Ich war gestern Abend im Anflug auf Wien, als ich beobachtete, wie zwei 2 Sekunden lange grüne Laserblitze im Abstand von 5 Sekunden von einem der hinteren Passagierfenster der B737, in der ich saß, auf das Flugzeug gerichtet waren.
Ich frage mich, ob und was ich tun soll, da grüne Laser gefährlich sind und ich überzeugt bin, dass das Flugzeug angegriffen wurde. Soll ich dies den zuständigen Behörden melden? Ist es sehr häufig oder ein seltenes Ereignis? Den Co-Piloten schien es jedenfalls nicht sehr zu stören und er hatte es auch nicht gesehen.
Aktualisierungen:
20. Dezember 2014: E-Mail an die zuständigen österreichischen Behörden gesendet. Mal sehen ob ich eine Antwort bekomme.
22.12.2014: Meldung auch an AustroControl geschickt.
8. Juni 2015: Bisher keine Antwort.
In diesem Fall würde ich den Vorfall auf jeden Fall melden! Es muss nicht von der Polizei erledigt werden, aber Sie können die Flughafenbehörde anrufen, so müssen Sie nicht zu viel Aufhebens darum machen und trotzdem diejenigen informieren, die es wissen müssen. Sie können dann Piloten beraten und die Augen dafür offen halten. Wenn es einen Angriff auf die Flugzeuge gibt, ist es wichtig, dass er gemeldet wird, bevor es zu spät ist. Wenn nicht, dann haben Sie keine große Sache daraus gemacht und sind nicht in Schwierigkeiten, Zeit und Geld zu verschwenden.
Also, ein Anruf, bei dem Sie erklären können, was Sie gesehen haben, und eine Meinung äußern, ist Ihre beste Wahl, wenn sie Sie abmahnen, dann hey, Sie haben es versucht!
Die FAA ermutigt zur Meldung von Laservorfällen. Sie konzentrieren sich auf Bodenbeobachter und Piloten, aber ich denke, ein Passagierbericht wäre auch nützlich.
Die Website von Austro Control bietet Meldeformulare für verschiedene Sicherheitszwecke an, einschließlich einer „freiwilligen/vereinfachten“ Meldung, die ein Ausgangspunkt sein könnte.
Wie bei den meisten Meldungen wird wahrscheinlich nichts passieren, aber es kann helfen, Wiederholungstäter zu identifizieren und Statistiken zu führen. Laserzwischenfälle werden immer ernster genommen. Die FAA fordert die Piloten auf, jeden Vorfall sofort dem ATC zu melden, und wenn zutreffend, muss das ATC 20 Minuten lang alle fünf Minuten eine Warnung ausgeben und mindestens 1 Stunde lang eine Warnung in ATIS aufnehmen. Natürlich sind Berichte unmittelbar nach einem Vorfall mit genauen Positionsinformationen am nützlichsten.
Ich würde es nicht melden. Höchstwahrscheinlich haben die Piloten es auch gesehen, und es liegt in ihrer Verantwortung, dies zu melden.
Notwendig ist, dass der Bericht nahezu in Echtzeit erstellt wird, damit die Behörden den Ort lokalisieren können. Jetzt, Stunden oder sogar Tage im Rückstand, wäre Ihr Bericht nicht nützlich.
rbp
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