Müssen Fluggesellschaften in den USA oder Großbritannien Treibstoffsteuern zahlen?

Müssen Fluggesellschaften in den USA oder Großbritannien Treibstoffsteuern zahlen?

Wenn man sich beispielsweise die Jet-A-Preise auf der Shell-Website ansieht, ist unklar, ob die aufgeführten Preise Steuern enthalten. Tun sie?

Warum glauben Sie, dass sie nicht den lokalen und bundesstaatlichen Steuern unterliegen würden?
Hast du das und das (und vielleicht das ) gesehen?
@mins Ihr zweiter Link ist 14 Jahre alt, Steuervorschriften können und werden sich häufiger ändern. Der dritte führte mich zu einer Website, die eine Anleitung zur Verwendung von Großbuchstaben gab. Auch die Art und Weise, wie Ihr Kommentar formuliert ist, ist höchst unausstehlich.
@Notts90: Ich wollte das nicht näher erläutern, aber da Sie fragen ... nun, diese Frage zeigt tatsächlich überhaupt keine Forschung, dafür könnte sie abgelehnt werden, ich habe es nicht getan. Es wird auch erwartet, dass US/UK korrekt geschrieben sind, es ist eine bescheidene Anstrengung.

Antworten (1)

In den USA ja.

Kerosin [zur Verwendung in der Luftfahrt] wird mit 0,244 $ pro Gallone besteuert, es sei denn, es gilt ein ermäßigter Steuersatz.

Diese Steuern finanzieren hauptsächlich Flughafen- und Flugsicherungsoperationen der Federal Aviation Administration (FAA), deren größte Nutzerin die kommerzielle Luftfahrt ist ( Treibstoffsteuern in den Vereinigten Staaten ).

Weitere Informationen von taxfoundation.org .


In Großbritannien hängt es vom Benutzer ab.

Flugturbinentreibstoff für private Vergnügungsflüge: 0,5795 £ pro Liter

Flugbenzin (Avgas): 0,3770 £ pro Liter

Der Luftverkehr ist ausgenommen .

Außerdem:

Artikel 24 des [Abkommens über die Internationale Zivilluftfahrt von 1944] verlangt von allen Vertragsstaaten, Flugbenzin, das sich bereits an Bord eines Luftfahrzeugs befindet, das aus einem anderen Vertragsstaat in ihr Hoheitsgebiet gelangt, nicht zu versteuern. Darüber hinaus ist die Befreiung von Fluggesellschaften von nationalen Steuern und Zöllen auf eine Reihe von luftfahrtbezogenen Gütern, darunter Teile, Vorräte und Treibstoff, ein Standardelement des Netzwerks bilateraler „Air Service Agreements“ (ASAs) zwischen einzelnen Ländern.