Kann während eines Fluges, der unter 14 CFR 135 durchgeführt wird, Unterricht erteilt werden?

Ich habe ein wenig gebraucht, um den eigentlichen Grund für diese Frage herauszufinden, und es hat mit der Protokollierung der Flugzeit zu tun. Beispielsweise wird bei einem Einzelpilotenbetrieb mit einem Autopiloten der zweite Pilot nicht benötigt und kann daher die Flugzeit überhaupt nicht protokollieren, obwohl sein Unternehmen ihn dort haben möchte. Die FARs erlauben dem zweiten Piloten nicht, die Zeit zu protokollieren.

Die Vorschrift, die die Protokollierung der Flugzeit regelt, ist 61.51.

61.51(h) Trainingszeit protokollieren. (1) Eine Person darf die Ausbildungszeit protokollieren, wenn sie von einem autorisierten Ausbilder in einem Luftfahrzeug, Flugsimulator oder Flugausbildungsgerät ausgebildet wird. (2) Die Trainingszeit muss in einem Logbuch eingetragen werden und muss: (i) in leserlicher Weise vom autorisierten Ausbilder vermerkt sein ; und (ii) eine Beschreibung der gegebenen Schulung , die Dauer der Schulungsstunde und die Unterschrift des autorisierten Ausbilders, die Zertifikatsnummer und das Ablaufdatum des Zertifikats enthalten.

Es stellt sich also die Frage, welche Ausbildung während des Revenue Part 135-Fluges gegeben wurde und ob Sie ein autorisierter Ausbilder waren?

Der Begriff Authorized Instructor findet sich nur in Part 61.

61.1. Autorisierter Ausbilder bedeutet: (i) Eine Person, die Inhaber eines gemäß Teil 61 dieses Kapitels ausgestellten Bodenausbilderzertifikats ist und §61.217 einhält, wenn sie Bodentraining in Übereinstimmung mit den Privilegien und Einschränkungen seines oder ihres Bodenausbilderzertifikats durchführt; (ii) Eine Person, die im Besitz eines gemäß Teil 61 dieses Kapitels ausgestellten Fluglehrerzertifikats ist und §61.197 einhält, wenn sie Bodentraining oder Flugtraining in Übereinstimmung mit den Privilegien und Einschränkungen ihres Fluglehrerzertifikats durchführt; oder (iii) eine Person, die vom Administrator ermächtigt wurde, Bodentraining oder Flugtraining gemäß Abschnitt 61, 121, 135 oder 142 dieses Kapitels anzubieten, wenn Bodentraining oder Flugtraining in Übereinstimmung mit dieser Behörde durchgeführt wird.

Da es sich um einen Teil 135-Einnahmenflug handelt, würde ich glauben, dass das CFI die Abschnitte 135.338 und 135.340 einhalten müsste.

135.340(a) Kein Zertifikatsinhaber darf eine Person einsetzen oder als Fluglehrer dienen, es sei denn: (1) diese Person hat die Erst- oder Übergangsausbildung als Fluglehrer zufriedenstellend abgeschlossen; und (2) innerhalb der vorangegangenen 24 Kalendermonate führt diese Person zufriedenstellend Schulungen unter der Beobachtung eines FAA-Inspektors, eines Operator Check Airman oder eines vom Operator angestellten für die Flugzeugbesatzung benannten Prüfers durch.

Wenn der autorisierte Ausbilder 135.338 und 135.340 eingehalten hat, ist er auch an das Schulungsprogramm für das 135-Unternehmen gebunden. Wenn dieses Training vorschreibt, dass Sie während der Einnahmenflüge doppelt gegeben werden können, können Sie dies gerne tun. Wenn das Schulungsprogramm keine Vorkehrungen für die Bereitstellung von Anweisungen während des Umsatzfluges enthält, sollte dies nicht durchgeführt werden.

Die beste Option ist, eine rechtliche Auslegung der Gültigkeit dessen anzufordern, was Sie tun möchten.

Kurze Antwort: NEIN

Lange Antwort: Bei einem Flug, bei dem das CFI für die Erteilung von Anweisungen zertifiziert ist und die beiden auf Pilotensitzen sitzen, kann der PIC jeden Teil dieses Fluges als doppelte Anweisungen protokollieren. Es ist nicht erforderlich, dass das CFI tatsächlich ein Wort sagt, damit es als dual gilt; Selbst wenn er nur beobachtet, öffnet er den Mund oder übernimmt die Kontrolle, wenn etwas Schlimmes passiert.

Teil 135 befasst sich mehr mit Anforderungen für den Betrieb; es wirkt sich nicht auf den Flugunterricht aus, der eine von Part 91 regulierte Aktivität ist.