, an dem die Kollision stattfand (dh für die Zwecke von FAR 91.119 (c) ).
  • Ich habe ein kleineres Flugzeug mit Kolbenmotor im Sinn, aber ich gehe davon aus, dass das Ergebnis auch für schnellere Düsenflugzeuge dasselbe wäre
Was macht der Flugzeugpilot, der unter 400 Fuß fliegt, mehr als fünf Meilen von einem Flughafen entfernt??
@Lnafziger: Ich nehme an, "Crop dusting" könnte eine Möglichkeit sein.
@Lnafziger -- Cropdusting, Pipeline- / Wireline-Patrouille, Landung
Es stellt sich die Frage, was macht ein Flugzeug überhaupt in 400 Fuß? Ist es nicht an den meisten Orten illegal, dem Boden so nahe zu kommen?
Häufige Gründe sind das Bestäuben von Pflanzen, die Brandbekämpfung (dh das Aufbringen von Flammschutzmitteln) und die Dienstpatrouille. GA-Flugzeuge für Freizeitzwecke könnten aus Gründen der Besichtigung niedrig sein, obwohl Vorbereitung (Suche nach Hindernissen und Notlandeplätzen) und zusätzliches Bewusstsein erforderlich wären.
@Alexus Es ist nicht illegal über Wasser oder über "dünn besiedelten Gebieten". Vielleicht unklug, es sei denn, Sie haben einen wirklich guten Grund (wie das Bestäuben von Pflanzen), aber nicht unbedingt illegal.
Schuld ist derjenige, der den billigeren Anwalt hat.

Antworten (2)

Die FAA hat dazu einige Regeln ausstehend, Sie können sie hier lesen , aber für Drohnen unter 55 LBS ist eine der vorgeschlagenen Regeln,

Muss anderen bemannten oder unbemannten Luftfahrzeugen Vorfahrt gewähren.

und da Sie die Klasse E ansprechen, sollte dies beachtet werden

Der Betrieb im Luftraum der Klassen B, C, D und E ist mit der erforderlichen ATC-Genehmigung erlaubt.

Wenn / wenn dies durchgeht, sieht es so aus, als ob die Drohnenbetreiber schuld sind, da das Flugzeug Vorfahrt hatte

Laut der Website der FAA in Bezug auf Modellflugzeuge heißt es:

(4) das Luftfahrzeug wird so betrieben, dass bemannte Luftfahrzeuge nicht behindert werden und ihnen Platz gemacht wird;

Dies ist so ziemlich eine pauschale Aussage, dass bemannte Flugzeuge Vorfahrt haben, aber die FAA regelt die meisten Dinge von Fall zu Fall, sodass es am Ende des Tages in beide Richtungen gehen könnte.

Drohnenangriff mit Flugzeug unter 400 Fuß – wer ist schuld?

Laut diesem Artikel ( FAA to Drone Operators: Keep Off Airports, Stay Below 400 Feet ) scheint der Pilot des Flugzeugs an der Kollision schuld zu sein. Wenn der Drohnenbetreiber die FAA-Regeln (Sichtlinie, unter 400 Fuß und max. zulässiges Gewicht, weit entfernt von den Flughäfen) eingehalten hat, kann er nicht für den Unfall schuldig gesprochen werden.

Der Chef der Federal Aviation Administration (FAA), Michael Huerta, sagt, die Behörde habe bereits Vorschriften erlassen, um die Sicherheit am Himmel zu gewährleisten. Laut Huerta hat die Agentur bereits Regeln, die es Betreibern von persönlichen Drohnen verbieten, Flughäfen anzufliegen und über 400 Fuß in die Luft zu steigen. , Quelle

Danke - ich suche nach Verweisen auf FARs und/oder andere kodifizierte Regeln.
Ihre Bemerkung, dass der Drohnenbetreiber „nicht für schuldig befunden werden kann“, ist höchst zweifelhaft; Für bemannte Flugzeuge ist es allgemein bekannt, dass Sie selbst dann, wenn Sie alle FAA-Vorschriften einhalten, wegen „sorglosen Betriebs“ gemäß 14 CFR 91.13 angeklagt werden können, dh legal ist nicht dasselbe wie sicher, und unsicherer Betrieb ist illegal. Was passiert, wenn Sie sich entscheiden, mit Ihrer Drohne einen Sprüher in 50 Fuß Entfernung zu filmen, und Sie sich ihm in den Weg stellen? Immer noch nicht deine Schuld? Bis die FAA dazu kommt, ihre Drohnenregeln zu veröffentlichen, ist jede Situation wie diese unklar.
Nur weil Sie in einem Luftraum operieren, in dem Sie das Recht dazu haben, heißt das nicht, dass Sie wegen einer Kollision in der Luft „nicht für schuldig erklärt werden können“. Das Flugzeug hat auch das Recht, dabei zu sein. Die Drohne ist viel wendiger und der Drohnenbediener kann das sich nähernde Flugzeug viel besser sehen (und hören) als umgekehrt. Wenn der Drohnenführer die Vorschriften einhält, dass er sich in Sichtweite von ihm befindet, kann er das Flugzeug sehen und hören, und es wäre definitiv fahrlässig (und wahrscheinlich grob fahrlässig), ihm nicht auszuweichen. )
Nichts in dem von Ihnen verlinkten Artikel stützt Ihre Behauptung, dass der Pilot eines Flugzeugs immer schuldig ist. Der Artikel sagt nur, dass es verboten ist, Drohnen höher als 400 Fuß und außer Sichtweite zu fliegen. Das sagt überhaupt nichts darüber aus, wer für Kollisionen zwischen Drohnen und Flugzeugen unter 400 Fuß verantwortlich ist.
Im Falle eines Drohnenangriffs mit einem Flugzeug unter 400 Fuß, wer ist schuld?
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