Ist es möglich, Pilot sowohl für die RAF als auch für ein kommerzielles Unternehmen zu sein?

Ich wollte schon immer Pilot für die RAF und kommerzielle Fluggesellschaften werden. Wäre es mir möglich, sagen wir mal 6 Monate bei der RAF zu dienen und dann, wenn ich nicht im Einsatz bin, als Berufspilot zu arbeiten? Ich frage das nur, da ich vor ein paar Monaten ein Video von einem Mitglied der US Air Force gesehen habe, das für United arbeitet, wenn er nicht für die USAF arbeitet. Danke - Jay.

Was Sie wahrscheinlich gesehen haben, war ein Pilot der Air Force Reserve , der für United arbeitet, der aktive Dienst kann keinen anderen Job haben.
Ich stimme zu, dass es wahrscheinlich ein Reservist war, aber Militärangehörige im aktiven Dienst können einen anderen Job haben, es darf einfach nicht mit militärischen Pflichten in Konflikt geraten. Für eine kommerzielle Fluggesellschaft zu fliegen würde wahrscheinlich nicht funktionieren, aber ich kenne mehrere Leute, die nebenbei als CFIs gearbeitet haben.
Ok, danke für diese Information, es hat mich nur interessiert.
Ich gehe davon aus, dass die Reserve der Royal Air Force jemanden in Betracht ziehen würde, der bereits für das Flugzeug qualifiziert ist. Höchstwahrscheinlich jemand, der gerade die Vollzeit RAF mit Transporterfahrung verlassen hat.

Antworten (1)

Die Offiziersgrundausbildung in der RAF dauert 30 Wochen, Sie sind also bereits über Ihr halbes Jahr hinaus, noch bevor Sie mit der Pilotenausbildung beginnen.

Wenn Sie sich anmelden, melden Sie sich für eine Mindestdauer an, die je nach Fachrichtung variiert. Typisch sind sechs bis zwölf Jahre. Quelle

Angenommen, Sie bestehen die Pilotenausbildung und schaffen es in ein Geschwader, dann werden Sie nicht einfach herumsitzen und auf einen Krieg warten. Es gibt laufende Schulungen, Übungen, aktive Einsätze und andere Aufgaben, die Ihre Zeit in Anspruch nehmen. Während es Phasen gibt, in denen Sie von 9 bis 5 arbeiten, gibt es auch Phasen, in denen Sie nachts, am Wochenende, an Feiertagen und außer Haus arbeiten.

Ich weiß nicht, was die RAF-Politik zu Nebenjobs ist, aber aus praktischen Gründen kann ich nicht erkennen, dass Sie Busse für easyJet oder ähnliches fahren könnten.

Wie von Ron Beyer in einem Kommentar oben angemerkt, ist es für jedes Mitglied der britischen Streitkräfte technisch zulässig, einen zweiten Job zu haben, aber es darf nicht mit den Anforderungen ihres Dienstes in Konflikt geraten, was alles andere als einen Hobbyjob vollständig macht undurchführbar. Auch während der Auszeit gibt es verschiedene Anforderungsstufen, um verfügbar zu bleiben.