(1) Was sind die rechtlichen Erwägungen für das Fallschirmspringen in Wolken? Ich sehe, dass viele Fallschirmspringer in Online-Videos in und aus Wolken gefallen sind. Allerdings sind die Wolken meist zerstreut oder dünnschichtig. Wie wäre es mit einem weit verbreiteten Hard-IMC, sagen wir OVC 008?
(2) Wie sieht es mit der Aufrechterhaltung der tatsächlichen Sicherheit aus? Wie behält ein Fallschirmspringer die Haltung und stabile Position im IMC und ist nicht desorientiert? und Trennung vom übrigen Verkehr?
BEARBEITEN: Die rechtliche Betrachtung meines Kontexts erfolgt innerhalb der USA, ist jedoch weltweit für gesetzliche Bestimmungen offen.
Es ist nicht legal, Fallschirmsprünge in Wolken durchzuführen, zumindest in den USA. Ab 14 CFR §105.17 Flugsichtbarkeit und Freigabe von Wolkenanforderungen :
Niemand darf einen Fallschirmbetrieb durchführen, und kein Pilot, der das Kommando über ein Flugzeug hat, darf zulassen, dass ein Fallschirmbetrieb von diesem Flugzeug aus durchgeführt wird.
(a) in oder durch eine Wolke, oder
(b) Wenn die Flugsicht oder der Abstand zu einer Wolke geringer ist als in der folgenden Tabelle vorgeschrieben:
Ist es sicher? Wahrscheinlich. Die Wahrscheinlichkeit einer Kollision in der Luft ist ziemlich gering, aber sie kann passieren, wie es bei Flugzeugen der Fall ist . Kollisionen in der Luft zwischen Fallschirmspringern und zwischen Flugzeugen und Fallschirmspringern sind selten, aber nicht ungewöhnlich. Es gab auch Berichte über Beinaheunfälle zwischen Flugzeugen und Fallschirmspringern durch Wolken . Also lieber auf Nummer sicher gehen.
Ist es legal? Nein. Fallschirmspringen ist ein VFR-Betrieb, FAA-Bestimmungen ( unter der Annahme der USA ) sagen eindeutig, dass es nicht durch Wolken springen darf. Nur wenige Sprungflugzeuge sind IFR-gerüstet, um dorthin zu gelangen.
Ist es sicher? Ja. Ich habe es selbst oft an teilweise bewölkten Tagen gemacht. Die Chancen, im freien Fall ein anderes Flugzeug zu treffen, sind winzig, und Fallschirmspringer haben im Grunde sowieso keine Chance, ein Flugzeug zu sehen und auszuweichen - die Geschwindigkeiten und Winkel sind zu hoch. Der Pilot kündigt an, was mit dem anderen Verkehr passiert, und in einer Minute ist es vorbei. Die Bestimmung des Austrittspunkts mit einer Wolkendecke von >50 % ist nicht einfach, aber GPS hat dieses Problem weitgehend beseitigt.
Mit einem Fallschirm durch Wattebauschwolken zu fliegen, passiert, es ist irgendwie langweilig. Um hohe Formationen herumzugehen ist viel interessanter, aber nicht wirklich als "into" zu qualifizieren. Wenn die Wettersysteme stark genug sind, um die Handhabung eines Fallschirms zu beeinträchtigen, werden Sie dort oben keine Überdachungen finden, da sich alle in der örtlichen Bar aufhalten.
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