Sie haben Flöße und Schwimmwesten an Bord und vor dem Start wird den Passagieren erklärt, wie sie diese Ausrüstung benutzen, aber sind Evakuierungen jemals erfolgreich verlaufen?
Ja, Verkehrsflugzeuge sind viele Male im Wasser gelandet oder abgestürzt.
Wenn ich mich nicht irre, fragen Sie nach Szenarien, in denen die bordeigenen Rettungswesten und das Rettungsfloß verwendet werden.
Hier ist eine Liste der Wasserlandungen. Beispiele für den Einsatz eines Rettungsfloßes sind (zusätzlich zu den Erwähnungen von Ratchet Freak ):
Am 22. Oktober 1962 machte eine Northwest Airlines DC-7C mit 7 Besatzungsmitgliedern und 95 Passagieren eine erfolgreiche Wasserlandung im Sitka Sound. ... Das Flugzeug blieb 24 Minuten über Wasser, nachdem es im Wasser zur Ruhe gekommen war, und gab den Insassen ausreichend Zeit, sich in Rettungsflöße zu evakuieren.
Im Jahr 1993 landete China Airlines Flug 605 , eine Boeing 747–409, im Wasser, nachdem sie die Landebahn 13 überrollt hatte ... Alle 396 Insassen zogen Schwimmwesten an, bestiegen die acht Rutschen/Flöße und es gab keine Todesfälle.
Ja – es passierte 2009 im Hudson (na ja, es ist ein Fluss), und es geschah 1996 auf Flug 961 der Ethiopian Airlines , soweit ich weiß.
Ja. Eine Cathay Pacific DC-4 (technisch gesehen eine C-54) wurde von chinesischen Jägern abgeschossenvor der Küste der Insel Hainan am 23. Juli 1954. Mit abgeschossenem Seitenruder und rechtem Querruder, brennenden Treibstofftanks und ausgefallenem Triebwerk Nr. 4 stürzte der Pilot in den Ozean. Von den 19 Personen an Bord (darunter 3 Flugbesatzungen und 3 Kabinenbesatzungen) starben 9 entweder durch Kugeln oder das Notwassern ins Meer. Die restlichen 10 schwammen eine Weile im Wasser und stiegen dann auf und stiegen in eines der Flöße. Die Passagiere blieben mehrere Stunden an Bord des Floßes, bis ein USAF SA-16 Albatross-Flugboot endlich einen Platz fand, an dem es auf der rauen See landen konnte, dann zum Floß rollte und alle an Bord zog, bevor es abhob und flog nach Hongkong. Ein schwer verletzter Passagier starb auf dem Weg nach Hongkong. Die restlichen 9 Personen überlebten.
Ja, es gab mehrere solcher Fälle. Um nur einige zu nennen, von denen einige mit der Kamera festgehalten wurden:
Es gab viele andere Evakuierungen, einige erfolgreich, andere weniger erfolgreich. Eine detaillierte Liste erhalten Sie hier .
Ich bin mir nicht sicher, ob das zu „kommerzielle Fluggesellschaft“ passt, aber es gab auch eine Cessna 208 „Grand Caravan“ , die vor etwa einem Jahr, am 11. Dezember 2013, direkt vor der Küste von Kalaupapa, Molokai, Hawaii, abgestürzt ist eine Notlandung im Pazifischen Ozean, nachdem der Motor kurz nach dem Start ausgefallen war. Das Flugzeug wurde von Makani Kai Air gechartert , um Passagiere von Kalaupapa nach Honolulu zu befördern . Eine Person (ein Direktor des staatlichen Gesundheitsministeriums) wurde bei dem Absturz getötet. Der Unfall wurde auch von einem der Passagiere mit einer GoPro-Kamera auf Video festgehalten .
Noch eines für Sie: Eine SAS DC-8 landete im Januar 1969 in der Bucht von Santa Monica. Die meisten Besatzungsmitglieder und Passagiere überlebten, indem sie die Rettungsinseln an Bord benutzten. Es gab einige Probleme, da zwei der Flöße von Trümmern durchbohrt wurden. Die Überlebenden (30 von 45 an Bord) wurden nach etwa einer Stunde gerettet.
Die Ursache war ein kontrollierter Flug ins Gelände, der auf Ausfälle der Flugbesatzung und eine Reihe von Problemen zurückzuführen war, darunter ein nicht funktionierendes Bugfahrwerkslicht, das die Besatzung ablenkte.
Der Schwanz schlug zuerst auf, brach ab und ging sofort unter. Mein Vater war in den späten 1940er Jahren Zahlmeister bei der Fluggesellschaft gewesen, und ich erinnere mich, dass er mir erzählte, dass eines der Opfer, die auf den Mannschaftssitzen im Heck saßen, ein alter Freund war, mit dem er geflogen war. Mein Vater war ziemlich aufgebracht, einen Freund auf diese Weise zu verlieren.
ALM Antillean Airlines Flug 980 war ein Flug, der am 2. Mai 1970 vom John F. Kennedy International Airport in New York City zum Princess Juliana International Airport in St. Maarten, Niederländische Antillen, fliegen sollte. Nach mehreren erfolglosen Landeversuchen war der Treibstoff des Flugzeugs leer erschöpft und machte eine Notwasserlandung (Notwasserung) in der Karibik 48 km (30 Meilen) vor St. Croix mit 23 Todesopfern und 40 Überlebenden. Der Unfall ist einer von wenigen vorsätzlichen Notwasserungen von Düsenflugzeugen
Pan-Am-Flug 6, oft fälschlicherweise Flug 943 genannt, stürzte im Pazifischen Ozean auf halbem Weg zwischen Honolulu und San Francisco ab. Alle 24 Passagiere und 7 Besatzungsmitglieder wurden von der Küstenwache gerettet und überlebten. Die Besatzungsmitglieder auf dem Pontchartrain sind wahre Helden. Mein Vater war einer von ihnen. Der Vorfall ereignete sich am 15. Oktober 1956. Sie verloren 2 ihrer 4 Motoren gegen 3:00 Uhr morgens und flogen Kreise, um Treibstoff zu verbrennen und auf Tageslicht zu warten. Sie trafen um 8:15 Uhr auf dem Wasser ein. Das Flugzeug teilte sich in zwei Hälften, aber Coasties waren innerhalb von Minuten da.
Ratschenfreak
Antzi
rbp