Die Ausnahmeregelung 3585 erlaubt 121 Transportunternehmen (und möglicherweise anderen), in bestimmten Fällen mit Wetter unter den Mindestwerten an Ziele zu versenden.
Was sind die prognostizierten Wettermindestwerte, die unter Ausnahme 3585 versendet werden sollen? Wann ist es erforderlich, eine zweite Alternative in der Pressemitteilung aufzuführen? Wie lauten die Vorhersagewetteranforderungen an den beiden Ausweichrouten? Was ist die regulatorische Grundlage für diese Ausnahme?
Ausnahme 3585 ist eine Ausnahme von den Versandanforderungen von 14 CFR 121 für das Wetter, das ursprünglich von Peoples Express angefordert wurde. Viele Fluggesellschaften haben eine ähnliche Genehmigung beantragt, und hier ist ein Beispiel für Air Transportation International auf Regulations.gov .
Die Befreiung, die sie beantragten und für die sie genehmigt wurden, war:
...eine Ausnahme von §§ 121.613, 121.619(a) und 121.625 von Titel 14, Code of Federal Regulations (14 CFR) in dem Umfang, der erforderlich ist, um Flugzeuge nach Instrumentenflugregeln zu entsenden, wenn eine bedingte Sprache in einer einmaligen Erhöhung von die Wettervorhersage besagt, dass das Wetter am Zielort, am alternativen Flughafen oder an beiden Flughäfen unter den zulässigen Wettermindestwerten liegen könnte, wenn andere Zeitschritte der Wettervorhersage angeben, dass die Wetterbedingungen bei oder über den zulässigen Wettermindestwerten liegen werden.
Mit anderen Worten, wenn eine bedingte oder vorübergehende Wetterlage am Zielort oder am Ausweichflughafen an der ETA des Flugs 1,2 unter den Mindestwerten liegt , wo der Flug normalerweise nicht freigegeben werden könnte, können sie so lange unter der 3585-Ausnahme abfliegen als zweite Alternative, die über den erforderlichen Mindestwerten von 3 liegt, wird im Flugplan eingetragen und es wird genügend Treibstoff mitgeführt, um die am weitesten entfernte Alternative zu erreichen, plus die erforderliche 45-Minuten-Reserve. Es gibt auch ein paar andere Anforderungen (Schulung, Handbuch- und OpSpec-Revisionen usw.), aber Sie können einen Blick auf das Schreiben werfen, um sie zu sehen.
Die Befreiung muss von der FAA für jede Fluggesellschaft, die sie nutzen möchte, beantragt und genehmigt werden.
1. Die vorhergesagten Wetterbedingungen am Zielflughafen dürfen nicht weniger als die Hälfte des niedrigsten Wetter-Mindestsichtwertes betragen, der für das am Zielort voraussichtlich verwendete Instrumentenanflugverfahren festgelegt wurde
2. Die vorhergesagten Wetterbedingungen auf dem ersten Ausweichflughafen dürfen nicht weniger als die Hälfte der in den Betriebsspezifikationen von ATI für diesen Flughafen angegebenen Mindestobergrenzen und Sichtwerte für das Ausweichwetter betragen
3 In Bezug auf den zweiten alternativen Flughafen, der in der Flugfreigabe gemäß dieser Ausnahme aufgeführt ist, muss das METAR, die entsprechende Zeitstufe des TAF oder eine Kombination davon für diesen Flughafen im Hauptteil und im Abschnitt „Bemerkungen“ des METAR oder TAF angegeben werden dass die vorhergesagten Wetterbedingungen bei oder über der Mindestwetterobergrenze des alternativen Flughafens und den Sichtwerten liegen, die in den Betriebsspezifikationen von ATI für diesen Flughafen angegeben sind