Nach dem Lesen dieser Frage und dieser beiden Antworten ist klar, dass Notwasserungen berücksichtigt werden, zumindest für die größten Verkehrsflugzeuge (und aus Gründen, wie sie in der Luftfahrtgeschichte mehrmals vorgekommen sind).
Piloten sind darauf trainiert, viele technische Probleme zu bewältigen, die zu einem Unfall führen können (Triebwerksflammenausfall, Kabinenbrand, teilweiser Ausfall der Hydraulikleistung, teilweiser Ausfall des Flugcomputers, ...).
Viele Piloten von Fluggesellschaften besitzen jedoch weder die Qualifikation (noch die Ausbildung), um bestimmte Kategorien von Flugzeugen wie Kampfflugzeuge, Segelflugzeuge oder Wasserflugzeuge zu steuern. Daher ist es sinnvoll anzunehmen, dass sie nicht darauf trainiert sind, in Formation zu fliegen oder auf dem Wasser zu landen.
Ist der Pilot eines Linienflugzeugs im Notwassern ausgebildet, während er für den Umgang mit technischen Notfällen ausgebildet ist? Wenn nein, was ist sein Wissen über eine solche Situation (nur theoretisch, einmal am Simulator üben, ...)? Gibt es Unterschiede zwischen den Vorschriften der Länder?
Dies ist jetzt eine sehr veraltete Antwort, aber für das, was es wert ist, haben wir vor meinem Ausscheiden bei einer US-Fluggesellschaft im Jahr 1999 Szenarien in 747-100/200-Sims während des Ersttrainings und dann gelegentlich während des wiederkehrenden Trainings abgeworfen. Die richtige Ausführung beinhaltete Geschwindigkeit für Ihr Gewicht, Naseneinstellung beim Aufsetzen (5 Grad nach oben, soweit ich mich erinnere), Flugzeugkonfiguration (Ausrüstung hoch, aber ich erinnere mich nicht an die Klappeneinstellung), Bestimmung der Wellenrichtung, wenn möglich, und parallele Landung zur Wellenbewegung. Es war ein relativ einfaches Szenario für die Piloten, aber ein anstrengendes Szenario für den Flugingenieur. Er musste die Ventile zum richtigen Zeitpunkt richtig positionieren und sicherstellen, dass die Druckbeaufschlagungs-Auslassventile geschlossen waren, um ein Überfluten des Rumpfes zu verhindern.
Es gibt Überlebenstraining für Unterwasserpiloten, aber hauptsächlich für kleine Flugzeuge und Helis:
Vikki
Frottee