Touring-Antriebsstrang-Dilemna

Ich besitze ein 2015er Specialized AWOL Elite und liebe es, außer wenn ich voll beladen bin und einen Pass hochschleppe.

Ich suche nach einer Möglichkeit, mehr Reichweite zu bekommen, ohne meinen Antriebsstrang komplett zu ersetzen. Dieser Adventure Cycling Artikel beschreibt meine Situation perfekt: DAS ANTRIEBSDILEMMA .

Aktuell habe ich

  • die serienmäßige FSA Omega 30/39/50 MegaExo Kurbelgarnitur gepaart mit

  • 9-Gang Triple Sora 11-32 Umwerfer/Schaltwerk und Schalthebel.

Ich bin verwirrt über die STI- vs. MTB-Indizierung bei Shimano 9- und 10-Gang-Schalthebeln. Ich überlege, die Kurbelgarnitur und das Schaltwerk gegen eine zu tauschen

  • FSA Afterburner 26/36/48 Kurbelgarnitur u
  • 9-fach Deore Schaltwerk mit 11-36 Kassette

Meine Frage ist, ob diese neuen Komponenten mit dem originalen Sora-Umwerfer und den Schalthebeln funktionieren?

Willkommen bei Fahrräder @Brian. Ich habe Ihre Frage bearbeitet, um zu versuchen, Ihren Lesern das Grocen zu erleichtern. Wenn dir das, was ich gemacht habe, nicht gefällt, kannst du es gerne rückgängig machen :-)
So wie ich es verstehe, liegt das Problem nur bei 1) hinterem Schalthebel an Kassette 2) vorderem Schalthebel an Kettenblättern. Die anderen Komponenten können gemischt werden. Sie werden also keine Probleme mit der Front haben, wenn Sie einen Sora-Umwerfer und einen Straßenschalthebel platzieren, während Sie 2 Kettenblätter (NICHT 3) einsetzen. Sie können ein Problem damit haben, dass der hintere Schalthebel nicht gut schaltet, wenn Sie eine MTB-Kassette und einen Straßenschalthebel haben.

Antworten (1)

Der Austausch des 9-Gang-Shimano-Road-RD mit einem 9-Gang-Shimano-Mountain-RD ist in Ordnung – die Kabelzüge sind die gleichen. Sie müssen die Kette für die größere Kassette jedoch neu dimensionieren (dh eine längere Kette anlegen).

Was den Austausch der Kurbelgarnitur betrifft, denke ich, dass dies mit der neuen Kassette nicht notwendig sein wird. In jedem Fall hat das Sora FD-3403 (was Sie wahrscheinlich haben) eine maximale vordere Kettenblattdifferenz von 20 Zähnen, während Sie eine Differenz von 22 Zähnen verlangen, sodass Sie technisch außerhalb der Spezifikation liegen. Da es 2 Zähne hat, können Sie vielleicht durchkommen, aber Sie müssten es versuchen und einstellen, um zu sehen, ob es funktioniert. Sie benötigen einen Shimano Road FD, um mit den Sora-Schalthebeln zu arbeiten.

Danke für die Hilfe! Ich habe den Umwerfer Sora FD-3503-B, aber es sieht so aus, als ob die maximale vordere Kettenblattdifferenz immer noch mit 20 Zähnen angegeben ist. Wenn ich mir den Afterburner noch einmal ansehe, sehe ich, dass es auch eine 22/32/42-Option gibt. Das ist ein Kettenblattunterschied von 20 Zähnen, aber die Übersetzungen sind für meinen Geschmack einfach etwas klein. Ich denke, ich sollte mit dem 26/36/48 gehen, es versuchen, und wenn es nicht funktioniert, einen 46-Zähne-großen Ring finden.
Außerdem ist der Afterburner eine Mountain-Kurbelgarnitur, sodass die Kettenlinie 2,5 mm außerhalb des aktuellen Setups liegt. Ich weiß, dass das mehr seitlichen Kettenverschleiß bedeutet, wenn man in den großen Zahnrädern hinten sitzt, aber ich denke, es sollte wirklich nachteilig sein, wenn man vorne im großen Ring ist (wo man sowieso nicht sein sollte).
Je nachdem, welche Ringe Sie wechseln möchten, können Sie auch einfach die entsprechenden Ringe an der Original-Kurbelgarnitur ersetzen, sofern Sie die FD gegebenenfalls absenken und die Sprünge nicht zu stark sind.
Bei 5-Loch-Straßenkettenblättern mit 130 mm BCD denke ich, dass das kleinste Kettenblatt, das Sie bekommen können, 30 Zähne hat, deshalb müsste ich zu einer Bergkurbel wechseln, um etwas Kleineres zu bekommen.
Nur damit es mir klar ist, ist der Hebelzug für Shimano Mountain FDs anders als für Straßen-FDs? Warum ist das so? Und wenn ja, sollten Sie das nicht berücksichtigen können, indem Sie die Kabelspannung, die Begrenzungsschrauben und die Positionierung anpassen?
Der kleinste Ring ist 74 mm und Sie können leicht 24, 26, 28 und 30 bekommen. Aber ich würde damit beginnen, nur die Kassette und RD zu machen, und wenn es immer noch nicht genug ist, wechseln Sie die Kurbel.
Ja, die Kabelmenge, die zwischen Shimano-Straßen- und Berg-FDs gezogen wird, ist unterschiedlich. Im Prinzip kann man eine Riemenscheibe kleben, um dies einzustellen, aber es würde mehr kosten als die FD. Wieso den? Denn Shimano hasst dich.
Du hast Recht mit dem BCD auf dem kleinen Kettenblatt! Wie konnte ich das übersehen? Jetzt muss ich keine neue Kurbelgarnitur kaufen, ich kann mir einfach neue Kettenblätter besorgen. Ich habe jetzt alles sortiert, danke nochmal.
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