MAP-Sensor mit Benzin bedeckt

Als ich online nachgesehen habe, habe ich Folgendes über die Position des MAP-Sensors in Ihrem Auto gefunden. Wie immer sagt ein Bild mehr als tausend Worte:

Wenn Sie sich andere Informationen zu diesem Auto ansehen, ist es eine Einspritzdüse, keine Drosselklappeneinspritzung (einzelne Einspritzdüsen an jedem Zylinder, nicht nur eine am Drosselklappengehäuse). Soweit ich weiß, sollte in der Drosselklappe niemals Kraftstoff sein. Es gibt eine Ausnahme, die ich finden konnte.

Wenn das Auto einen Kraftstoffdruckregler hat, der in der Nähe des Kraftstoffverteilers montiert ist, wird er im Allgemeinen durch Vakuum aktiviert, das möglicherweise vom Drosselklappengehäuse abgezogen wird. Wenn die Membran in diesem Regler einen kleinen Riss aufweist, könnte dies dieses Problem verursachen. Aber alle Messwerte, die ich finden konnte, besagen, dass Ihr Auto ein rücklaufloses System hat (kein Rücklauf, kein membranbetriebener FPR (Kraftstoffdruckregler)) und der Druckregler sich im Tank mit der Pumpe befindet.

Ich habe jedoch einen Hinweis auf einen Druckdämpfer für die Kraftstoffeinspritzung gefunden, und Ihr Auto hat einen davon. Diese sind am Kraftstoffverteiler montiert, scheinen aber keine vakuumbetriebenen Geräte zu sein. Sie glätten einfach die Druckwellen, die in Ihrem Kraftstoffzufuhrsystem vorhanden sein können. Ich kann mich darin irren und vielleicht werden sie vakuumbetrieben, aber nichts, was ich gefunden habe, sagt, dass sie es sind.

Unterm Strich scheint es, dass Kraftstoff in das Innere des Drosselklappengehäuses eingeführt wird, und die wahrscheinlichste Ursache ist eine kaputte Barriere, die den Kraftstoff davon fernhalten soll. Suchen Sie entlang des Ansaugwegs und sehen Sie, wo der Kraftstoff beginnt. Ziehen Sie die Ansaugschläuche vom Filter ab und sehen Sie, wo im Pfad die Nässe vom Benzin beginnt. Das sollte Ihnen eine gute Vorstellung davon geben, woher das Leck kommt. Der Weg ist kurz, also sollte es eine kurze Suche sein. Sie würden nach etwas suchen, das sowohl mit Ihrem Vakuum- als auch mit Ihrem Kraftstoffsystem verbunden ist.

Ich hoffe das hilft. Wenigstens einige.

Ein kleiner Teil des Abgases wird zur Verbesserung der Emissionen über den AGR-Schlauch zum Einlass zurückgeleitet.

Wenn Ihr Fahrzeug fett läuft, verbleibt etwas Kraftstoff unverbrannt in den Abgasen. Dies kann den nassen Kraftstoff erklären, den Sie auf dem MAP-Sensor sehen.

Leider ist dies ein Hinweis auf größere Betriebsprobleme des Motors. Es überrascht mich nicht, dass Sie in der Folge unter Fahrbarkeitsproblemen leiden. Vielleicht möchten Sie die Kraftstoffverkleidungen überprüfen lassen. Wenn Sie die Daten auf dieser Website teilen, helfen wir Ihnen auch gerne bei der Fehlerbehebung.