Kann ein Verkehrsflugzeug auf den Grund des Ozeans sinken?

Kann ein großes modernes Düsenflugzeug aus dem Flug intakt unter Wasser tauchen?

Nein.

Große Flugzeuge sind dafür nicht ausgelegt und nicht einmal stark genug, um bei nicht perfekten Bedingungen auf dem Wasser zu landen.

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Das Auftreffen auf die Oberfläche in einem größeren Winkel würde sicherlich zu einer weit verbreiteten Zersetzung führen.

Ist es möglich, dass ein großes modernes Düsenflugzeug intakt sinkt?

Ja (so nah wie es keinen Unterschied macht)

Fast alle großen Flugzeuge, die im Notfall oder unkontrolliert auf die Meeresoberfläche aufschlagen, werden sofort und katastrophal auseinanderbrechen.

Eine bemerkenswerte Ausnahme war die US1549 , eine A320, die auf dem Wasser gelandet wurde, ohne auseinanderzubrechen. Es wurde als "immer noch praktisch intakt, obwohl teilweise untergetaucht und langsam sinkend" beschrieben. Der linke Motor löste sich und sank.

So ist unter äußerst günstigen Umständen eine kontrollierte Wasserlandung möglich. Es wäre dann möglich, dass das Flugzeug mehr oder weniger in einem Stück versinkt, ohne dass eine große Menge an Treibgut entsteht.

Mit hoher Geschwindigkeit auf Wasser zu schlagen ist ähnlich wie auf Beton zu schlagen (versuchen Sie mit verschiedenen Positionen zu experimentieren, wenn Sie von einem hohen Sprungbrett auf das Wasser schlagen – einige werden weh tun). Flugzeuge sind einfach nicht dafür ausgelegt, den plötzlichen Kräften standzuhalten, die beim Aufprall auf Wasser auftreten, egal aus welchem ​​Winkel. Wenn ein Flugzeug mit hoher Geschwindigkeit auf das Wasser treffen würde, würden die relativ dünnen Strukturen des Flugzeugs zerbrechen, sich auflösen und ihre strukturelle Integrität vollständig verlieren.

Meine Antwort ist: Es kommt darauf an. Wie immer.

Grundsätzlich ja, es ist möglich, ein Flugzeug intakt auf dem Wasser zu landen. Aber das Flugzeug muss Ihnen dabei helfen. Wenn sich die Triebwerke nicht unter den Flügeln befinden (Turboprop, Kolben, Düse am hinteren Rumpf) und der Pilot direkt über dem Wasser auf minimale Geschwindigkeit abfährt, Ausrüstung einlegen , bleiben die meisten Flugzeuge intakt. Viele werden während der Entwicklung sogar auf Notwassereigenschaften getestet. Ich persönlich kenne die Notwassertests der Breguet Atlantique und der Antonov-70, und es gibt sicherlich noch mehr (siehe https://www.youtube.com/watch?v=jK8ydLY5QHQ bei 2:15 min im Film).

Eine Dutch Atlantique musste einmal untergehen und landete unversehrt in der Nordsee. Es wurde in einen Hafen geschleppt und einige Tage später aus dem Wasser gehoben. Die Öffnungen (für Kühlluft usw.) haben spezielle Ventile, die sich automatisch schließen, wenn sich das Flugzeug im Wasser befindet, ähnlich wie ein Schnorchel auf einem U-Boot (sorry, konnte keine Webquelle dafür finden).

Es würde nach dem Zustand des Flugzeugs nach dem Anhalten nach der Kollision beurteilt werden, unter Berücksichtigung von Geschwindigkeit und Aufprallwinkel usw.

Wenn die Klimaanlage intakt ist und kein Wasser an Bord genommen wird, schwimmt sie für eine längere Zeit, aber ich bezweifle stark, dass dies für eine lange Zeit der Fall sein wird, da Wasser immer Eintrittspunkte findet.

Wenn das Flugzeug ins Leere flog und der Pilot ein manuell gesteuertes Gleiten und eine Wasserlandung durchführte, würde er immer noch mit einer Geschwindigkeit von über 150 Meilen pro Stunde auf das Wasser treffen.

Die Motoren würden immer noch abgerissen, Gepäckraumtüren würden sich höchstwahrscheinlich beim Aufprall öffnen. Es müsste eine Art Trümmerfeld geben. Das Flugzeug würde sinken, aber nicht intakt.

Etwas würde freikommen und an die Oberfläche treiben.