Ok, im Grunde bereitet mir die hintere Kassette meines Fahrrads viele Probleme, und ich bin nicht gerade ein professioneller Radfahrer, der weiß, wo er anfangen soll, also dachte ich, ich frage hier;
Das Problem scheint darin zu liegen, dass die Kette dorthin geht, wo Ketten nicht gehen sollten. Als ich neulich mit dem Fahrrad unterwegs war, habe ich die Ausrüstung für einen Hügel oder so angekettet, und es gab ein lautes Knallen und plötzlich konnte ich die Pedale nicht mehr bewegen. Ich stieg von meinem Fahrrad und sah nach, und die Kette war über die Kassette hinaus in die Lücke zwischen der Kassette und dem runden Kunststoffschutz gelaufen, der an den Speichen anliegt. Es kostete mich buchstäblich all meine Kraft, sie wieder herauszuholen es hatte sich dort ganz fest verkeilt.
Ich weiß wirklich nicht, warum das passiert ist, aber ich habe das Gefühl, dass etwas nicht stimmt, das behoben werden muss. Ich habe auch dieses seltsame Verhalten mit der hinteren Kassette, um von Gang 1 auf 2 zu wechseln, muss ich das Zahnradding bis etwa zur Hälfte zwischen 2 und 3 drehen, bevor ich höre, wie sich die Kette bewegt, wenn sie so gelassen wird. Ich höre ein kratzendes Geräusch, und dieses kratzende Geräusch stoppe ich, indem ich das Zahnrad auf knapp unter 2 zurückdrehe. Vielleicht ist etwas falsch ausgerichtet?
Ich kann auch nur die Gänge 1 bis 4 vorne benutzen, aber es gibt noch mehr Gänge, in die es einfach nie gehen wird.
Mein Fahrrad wird oft herumgestoßen und ich schätze, es ist ein bisschen missbraucht, also könnte etwas kaputt gegangen sein?
Es ist möglich, dass Sie etwas beschädigt haben, aber am wahrscheinlichsten ist, dass die Dinge geschmiert werden müssen und nicht richtig eingestellt sind.
Überprüfen Sie, ob das Schaltwerk senkrecht steht – wenn nicht, wenden Sie sich an einen Fahrradladen.
Es gibt zwei Schrauben (normalerweise Kreuzschlitz am Schaltwerk), die verhindern, dass das Schaltwerk über die Enden der Kassette hinausragt. Die für das große Zahnradende muss angepasst werden, damit die Kette nicht darüber hinaus in den Kunststoffring gelangen kann (ich kann Ihnen nicht sagen, welche Schraube, ohne im Internet nach dem spezifischen Umwerfertyp zu suchen).
Der schlechte Wechsel (vorne oder hinten) ist wahrscheinlich darauf zurückzuführen, dass sich das Kabel nicht gut in seiner Außen- oder Kabeldehnung oder einer schlechten Einstellung bewegt. Versuchen Sie, etwas leichtes Schmiermittel in das Ende zu tropfen (z. B. dünnes Teflon, WD40) oder lösen Sie, wenn dies schwierig ist, das Kabel vom Umwerfer (achten Sie sorgfältig darauf, auf welcher Seite der Schraube es sich befindet, und denken Sie daran, wenn Sie es ersetzen) und schmieren Sie das gesamte Kabel neu und prüfen Sie es auf freie Bewegung beim Verwenden des Wechslers und beim Ziehen des Drahtendes.
Bringen Sie das Kabel wieder am Umwerfer an und verwenden Sie die Einstellmutter am Umwerfer, um die Gänge richtig zu indexieren (viele im Internet darüber: Bringen Sie den Lenker-Schalthebel im Allgemeinen in die Position für das kleinste Zahnrad, indem Sie den manuell gespannten Draht ziehen & ziehen Sie die Kabelschraube fest. Verwenden Sie dann den Einsteller, um die Kabelspannung genau für die korrekte Indexierung einzustellen).
Wenn der Zustand des Kabels schlecht ist, ersetzen Sie es und wenn möglich die Außenhüllen.
Sie haben wahrscheinlich einen verbogenen Umwerfer , wenn das Fahrrad herumgeschubst wurde und nicht richtig schaltet. Sie müssen zu einem Fahrradgeschäft gehen, damit sie es aufbiegen können, und dann die Einstellungen des Umwerfers und möglicherweise die Kabelspannung wiederholen. Der verbogene Umwerfer verhindert, dass die Einstellungen richtig vorgenommen werden. Wenn Sie es also versuchen, stellen Sie möglicherweise fest, dass es nicht einstellbar ist.
Was die Vorderseite betrifft, müssen Sie möglicherweise die Kabelspannung oder den Umwerfer anpassen . Vermutlich haben Sie kein Quad-Kettenblatt-Setup, da diese normalerweise nicht an Fahrrädern (manchmal jedoch Trikes) zu finden sind, aber wenn Sie das Fahrrad zum Geschäft bringen, um den Umwerfer (wahrscheinlich) unflexibel zu machen, können Sie diese Einstellung auch optimieren lassen .
Daniel R Hicks