Kann ich eine Gewerbenutzungslizenz für einen Tragschrauber beantragen?

Kann ein Tragschrauber für gewerbliche Zwecke beantragt werden? Utility in abgelegenen Gebieten, zum Beispiel Alaska.

Welche Lizenz wird benötigt (Lufttüchtigkeit etc.)? Wie viel kostet es ungefähr?

Kann ich meinen eigenen Autogyro bauen und für diesen Zweck lizenzieren? Die Beantragung der erforderlichen FAA-Lizenz wird sicherlich die Sicherheit des Designs verbessern.

Die Beantragung einer Lizenz wird die Sicherheit von nichts verbessern. Das einzige, was es tun kann, ist, sich von jemandem bestätigen zu lassen, dass es allen relevanten Sicherheitsnormen entspricht.
@JanHudec Ein selbstgebautes Flugzeug zu sein: Es zwingt den Hersteller, sich an die Sicherheitsdesign- / Bauverfahren auf eine Weise anzupassen, die er wahrscheinlich nicht einhalten würde, was implizit die Sicherheit erhöht.
@JesúsMartínBerlanga So oder so können Sie ein Flugzeug der experimentellen Kategorie (auch bekannt als selbstgebaut) nicht für kommerzielle Zwecke betreiben. Siehe 14 CFR 91.319(a) und (e)
Wenn ich ein Flugzeug jeglicher Art selbst bauen würde, würde ich es nach den höchstmöglichen Qualitätsstandards bauen und sogar die FAA-Vorschriften übertreffen. Schließlich steht mein Leben auf dem Spiel! Wenn ich jedoch ein Haus einfliegen würde, das jemand anderes gebaut hat, dann ja, es würde ein gutes Maß an Komfort bringen, wenn es zertifiziert wäre. So wie ich es verstehe, müssen alle selbstgebauten Flugzeuge von einem FAA-zertifizierten Inspektor am Boden und im Flug überprüft werden, bevor sie in die Luft dürfen (in die Hände eines Nicht-Inspektors).

Antworten (1)

Das ist wirklich ein strittiger Punkt...

14 CFR 91.319 (a) besagt:

(a) Niemand darf ein Luftfahrzeug betreiben, das über eine Versuchszulassung verfügt
   – (1) für andere als die Zwecke, für die die Zulassung ausgestellt wurde; oder
   (2) Beförderung von Personen oder Eigentum gegen Entgelt oder Miete .

Und wieder (e) sagt:

(e) Niemand darf ein Luftfahrzeug betreiben, dem eine Versuchszulassung gemäß § 21.191(i) dieses Kapitels gegen Entschädigung oder Miete ausgestellt wurde, außer eine Person darf ein Luftfahrzeug betreiben, für das eine Versuchszulassung nach § 21.191(i)(1) ausgestellt wurde Entschädigung oder Miete für
   (1) das Schleppen eines Segelflugzeugs, das ein leichtes Sportflugzeug oder ein antriebsloses Ultraleichtfahrzeug gemäß § 91.309 ist; oder
   (2) Flugtraining in einem Flugzeug durchführen, das diese Person vor dem 31. Januar 2010 bereitstellt.

21.191 (i) bezieht sich auf den Betrieb von leichten Sportflugzeugen und wie sie ein Versuchszertifikat erhalten.

Es gibt nur sehr wenige Autogyros, die werkseitig gebaut und zertifiziert sind, und ich kann keine finden, die derzeit gebaut werden.

Alles, was Sie in Ihrem Haus bauen (selbstgebaut), muss bestimmte FAA-Inspektionen bestehen, bevor es ein Lufttüchtigkeitszeugnis und/oder ein Versuchszeugnis ausgestellt wird. Alle Eigenbauten sind experimentell, da sie nicht unter dem Qualitätskontrollsystem des Herstellers gebaut werden. In jedem Fall bescheinigt die FAA, dass Sie es nach einem sicheren Standard und einem Standard bauen, in dem der Hersteller beabsichtigt hat, dass es fliegt. Die Verwendung für kommerzielle Zwecke, selbst wenn dies möglich wäre (was nicht der Fall ist), würde den Zertifizierungsprozess für dieses Flugzeug nicht ändern. Sie müssten sich nicht an andere Regeln oder Baustandards halten. Das bedeutet, dass Privatflugzeuge nach einem niedrigeren Sicherheitsstandard gebaut würden als kommerzielle Flugzeuge, was nicht der Fall ist.

Kann ich eine Gewerbenutzungslizenz für einen Tragschrauber beantragen?
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