Mehrmotorige Flugzeuge haben genug Leistung, um erfolgreich abzuheben, wenn ein Triebwerk nach V1 ausfällt. Aber was, wenn jemand auf einer Landebahn, die der angegebenen Startstrecke entspricht, beschließt, mit einem ausgefahrenen Triebwerk zu rollen? Können die angegebenen Flugzeuge abheben, bevor sie die Landebahn verlassen?
Sehen Sie hier den Teil der Antwort von DeltaLima , einschließlich der von mir hinzugefügten Hervorhebung:
[Takeoff Distance Required] lässt das Flugzeug auf V1 beschleunigen, bei V1 einen Triebwerksausfall erleiden und dann den Start fortsetzen. Dieser Start umfasst das Beschleunigen von V1 nach Vr, das Abheben, das Einfahren des Fahrwerks beim Beschleunigen und Steigen, das Erreichen von V2 und 35 Fuß am Ende der Landebahn. Die für dieses Szenario erforderliche Landebahnlänge ist die erforderliche Startstrecke (TODR). Je höher V1, desto niedriger die TODR. Denn wenn V1 höher ist, wird der Teil des Szenarios, der das Beschleunigen mit einem einzelnen Motor beinhaltet, kleiner .
Diese Berechnungen berücksichtigen Flugzeuggewicht, Triebwerksschub , Flugzeugkonfiguration und Landebahnzustand.
Erforderliche Startstrecke ist als die Landebahnstrecke definiert, die erforderlich ist, um mit allen Triebwerken auf V 1 zu beschleunigen , dann einen Triebwerksausfall zu erleiden und dann den Start auf 35 Fuß über dem Boden fortzusetzen.
Es versteht sich von selbst, dass das Beschleunigen mit weniger als allen Triebwerken mehr Landebahn erfordert als das Beschleunigen mit allen Triebwerken. Daher werden Sie die TODR-Zahlen nicht erreichen, indem Sie Ihren Startlauf mit einem Triebwerk starten.
Benutzer12873
Bianfabel
Ralf J