Ich nehme an, es ist ein Bajaj Pulsar 200NS.

• Problem 1: Die Öldichtung Ihrer Vordergabel ist defekt (eine gute Möglichkeit, dies zu überprüfen, besteht darin, Öllecks in der Nähe Ihrer Gabeln zu bemerken). Dies führt zu Problemen mit dem Federweg, daher das Problem. Zweitens, da Sie erwähnt haben, dass Sie dort über schlechtes Gelände gefahren sind besteht eine geringe Wahrscheinlichkeit, dass sich Ihre Gabel verbiegt, dies führt auch zu Problemen mit dem Federweg. Gehen Sie zu Ebay und holen Sie sich "Sealmate" für Ihr Federungsölleckageproblem oder bringen Sie es zur Servicestation, da Sie bei den Gabelbiegungen nichts tun können. Bringen Sie es zur Servicestation.
• Problem 2 Das Getriebe an Bajaj-Fahrzeugen ist schrecklich, das heißt, ziehen Sie Ihre Kupplung an. Es ist üblich, dass das Fahrrad in den Leerlauf kommt, wenn die Kupplung lose ist. Das Anziehen der Kupplung sollte Ihre Getriebeprobleme beheben.

Tipps: Schalten Sie bei diesen Motorrädern nicht ohne Kupplung herunter. Ich denke, das Fahrrad hat ungefähr 24 PS, warum fährst du so langsam? Es ist nicht so, dass Ihr Fahrrad länger hält, wenn Sie langsam fahren! Es wird tatsächlich still sitzen, wenn Sie sich plötzlich entscheiden, den Gashebel zu öffnen. Zeigen Sie dem Baby etwas Liebe. Frieden.

Mögliche Probleme

1. Geringe Wahrscheinlichkeit - Das Öl in den Gabeln hat ein zu hohes Gewicht. „Dickeres“ Öl mit höherem Gewicht würde die Gabeln sehr steif erscheinen lassen. Da Ihr Motorrad relativ neu ist und höchstwahrscheinlich mit ab Werk montierten Gabeln geliefert wurde, ist dies wahrscheinlich nicht der Fall.

2. Druckstufendämpfung ist zu hoch – Wenn Sie oben an der Gabel eine Einstellung haben, bei der Sie die Druckstufendämpfung auf eine niedrigere Einstellung ändern können, kann dies Ihr Problem lösen. Eine zu hoch eingestellte Druckstufendämpfung kann die von Ihnen beschriebenen Symptome verursachen. Die Druckstufendämpfung ist bei den meisten Motorrädern variabel und ich bin mir nicht sicher, ob Ihr Modell über diese Funktion verfügt.

3. Fahrstil - Wenn Sie Ihre Bremsen verwenden, wenn Ihr Rad in ein Schlagloch fährt, fahren Sie Ihr Motorrad nicht richtig und werden die von Ihnen beschriebenen Symptome im Zusammenhang mit der Federung feststellen.

Motorradfahren auf unwegsamem Gelände

• Stellen Sie sich auf die Fußrasten, schützen Sie Ihre Wirbelsäule, indem Sie sich auf die Fußrasten stellen oder heben Sie Ihren Hintern mit den Beinen ein wenig vom Sitz ab.

• Entlasten Sie das vordere Ende – Wenn Sie über Löcher fahren, stellen Sie sich auf die Fußrasten und halten Sie sich von den Bremsen fern, während Sie über das Loch fahren. Geben Sie natürlich Ihr Bestes, um das Loch zu vermeiden, aber wenn Sie nicht sicherstellen können, dass Sie NICHT BREMSEN, während Sie über das Schlagloch fahren.

• Gas geben – Wenn Sie beim Überfahren großer Unebenheiten oder Löcher das Gas in einem niedrigeren Gang geben, um das vordere Ende etwas anzuheben, verringert sich die Wahrscheinlichkeit, dass Ihr Lenker oder vorderes Ende einen „Knall“ bekommt. Y

• Beobachten Sie Motocross-Fahrer - gehen Sie auf YouTube und sehen Sie, wie man auf Schmutz fährt. In vielen Fällen geben Sie Gas, um Unebenheiten zu überwinden

• Hier ist der Schlüssel, Sie möchten nicht, dass Ihr gesamtes Gewicht auf die Vorderseite des Motorrads verlagert wird, wenn Sie auf Unebenheiten und Löcher treffen. Sie möchten, dass das Gewicht so weit wie möglich auf das Hinterrad übertragen wird. BENUTZEN SIE IHR GAS! GABELN ENTWICHTEN.

Meiner Meinung nach ist dies ein Problem der Fahrtechnik und kein mechanisches.

Viel Glück für Sie!