Was muss ein Pilot tun, um als Stellvertreter in einem Privatjet zu fliegen?

Wenn ein Pilot die Möglichkeit hat, als SIC in einem Privatjet zu fliegen, welche FAA-Anforderungen muss er erfüllen, um mit Passagieren zu fliegen?

Antworten (4)

Ich weiß nicht, ob die gleichen Regeln noch gelten, aber in den 70er und 80er Jahren flog ich legal als zweiter Pilot in Geschäftsflugzeugen mit nur einer kommerziellen Lizenz mit IFR- und mehrmotorigen Berechtigungen. Zu der Zeit hatte ich keine Musterberechtigungen.

Theoretisch können Sie eine Boeing 747 mit einer Privatpilotenlizenz fliegen, solange Sie über die entsprechenden Musterberechtigungen verfügen. Wenn Sie Passagiere gewinnbringend fliegen, benötigen Sie mindestens eine Berufspilotenlizenz.

Moderne Schulungskurse, die Sie sozusagen darauf vorbereiten, Erster Offizier oder Copilot zu sein, führen in der Regel dazu, dass Sie eine eingefrorene ATPL besitzen, dh Sie haben alle Prüfungen abgelegt und müssen jetzt Stunden aufbauen, um sich dafür zu qualifizieren die Lizenz. Sie haben wahrscheinlich auch einen Multi-Crew-Kooperationskurs mit einer Beschreibung absolviert, Ihre Jet-Berechtigung erhalten und alle relevanten Instrumentenberechtigungen. Es hängt wahrscheinlich davon ab, für welchen Anbieter Sie sich entschieden haben.

EDIT: Ah, ich entschuldige mich, dieser Beitrag bezog sich auf europäische (EASA) Richtlinien (genauer gesagt in Großbritannien).

Wenn es sich um eine privat betriebene 747 handelt (worauf sich meine Frage bezieht, nicht auf die Fluggesellschaft), brauchen Sie nicht einmal eine Musterberechtigung, oder?
Zumindest in Großbritannien müssten Sie in Typ umgewandelt werden. Andernfalls könnten Sie einfach von einer Cessna 152 in eine Boeing 747 steigen, nachdem Sie eine Jet-Berechtigung erhalten haben, und natürlich haben Sie ein paar Probleme, wenn Sie nicht wissen, wie man das Flugzeug fliegt! :D
In den USA ist für den SIC keine Musterberechtigung erforderlich , für den PIC jedoch schon.

Im Allgemeinen umreißt FAR Part 61, Abschnitt 55a, b spezifische Anforderungen für diejenigen, die als Stellvertreter von Luftfahrzeugen bezeichnet werden und mehr als einen Piloten benötigen. Abschnitt b behandelt wahrscheinlich das spezifische Training, auf das Sie neugierig sind. Siehe auch Teile 121, 125 und 135 für spezifischere Anforderungen.

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SIC: Instrumentenflugberechtigung, mehrmotorig (bei mehr als einem Motor) Vermerke: hohe Leistung (200 PS oder mehr) – große Höhe – komplex (einziehbares Fahrwerk)

Jets sind nicht „komplex“, weil sie keine Propeller mit steuerbarer Steigung haben.
@StephenS hängt von der Gerichtsbarkeit ab. AFAIK unter EASA ist alles mit mehreren Motoren und / oder Einziehfahrwerken automatisch komplex.
Was muss ein Pilot tun, um als Stellvertreter in einem Privatjet zu fliegen?
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