Wie hoch sind die durchschnittlichen Kosten/Zeitrahmen für die Erlangung eines Pilotenjobs bei einer großen Passagierfluggesellschaft in den USA?

Bitte beachten Sie, dass ich nicht nach einem Zertifikat frage, das gut genug ist, um einen Großraum-Passagierjet zu fliegen (siehe verwandte Frage ). Vielmehr frage ich danach, wie man von null Flugerfahrung zu einem tatsächlichen Job als Pilot/Co-Pilot bei einer großen US-Fluggesellschaft (AA/Delta/UA/Southwest) gelangt.

Vielleicht führt eine Regulierungsbehörde eine solche Statistik? Oder sogar die Fluggesellschaften selbst?

Ich bin mir bewusst, dass Menschen verschiedene Karrierewege haben können (von ehemaligen Militärpiloten bis hin zu Typen, die 10.000 Flugstunden aus eigener Tasche bezahlt haben), aber bei über 40.000 Piloten, die bei großen Fluggesellschaften beschäftigt sind, muss es eine statistisch signifikante mittlere Erfahrung geben .

Nun, Sie werden den Job nicht ohne das Zertifikat bekommen (und wahrscheinlich einige Zeit für eine kleinere „regionale Fluggesellschaft“ arbeiten). Wie lange genau, hängt von den großen, unbekannten „Marktkräften“ ab – welche Fluggesellschaften expandieren, welche aufgeben und wie viele Piloten in den Ruhestand gehen …
Derzeit arbeiten allein bei den 4 größten Fluggesellschaften über 40.000 Piloten/Co-Piloten. Ich bin mir sicher, dass es ein bestimmtes allgemeines Szenario gibt, wie sie dorthin gelangt sind. Vielleicht stellt die FAA eine Art Statistik zusammen?
Soweit ich weiß, verfolgt die FAA das nicht (NBAA oder ALPA könnten dies jedoch verfolgen) - Wir können möglicherweise eine Zahl für Sie auftreiben, aber nur als allgemeine Warnung würde ich ziemlich breite Fehlerbalken erwarten jede Zahl, die wir Ihnen geben.
Ich weiß nicht, was der Durchschnitt ist, aber das Minimum ist 0 $ und 0 Stunden - Sie können als angehender Pilot ohne Erfahrung eingestellt werden.
@RedGrittyBrick nicht in den USA. Die nur 0 Dollar kostende 0-malige Pilotenausbildung wird von der USAF zur Verfügung gestellt, aber ich würde das nicht als Freifahrt bezeichnen.

Antworten (1)

Die Verteilung, wie Piloten zu den Majors kommen, ist bimodal.

Wenn Sie einen Militärpilotenplatz bekommen und der USAF 4-10 Jahre geben können, können Sie dann ein FAA ATP bekommen und mit den Vorstellungsgesprächen bei den Majors beginnen, die einstellen, und Ihre Ex-Mil-Kumpel im Einstellungsausschuss haben. Tolle Möglichkeit, bei FedEx oder UPS einzusteigen. Das kostet ein paar Riesen für Ihr ATP, aber das war es auch schon.

Wenn Sie keinen Militärslot bekommen können, können die Kosten für das Erreichen des Punkts, an dem Sie aus dem Nichts anweisen können, stark variieren. Die beschleunigten Flugtrainingsprogramme werden dies für rund 70.000 US-Dollar tun. Als nächstes instruierst du, bis du 135 Minuten erreicht hast, und tust entweder das oder unterrichtest. An diesem Punkt sollten Sie nicht mehr für die Zeit bezahlen. Wenn Sie bei einem Regionalverband einsteigen, sitzen Sie einige bis viele Jahre auf dem richtigen Platz, dann werden Sie ein Upgrade durchführen. Nach etwa 1,5 bis 2 Jahren auf dem linken Sitz haben Sie das Nötigste, um sich bei einem Major zu bewerben.

Ihre Antwort ist noch etwas vage. Der militärische Weg ist klar genug, aber ich wäre neugierig auf genauere Zahlen für den zivilen. Ist in den 70.000 $ alles enthalten oder gibt es weitere Zahlungen? Was sind im Durchschnitt "ein paar bis viele Jahre" - 1/5/10 Jahre?
Es ist schwer, klarer zu sein, die Kosten von 0 bis Comm/CFI hängen vollständig davon ab, wie schnell Sie es tun möchten und wo Sie es tun möchten. Die Zahl von 70.000 stammt aus den beschleunigten Programmen, die Multi-Training beinhalten, was von Vorteil sein wird, wenn es an der Zeit ist, die Leiter hinaufzusteigen, aber die Trainingskosten stark erhöht. Ebenso hängt "wenige bis viele Jahre" vom Arbeitsklima, dem Status der Branche und den Bedürfnissen des Unternehmens ab. Werden Sie zum richtigen Zeitpunkt eingestellt und es könnten 2 Jahre sein. Werden Sie zu einem schlechten Zeitpunkt eingestellt, es könnten 10 oder mehr sein.
Um das oben Genannte zu ergänzen, habe ich zwischen 2,5 und 3 Jahren auf dem rechten Sitz aufgerüstet, aber ich war fast 2 Jahre in der letzten Upgrade-Klasse. Der Unterschied im Einstellungsdatum von nur 2 Wochen entspricht also 3 gegenüber 5 Jahren auf dem richtigen Platz. Es ist volatil.
Wie hoch sind die durchschnittlichen Kosten/Zeitrahmen für die Erlangung eines Pilotenjobs bei einer großen Passagierfluggesellschaft in den USA?
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