Ich habe ein starkes Austreten von Motoröl im Kühler meines 1996er Mercedes Benz (Kilometerzähler 150000 Meilen) festgestellt. Die Werkstatt fand die Ölkühlerpumpe beschädigt, aber wir konnten keine neue in der Nähe finden. Er schlug vor, das Auto ohne sie zu fahren (die Temperatur lag bei etwa 70 F).
Er teilte mir mit, dass er den Kühlmitteldurchgang im Motor gereinigt habe, aber ich sollte drei Tage nach der Reinigung mit etwas Öl im Kühler rechnen, und ich kann es entfernen, indem ich den Deckel öffne und etwas Taschentuch verwende, um es zu entfernen. Ich benutzte das Taschentuch, um das Öl etwa zwei Wochen lang täglich zu entfernen, dann gab ich auf und entfernte das Öl wöchentlich statt täglich.
Etwa drei Monate nach der Reinigung (nach etwa 3500 Meilen) entdeckte ich ein Kühler-Kühlmittelleck. Ich habe das Auto in der gleichen Werkstatt überprüft. Sie fanden das Leck an der Wasserpumpe und am Boden des Kühlers. Meine Intuition sagt, dass das Leck am Öl im Kühlsystem liegt. Sie sagen, dass das Öl im Kühlsystem nicht die Ursache ist. Können Sie mir bitte sagen, ob es hier eine Ursache-Wirkungs-Situation gibt und ob ich sie bitten soll, die Schläuche auszutauschen oder einfach zu reinigen?
Ich bin mir nicht sicher, ob Sie hier auf Ihre Intuition vertrauen sollten :-)
Ich würde nicht erwarten, dass das Leck am Öl im System liegt. Stattdessen würde ich beides als Symptome des allgemeineren Problems der Abnutzung sehen.
Ich mache mir Sorgen, dass sie keine neue Ölpumpe beschafft haben - ohne sie könnten Teile des Motors oder des Kühlmittelsystems überhitzen und dies könnte zu Lecks führen, wie Sie sie gesehen haben.
Ich würde eine vollständige Überprüfung des Kühlsystems anfordern, einschließlich des Austauschs fehlerhafter Schläuche oder Komponenten, einer Ersatzölpumpe und einer Reparatur oder eines Austauschs des Kühlers.
Mike Saull