Kann ich Motoröl 10w30 als Getriebeöl in meinem Automatikroller verwenden? Ich weiß, dass die Viskosität beider Öle unterschiedlich ist, aber die Mechaniker hier tun dies. Was wären die langfristigen Auswirkungen davon?
Automatikgetriebeöl hat im Vergleich zu Motoröl andere Eigenschaften. Verwenden Sie daher das vom Rollerhersteller angegebene Öl oder ein gleichwertiges Öl.
Die Verwendung des falschen Öls wirkt sich wahrscheinlich auf die Leistung der Autobox und ihre Lebensdauer aus.
Es kann sich bewegen, aber es funktioniert nicht richtig. Wie gesagt: Die Additivpakete sind unterschiedlich. Ein Freund hat einmal "Getriebeöl" in ein Standardgetriebe eines Motorrads getan; es würde nicht funktionieren, bis er es zerlegt, gereinigt und neue Kupplungen eingebaut hat. In den 50er Jahren machte Chrysler (Plymouth) den dummen Schritt, Motor und Autotransmitter das gleiche Öl zu teilen. Es funktionierte irgendwie; Das Getriebe war jedoch für Motoröl ausgelegt. Schlamm vom Motor hat das Getriebe durcheinander gebracht.
Die Wahl der Öle für Motor oder Getriebe hängt weitgehend vom Additivpaket ab. Im Allgemeinen haben Getriebeöle bessere Hochdruckeigenschaften, die besser für den Zahneingriff geeignet sind. Sie sind normalerweise auch dicker, obwohl das nicht drastisch der Fall ist. Die Viskositätszahlen von Getriebeölen ähneln denen von Luftfahrtölen, die im Allgemeinen doppelt so hoch sind wie die normalen Motorölwerte.
40-Gewicht-Motoröl ist ungefähr 80-Gewicht-Flugmotorenöl ist ungefähr 80-Gewicht-Getriebeöl.
Meine Meinung ist, dass Sie zur Not ein 10W-30- oder 30W-Öl verwenden könnten, aber dass es nicht gut für die Bedingungen in Ihrem Getriebe oder Getriebe wäre.
Es ist erwähnenswert, dass ein Rollergetriebe wahrscheinlich andere Anforderungen hat als ein Getriebe an einem LKW oder Traktor. Aber wenn Ihr Hersteller Getriebeöl spezifiziert, hat er dies wahrscheinlich aus einem bestimmten Grund getan.
Noch kritischer, da das Scooter-Getriebe ein Automatikgetriebe ist, ist das Additivpaket noch wichtiger als bei einem manuellen Getriebe. Bei einer Automatik würde ich also wegen der nachteiligen Verschleißeigenschaften einfach auf jedes nicht zugelassene Öl verzichten.
Die Langzeitwirkung wäre erhöht und anormaler Verschleiß. Die kurzfristigen Auswirkungen wären wahrscheinlich reduzierte Kosten, bis etwas zu scheitern beginnt.
Solar-Mike