Ist diese Prüfungsfrage zu Verkehrsmustern falsch?

Ich kenne nur den Unterschied zwischen Linksverkehr und Rechtsverkehr nicht.

Ich dachte, Linksverkehr wird verwendet, wenn Land im Osten liegt, und Rechtsverkehr, wenn Land im Westen liegt. Hilft mir jemand weiter?

Außerdem habe ich eine Frage aus dem Buch über Verkehrsmuster bekommen und ich denke, die Frage ist falsch ... Wenn vor allem die Dinge wahr sind.

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Der Trick beim Decodieren des segmentierten Kreises besteht darin, zu verstehen, dass er nur Drehungen von der Basis bis zum Ende zeigt.
Bei Linksverkehr biegen Sie links ab, egal wie die Landebahn ausgerichtet ist.
Die rechteckigen Muster Nord/Süd (360/180) befinden sich westlich des Feldes, die Muster Ost/West (90/270) befinden sich nördlich des Feldes. Linkes Muster für 360-Grad-Landung. Richtiges Muster für 270 Landung.

Antworten (3)

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Die obige Abbildung aus dem PHAK sollte Ihnen dabei helfen. Es enthält auch eine Einfügung des segmentierten Kreises.

Der "Traffic Pattern Indicator" auf jedem "Landing Runway Indicator" zeigt Ihnen den Basisabschnitt in Bezug auf die Landebahn. (Siehe Bild unten für die Terminologie des PHAK.)

Wenn Sie nach links abbiegen, ist es ein Linksmuster, und das ist das Standardmuster. Eine einfache Art, sich daran zu erinnern: Der Blick aus dem [linken] Fenster des Piloten ermöglicht eine bessere Sicht und ist damit Standard.

Ihre Annahme, dass links/rechts Ost/West ist, ist falsch; Sie werden viele Start- und Landebahnen finden, die nach Osten/Westen ausgerichtet sind (genau wie in der Abbildung oben), also kann das nicht sein. Die Frage ist nicht falsch.

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Ein kleiner Punkt - der lange Arm des "L" stellt den Endanflug dar, nicht das Seitenwindbein (das normalerweise parallel zum Basisbein ist).
@Tevildo: Danke, dass du den Fehler gefunden hast und entschuldige, dass ich nicht ganz verstanden habe, was du gesagt hast, er sollte jetzt behoben sein.

Links und rechts beziehen sich auf die Abbiegerichtung in den Verkehrsmustern. In einer Linksverkehrsrunde gibt es nur Linkskurven, und aus der Sicht des Piloten befindet sich die Landebahn immer auf seiner/ihrer linken Seite. Bei einem Rechtsverkehr sind alle Abbiegungen nach rechts und die Start- und Landebahnen befinden sich rechts vom Piloten.

Die Verwendung eines linken oder rechten Musters hat nichts mit der Richtung der Landebahn zu tun.

Linkshändiges Muster (alle Drehungen nach links) ist der Standard. Es ist die übliche Methode, eine Platzrunde zu fliegen, wenn es keinen besonderen Grund gibt, eine Rechtskurve zu fliegen (alle Kurven nach rechts).

Die meisten Flugplätze erlauben beide Muster. Gründe, eines der Muster zu verbieten, können Lärmschutz, hohes Gelände oder andere Hindernisse auf einer Seite der Landebahn sein.

Ich bin mir nicht so sicher über die Behauptung, dass "die meisten Flugplätze beide Muster zulassen". Auf Feldern ohne Türme gibt es immer ein "korrektes" Muster - standardmäßig Linksverkehr, Rechtsverkehr, wenn dies im A/FD oder durch den Verkehrsmusterindikator angegeben ist. Auf Feldern mit Türmen weist der lokale Lotse das Muster basierend auf lokalen Verfahren zu. Man kann also nie wirklich frei wählen. (Das heißt, ich habe noch nie von Durchsetzungsmaßnahmen für das Fliegen des falschen Musters gehört, es sei denn, Sie verursachen einen Unfall ... normalerweise passiert das Schlimmste, wenn ein bissiger Basisbetreiber Sie über das UNICOM schnippt.)
@TypeIA oh, das ist interessant, ich dachte, jedes Muster ist erlaubt, es sei denn, es ist ausdrücklich verboten, und das richtige Muster erfordert immer eine Freigabe oder Ankündigung, wenn kein ATC bereitgestellt wird.
ZIEL 4-3-4(b) 5. c. "Beim Landeanflug müssen alle Abbiegungen nach links erfolgen, es sei denn, ein Verkehrszeichen zeigt an, dass nach rechts abgebogen werden sollte."
Danke @TypeIA, mein Gedächtnis scheint mich im Stich gelassen zu haben 👍
@ Jpe61 Beachten Sie, dass Linksabbiegungen gesetzlich vorgeschrieben sind, nicht nur im AIM. Siehe 91.126(b) für Klasse G, auf die in den folgenden Abschnitten auch für andere Luftraumklassen verwiesen wird.
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