Wenn ein Pilot eine elektronische Flugtasche verwendet (z. B. ein iPad mit ForeFlight oder WingX), muss er dann Papierkarten als Backup mit sich führen?
Gelten unterschiedliche Regeln für Operationen unter den Abschnitten 91, 121 und 135?
Ein EFB ist ein legaler Ersatz für Papierseekarten und Sie müssen kein Backup mitführen, wenn Sie als Einzelmotor-Kolbenschiff nach Teil 91 arbeiten. Advisory Circular 120-76B bezieht sich auf Teil 91F (Large and Turbine-Powered Multiengine Airplanes).
AC 91-78 richtet sich an Teil 91-Betreiber, VFR oder IFR und besagt, dass EFBs in allen Flugphasen anstelle von Papier verwendet werden können.
Eine Sicherungsdatenquelle wird empfohlen, ist aber nicht erforderlich. Beachten Sie, dass dieses Backup ein anderes elektronisches Gerät sein kann.
Siehe iPad Legal Briefing für Piloten .
Typischerweise müssen Piloten, die EFBs verwenden (die von der FAA genehmigt werden müssen, wenn sie für Flüge nach Teil 121 oder 135 verwendet werden), keine Papierkarten mitführen, wenn Sie, wie Steve betont, mindestens zwei davon haben. Für Teil 121, 135 und 91K gibt es normalerweise einen Zeitraum von sechs Monaten nach Erhalt der EFB-Zulassung, wenn die FAA als Vorsichtsmaßnahme zusätzlich zu den EFBs Papiersicherungen verlangt.
Ein typisches EFB-Programm verfügt über Notfallverfahren, die im Falle eines Ausfalls oder Problems mit einem oder mehreren der EFBs verwendet werden können, und besagt normalerweise, dass Sie, wenn eines ausfällt (und es nicht ersetzt oder repariert werden kann), nicht abreisen dürfen, es sei denn, Sie Papiersicherungen haben.
Viele weitere gute Informationen über EFBs sind im Beratungsrundschreiben 120-76B und im Beratungsrundschreiben 91-78 verfügbar .
Ja, wenn Sie nur ein EFB mit sich führen, müssen Sie auch Papierseekarten als Backup mitführen.
Siehe AC 120-76B.
a. Entfernen von Papierdaten. Mindestens zwei betriebsbereite EFBs sind erforderlich , um Papierprodukte zu entfernen, die Luftfahrtkarten, Checklisten oder andere von den Betriebsvorschriften geforderte Daten enthalten. Das Design der EFB-Funktion erfordert, dass kein Einzelfehler oder Gleichtaktfehler den Verlust von erforderlichen Luftfahrtinformationen verursachen kann.
Wenn Papierseekarten „erforderliche Betriebsinformationen“ sind Wenn Sie sonst eine Papierseekarte mitführen müssten, dann müssen Sie entweder noch eine oder zwei EFBs mitführen.
Was ist mit Part 91 Operatoren?
Luftfahrzeuge, die gemäß Teil 91 betrieben werden, mit Ausnahme der Teile 91F und 91K, erfordern keine EFB-Zulassung oder Einhaltung dieses AC, vorausgesetzt, die EFB ersetzt keine Ausrüstung oder Betriebsinformationen, die von den Vorschriften gefordert werden.
Janos