Kann es zu Problemen kommen, wenn ich Komponenten unterschiedlicher Baureihen verwende?

Wenn ich ein Fahrrad aufstelle mit:

  • 10-Gang-Tiagra-Schalthebel
  • 10-Gang Dura Ace Read Schaltwerk
  • 9-Gang 105 Umwerfer

Kann es zu Problemen kommen, wenn ich Komponenten unterschiedlicher Baureihen verwende? (Alle stammen aus den letzten ein oder zwei Jahren.)

Es ist in Ordnung, solange Sie die Bäche nicht überqueren ... Es wäre schlecht.
Es würde den Stay Puft Shimano Man zum Schmelzen bringen.

Antworten (3)

Your best performance will come from using components which were designed to work together, i.e. with the complete drive train from the same year and series. That doesn't mean that different combinations will not work together at all, however.

Obwohl ich gelegentlich einen 9-Gang-Umwerfer mit einem 10-Gang-Antrieb als Notlösung verwendet habe, sollte er nicht für eine dauerhafte Einrichtung verwendet werden. Ihre Schaltleistung leidet darunter, selbst wenn es sich bei beiden um Doppel- oder beide um Dreifachkomponenten handelt.

Darüber hinaus sind das Jahr und das Modell der Dura Ace-Komponenten von Bedeutung. Die 7900 STI-Hebel, die aktuellen Dura Ace sind, haben Kompatibilitätsprobleme mit dem 7800-Umwerfer von vor nur 2 Jahren, obwohl Shimano sagt, dass sie vollständig kompatibel sind.

Ich habe Scans der Kompatibilitätstabellen von Shimano 2012 für vordere und hintere Antriebsstrangkomponenten hinzugefügt. Sie werden feststellen, dass kein 9-Gang-Teil als kompatibel mit einem 10-Gang-Teil aufgeführt ist, aber dass sogar der neue 4600 Tiagra 10-Gang als mit allen 10-Gang-Komponenten kompatibel aufgeführt ist.

Ich hoffe das hilft.

Kompatibilitätstabelle für Shimano Umwerfer Kompatibilitätstabelle für Shimano Umwerfer

Kompatibilitätstabelle für Shimano Schaltwerke Kompatibilitätstabelle für Shimano Schaltwerke

Natürlich möchte Shimano nicht, dass Sie Komponenten mischen, weil dies schlecht für das Endergebnis ist, und die Angabe, dass sie nicht kompatibel sind, gibt ihrer Garantie- / Technikabteilung einen Ausweg, wenn etwas schief geht. Dasselbe gilt für Ihren örtlichen Laden, "Schauen Sie, die Tabelle hier sagt inkompatibel, tut mir leid, Alter". In der realen Praxis werden Sie wahrscheinlich keine Probleme haben. Irgendwann hat Shimano sogar eine "B"-Kabelführungsposition veröffentlicht, damit Sie eine N-Gang-Kassette mit einem N+1-Gang-Schalthebel verwenden können: sheldonbrown.com/derailer-adjustment.html#alternate
@802bikeguy.com: In diesem Artikel heißt es, dass Shimano ein B-Routing für ein bestimmtes Jahr und Modell des Dura Ace-Schalthebels veröffentlicht hat, um die Kompatibilität mit einem bestimmten Vorjahresmodell zu ermöglichen. Sheldon sagt, es wird die Arbeit bewegen, Sie von 8 auf 7 Geschwindigkeit zu bringen, und er würde es wissen. Dies setzt jedoch voraus, dass Sie 8-Gang-Schalthebel mit einer 7-Gang-Kurbel, Kette, Kassette usw. verwenden und nicht nur einen Umwerfer mit niedrigerer Geschwindigkeit und einem vollständigen Antriebsstrang mit höherer Geschwindigkeit.
Natürlich weiß ich, dass Marketing in den Prozess der Präsentation eines neuen Gruppensets involviert ist. Was die meisten von Ihnen vermissen, ist, dass ein intelligentes Unternehmen diesen Prozess viel früher beginnt. Sie gestalten die Komponenten bewusst absolut inkompatibel. Das ist Geschäft, und sie bleiben nicht im Geschäft, indem sie Sie ihre neuesten und besten mit Ihren 10 Jahre alten Teilen verwenden lassen. Aber die Tatsache, dass sie die Teile möglicherweise nicht inkompatibel gemacht haben müssen, bedeutet nicht, dass Sie sich einfach dafür entscheiden können, sie trotzdem zusammen zu verwenden. Sie sind inkompatibel, egal aus welchem ​​Grund.

Ja, Sie können Komponenten aus verschiedenen Serien mischen (Sie sehen viele Fahrräder mit einer Mischung aus Komponentenniveau).

ABER, Sie können 9/10-Gang nicht mischen, verwenden Sie keinen 10-Gang-Sti-Schalthebel mit 9-Gang-Umwerfer. Überprüfen Sie außerdem Ihren vorderen Schalthebel, um festzustellen, ob er für ein doppeltes oder dreifaches Kettenblatt ausgelegt ist, und stellen Sie sicher, dass Ihr vorderer Umwerfer mit der Anzahl der Kettenblätter funktioniert, die Sie verwenden werden.

Schaltwerke sind nicht geschwindigkeitsabhängig. Sie werden nur als solche vermarktet. 8-, 9- und 10-fach Kassetten haben fast genau die gleiche Breite (innerhalb von 1 mm). Was Umwerfer und Kurbeln betrifft, ist der Unterschied vernachlässigbar. Der Käfig eines 10-fach-Umwerfers kann etwas schmaler sein als bei einem 9-fach-Umwerfer. Das Seilzugverhältnis ist gleich. Der Betrag, um den sich der Umwerfer bewegt, wird durch den Schalthebel bestimmt, nicht durch den Umwerfer (unter der Annahme, dass alle Straßen- oder alle mtn-Komponenten verwendet werden, sollten Sie einen Straßenschalthebel nicht mit einem vorderen mtn-Umwerfer mischen oder umgekehrt). Ich bezweifle, dass OP Probleme haben würde.
Schaltwerke sind geschwindigkeitsabhängig. Das "Marketing" ist aus einem bestimmten Grund da. Der Seilzug ist identisch. Die Breite, der Durchmesser und die Anzahl der Zähne an den Riemenscheiben und die Breite des Umwerferkäfigs sind nicht gleich, ebenso wenig wie die Länge des Umwerferkäfigs und die Zugbahn, die der Weg ist, den der Umwerfer bei Aktivierung durchzieht durch den Umwerfer unterscheidet sich auch bei unterschiedlich schnellen Umwerfern. Auch die Breite des Bereichs, den der Umwerfer abdecken kann, ist im Allgemeinen unterschiedlich. Während der Unterschied in der Kassettenbreite physikalisch nicht groß ist, ist seine Wirkung ziemlich real.
Technisch gesehen haben Sie mit den wahrscheinlich sehr geringen Breitenunterschieden recht. Ich habe jedoch ein "8-fach" XT-Schaltwerk mit einem 8-, 9- und 10-fach-Schalthebel/Kette/Kassette verwendet, bevor ich es weggeworfen habe, und bin jetzt auf ein SRAM X9 "10-fach"-Schaltwerk umgestiegen. Der XT hat mit einem 8-, 9- und 10-Gang-Schalthebel / Kette / Kassette einwandfrei funktioniert. Die 10-Gang-Kette hatte kein Problem damit, sich mit den Zähnen der "8-Gang"-Riemenscheiben zu verbinden. Der Hubbereich eines 8/9- oder 10-Gang-Schaltwerks sollte fast genau gleich sein. Die Riemenscheiben der meisten Mid- bis High-End-Schaltwerke haben alle 11 Zähne.

9- und 10-Gang sind in der Breite ziemlich nah beieinander, also sollten Sie in Ordnung sein, 10-Gang-Schalthebel mit einem 9-Gang-Umwerfer zu mischen (ich habe mehrere Fahrräder so eingerichtet). Stellen Sie nur sicher, dass die Begrenzungsschrauben richtig eingestellt sind, damit die Kette nicht herunterfällt. Hinten ist darauf zu achten, dass der Kabelzug kompatibel ist. Ich bin mir über Ihre Situation nicht sicher, da Dura-ace zeitweise einen anderen Kabelzug als andere Shimano-Umwerfer verwendet hat

Kann es zu Problemen kommen, wenn ich Komponenten unterschiedlicher Baureihen verwende?
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