Kettenblattabstand bei Kurbelgarnituren universell?

Mein Verständnis ist, dass der Kettenblattabstand von 7/8/9/10 gleich ist.

Ich habe eine Shimano Claris Double/2x8-fach, die ich auf eine Dreifach-Front aufrüsten möchte, aber mit einer 10-fach-Kurbel. Ich habe einen Shimano Tigara 3x10 Umwerfer/Mech, dreifach/3x8 linken Brifter erworben und werde eine 10-Gang-Kette betreiben. Ich habe möglicherweise ein Problem mit der Käfiglänge, aber funktioniert das sonst?

Aber lassen Sie uns das auch klären, da ich das eine Menge nachgeschlagen habe und es zu viel komplexeren Diskussionen und viel Lärm führt. Haben 7/8/9/10-fach Kurbeln alle den gleichen Abstand? Was ist dann mit 11 und 12?

Anders ausgedrückt: "Da Tiagra 10-Gang hinten dasselbe ist wie normale 11-Gang-Übersetzungen, hat Shimano auch vorne herumgespielt?"
Einer der Verwirrungsfaktoren ist der Kettenblattabstand, der eine Kombination aus der Dicke der Spinnenlaschen, der Lagerdicke des Kettenblatts und dem Versatz (falls vorhanden) der Zahnmittellinie auf dem Kettenblatt ist. Da zum Beispiel einige Generationen/Modelle von Shimano-Kurbeln Kettenblätter mit viel Versatz haben und viele keine haben, kann die Antwort davon abhängen, welches genaue Problem Sie zu lösen versuchen (eine Frage zur Kettenblatt-/Kurbelkompatibilität im Vergleich zu einer Kurbel /shifter eins zum Beispiel).

Antworten (2)

Oft herrscht Verwirrung über sogenannte „10-fach Kettenblätter“ und „11-fach Kettenblätter“ – aber so etwas gibt es nicht, denn alle Kettenblätter für Kettenschaltungen sind für alle Systeme von 3 bis 11-fach geeignet. Einige 10-fach- und 11-fach-Kurbeln platzieren ihre Kettenblätter jedoch etwas näher beieinander, aber dies ist normalerweise nicht kritisch.

http://www.cornant.uk/info/cranks.html

Beachten Sie, dass 11-fach Kettenblätter von den meisten Herstellern als getaktetes Paar geliefert werden, um ein zuverlässiges Schalten mit dem flachen Kettenprofil zu ermöglichen.

Warum sollten unterschiedliche Abstände für die Indizierung keine Rolle spielen?
Weil eine schmale Kette nicht zwischen weit auseinander liegende Kettenblätter fallen kann und die Kette bei einer Klein-Klein-Kombination nicht an einem großen Ring mit engem Abstand reiben würde. Warten...
@BBaysinger Der Umwerfer ist ein stumpfes Instrument, das die Kette einfach mit sehr geringer Präzision von einem Ring zum anderen zerschmettert. Im Allgemeinen gibt es eine ausreichende Anpassung der minimalen und maximalen Position, sodass ein kleiner Unterschied im Ringabstand nicht relevant ist. Die Kette kann nur zwischen die beiden Ringe fallen, wenn die Kettenblattschrauben locker sind oder Unterlegscheiben hinzugefügt wurden, wo sie nicht sein sollten.
@ojs niemand verwendet die Klein-Klein-Kombination. Auf 11-Gang-Straßen ist es im Allgemeinen unmöglich und verschleißt Teile einfach schnell auf anderen Systemen.
@JoeK Ich bin mir ziemlich sicher, dass viele Leute es verwenden, weil es so viele Warnungen darüber gibt, und ist nicht das neueste Meme, dass Cross-Chaining mit 11-fach wegen der fortschrittlichen Materialien und der allgemeinen Magie in Ordnung ist?
@ojs Shimano Di2 lässt diese Kombination nicht einmal mehr zu, da sich die Kette bei einem Rennrad mit kurzer Kettenstrebe in den Aufnahmestiften des großen Kettenblatts verfängt. Selbst bei SRAM 22 kann es immer noch das Kettenblatt verschmutzen.

"Mein Verständnis ist, dass der Kettenblattabstand 7/8/9/10 gleich ist." - NEIN!

Die Kette fällt fast immer zwischen die Kettenblätter.

Ein weiteres Problem, das Sie haben werden, sind Umwerfer-Riemenscheiben. Wenn Sie ein 8-Gang-Schaltwerk haben, funktioniert das mit 10-Gang nicht. 10-fach Kette ist viel schmaler. Aber Sie können Riemenscheiben ersetzen.

Sie werden eine 3x10-Kurbelgarnitur, ein 8-Gang-Schaltwerk, einen 10-Gang-Umwerfer und 3x8-Brifter verwenden, richtig?

Alles ist 3x8, außer der Kurbelgarnitur, die 3x10 ist.
Kettenblattabstand bei Kurbelgarnituren universell?
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