Können Sie einen Flugplan zu einem Flughafen einreichen, dessen Start- und Landebahn NOTAMed geschlossen ist?

Mit den zusätzlichen Informationen im Kommentar werde ich sagen, dass es in Ordnung sein sollte.

IFR. Die Start- und Landebahn ist bis 1900 Uhr geschlossen (unsere Ops erlauben keine Landung auf Rollwegen, wenn es andere Möglichkeiten gibt und Gras nicht gut für einen Jet ist). Die Flughafenbehörde hat angekündigt, dass sie wahrscheinlich viel früher geöffnet wird. Wir wollen abheben und hoffentlich ist es geöffnet, wenn wir dort ankommen.

Meine Argumentation ist: Sie können zum Flughafen (A) einreichen, der einen Instrumentenanflug hat, der Sie unter das Wetter bringt (z Flughafen (B), auf dem Sie eigentlich landen wollen (der aber keinen Instrumentenanflug hat, um Sie unter das Wetter zu bringen - und keine Radarabdeckung). Dieser Plan funktioniert auch dann, wenn Flughafen (A) Ihr Flugzeug aus irgendeinem Grund nicht aufnehmen könnte - Landebahn geschlossen/verkürzt, Tragfähigkeit, was auch immer. (Natürlich bräuchten Sie alternative Pläne, wenn das Wetter nicht mit VFR von A nach B kooperieren würde, aber nehmen wir an, Sie haben einen Ort, an dem Sie landen können, und viel Benzin, um für einen solchen Fall dorthin zu gelangen.) Worauf es ankommt ist, dass Sie einen Anflug haben, den Sie am Flughafen A fliegen können, nicht, dass Sie dort tatsächlich landen können.

Im schlimmsten Fall könnten Sie vielleicht zum Flughafen A einreichen, wo Sie landen möchten, und dann nach dieser Datei zum Flughafen B weiterleiten, wo Sie hingehen, wenn die Landebahn nicht rechtzeitig geöffnet wird. Ihr eingereichter Flugplan lautet also einfach "Ich fliege einen Anflug bei A und lande dann bei B", und das ist ein perfekt praktikabler Plan, selbst mit dem geschriebenen NOTAM. Wenn die Start- und Landebahn dann im Flug wie erwartet früher öffnet, sagen Sie ATC, dass Sie Ihr Ziel auf Flughafen A ändern sollen, und schon sind Sie fertig.

Haftungsausschluss, IANAL (ich bin kein Anwalt), aber das scheint mir durchaus praktikabel zu sein. Ich weiß, dass wir in der 121-Welt ausdrücklich erlaubt sind, zu einem Flughafen unter unseren Minuten zu gelangen, in der Hoffnung, dass er (besser als vorhergesagt) über Minuten liegt, wenn wir dort ankommen. Es erfordert zusätzliche Alternativen und dergleichen, aber nur weil wir aufgrund der Dinge, wie wir sie im Moment sehen, "nicht" dort landen können, heißt das nicht, dass wir nicht dorthin geschickt werden können. Und wenn die Dinge besser werden (das Wetter kommt besser als vorhergesagt, die Start- und Landebahn öffnet früher als NOTAM), können Sie das tun, worauf Sie die ganze Zeit gehofft haben. Haben Sie einfach einen soliden Plan für das, was Sie in dem Szenario tun werden, in dem dies nicht der Fall ist.

Ich weiß nichts über Part 135/121-Operationen, aber für Part 91 können Sie ähnlich wie beim Militär einen Flugplan zu einem Punkt im Weltraum einreichen, wenn Sie dies wünschen (Piloten tun dies für private Flugplätze ohne Kennung und Hubschrauberpiloten manchmal tun, weil sie so ziemlich überall landen können, wo sie wollen, also wenn ihr Flug mitten in einem Park endet, der ihr Ziel ist).

Für das Flugplansystem gibt es hier kein Problem: Es wird nur Ihr Abflugort, Ihre Route und Ihr beabsichtigter Landepunkt notiert.
Es ist egal, ob Sie dort nicht landen können, nur, dass Sie es beabsichtigen .

Sie können hier vom Flugdienst auf einige Rückschläge stoßen, wenn Sie telefonisch einreichen ("Die Start- und Landebahn dieses Flughafens ist während Ihrer Ankunftszeit NOTAM geschlossen, sind Sie sicher, dass Sie dies einreichen möchten?"), Und sie werden es Ihnen gegenüber mit Sicherheit erwähnen wenn Sie für eine Einweisung anrufen.
ATC kann es Ihnen auch sagen, während Sie unterwegs sind, aber letztendlich liegt die Überprüfung des NOTAM und die Einhaltung der Schließung in Ihrer Verantwortung als Pilot.

Es versteht sich von selbst, dass Sie einen geeigneten Ausweichflughafen geplant haben sollten, falls die Landebahn nicht vorzeitig wieder geöffnet wird, aber ich bin sicher, dass Sie diesen bereits in das Feld „Ausweichflughafen“ in Ihrem Flugplan eingesteckt haben.