Ich habe einen 2013er Scott CX Team Cyclocross mit einer FC-CX50-Kurbelgarnitur. Leider kann ich mir im Moment kein Rennrad/Triathlonrad leisten und benutze es für Triathlons. Ich habe jetzt Straßenreifen drauf, was sehr geholfen hat, aber ich bin es leid, dass ich mit voller Kraft durchdrehen kann. Ich suche nach der günstigsten Option für ein Upgrade und dachte, dass ich das Kettenblatt der Kurbelgarnitur von einem 46er auf ein 50er umstellen könnte. Das sollte mir etwas mehr Geschwindigkeit bringen. Ich bin ziemlich neu in der Fahrradmechanik und wollte kein Kettenblatt bestellen, bis ich sicher war, dass es funktionieren würde. Kann mir jemand ein funktionierendes Shimano-Gerät nennen oder ist das überhaupt möglich? Wenn ja, kann ich davon ausgehen, dass ich wahrscheinlich auch eine neue Kette brauche? Danke im Voraus.
Ein CX-50 ist normalerweise mit 46-36 ausgestattet und hat 10 Geschwindigkeiten. Gelegentlich ersetze ich bei mir die 36 durch eine 34. Jeder flache 110-mm-BCD-Ring von 50/52 passt anstelle des 46-Rings, und der 36 ist die übliche Kombination mit einem 52.
Die Kette muss 2-3 Glieder länger sein und der FD muss sich um ein oder zwei mm nach oben bewegen, um den großen Ring freizugeben.
(Hinweis: Sie können die Ringe sogar wechseln, ohne die Kurbel vom Tretlager entfernen zu müssen, da sie leicht um die Arme und das Pedal manövriert werden können.)
http://bike.shimano.com/content/sac-bike/en/home/mtb1/drivetrain/crankset/fc-cx50.html
Diese Kurbel verwendet 5-Loch-Kettenblätter mit einem Lochkreis von 110 mm. Stellen Sie sicher, dass es schmal genug für 10-fach Ketten ist. Das ist eine sehr häufige Kombination, Sie sollten keine Probleme haben, eine zu finden.
Ja, du brauchst auf jeden Fall eine neue Kette.
Die schlechte Nachricht: Möglicherweise müssen Sie auch einen oder beide Umwerfer ersetzen. Ein Umwerfer hat eine begrenzte Reichweite (die Differenz zwischen dem größten und dem kleinsten Kettenblatt). Sie müssen die Spezifikationen Ihres Umwerfermodells nachschlagen. Und egal was passiert, Sie müssen wahrscheinlich den Umwerfer höher bewegen.
Ein Schaltwerk hat zwei Zahlen: die maximale Kettenradgröße (hier irrelevant, da Sie die Kettenräder nicht wechseln) und die "Kettenumwicklung". Es gibt hier einen Artikel, der das Konzept erklärt; Es geht um Campagnolo-Teile, aber Sie werden schon verstehen. Wenn Sie den Übersetzungsbereich zu weit erweitern, wird Ihre Kette am kleinen Ring vorne und hinten schlaff . Kannst du damit leben? Wenn ja, dann ignorieren Sie diesen Absatz. Schlagen Sie andernfalls Ihre Umwerfer-Spezifikationen nach und prüfen Sie, ob die neue Reihe funktioniert.
Eine andere Möglichkeit, die Umwerferprobleme zu umgehen: Holen Sie sich auch einen größeren kleinen Ring, damit die Reichweite gleich bleibt.
RoboKaren