Kann ich die Zündspule aus meinem 1965er Dodge Challenger herausnehmen und durch eine ECU ersetzen?
Wenn ich kann, wie mache ich das?
Kann es ein einfacher Ersatz sein?
Es gibt eine Reihe von Möglichkeiten, um auf eine Festkörperzündung umzusteigen, und es gibt einige Open-Source-Projekte, mit denen Sie Ihr eigenes Steuergerät und Ihren eigenen Webstuhl bauen und ein Zündsystem von etwas anderem verwenden können.
Ein System, das einem sofort in den Sinn kommt, ist MegaSquirt , ein programmierbares ECU-Projekt, das Ford EDIS-Teile verwendet. Abhängig von der Motorkonfiguration, die Sie haben (ich konnte keinen Dodge Challenger von 1965 finden, da alles, was ich gelesen habe, darauf hindeutete, dass sie 1970 begannen), können Sie Teile aus dem EDIS-6 oder EDIS-8 entweder für 6-Zylinder- oder 8-Zylinder-Motoren verwenden . Sie müssen Ihrer Kurbel ein Triggerrad und einen Sensor hinzufügen und können dann Ihren Verteiler und Ihre Spule trennen.
Wenn Sie eine Standardlösung wünschen, gibt es eine Reihe von Unternehmen, die diese ebenfalls anbieten, wie MBE, JENVEY, WeberAlpha usw.
Diese 2 Teile sind nicht gleich
Ein Steuergerät in modernen Autos verwendet eine Vielzahl von Sensoren, um verschiedene Systeme so zu steuern, dass sie harmonisch zusammenarbeiten.
Eine Spule erzeugt Ihre elektrische Ladung, die durch Ihre Zündkerze fließt. Alle Autos benötigen diese entweder als Einzelspule wie in Ihrem Herausforderer, einem Spulenpaket, das in vielen Autos zwischen den späten 90ern und den späten 2000ern zu finden ist, oder als Spulenstecker, was die meisten modernen Autos heute verwenden. Kein Auto kann ohne eine Art Zündspule oder einen schlimmen Diesel- oder Magneos-Fall oder einen De-facto-Dieselmotor fahren.
Was Sie wahrscheinlich suchen, ist ein MSD-Modul (Multi Spark Distribution). Dies erzeugt mehr als einen Funken pro Verbrennungszyklus, um den gesamten Kraftstoff zu verbrennen und die größtmögliche Leistung aus der Kraftstoffladung herauszuholen.
Sie könnten jedoch das Auto und den Motor modernisieren, indem Sie Einspritzdüsenschienen, einen Spulenstecker oder ein Spulenpaket kaufen, einen Luftmassenmesser, ein Drosselklappengehäuse mit Positionssensor, einen Klopfsensor und einige andere Komponenten einrichten. Dieses Setup würde dann von einem Steuergerät gesteuert, aber dieses Steuergerät muss auf Ihren Motor abgestimmt werden.
Schauen Sie sich die MSD Performance Zündungsteile an. Sie entwickeln eine Reihe von Lösungen, von Punkt-/Verteileradaptern bis hin zu vollständigen EFI-Lösungen. Rufen Sie Summit Racing an, wenn Sie verwirrt sind; Diese Jungs sind sehr sachkundig und freundlich, wenn es darum geht, mit den älteren Motoren und der neueren Technologie zu helfen.
John u