Muss ich eine neue AFSP-Genehmigung einholen, wenn ich meinen Fluglehrer oder mein Flugzeug wechsele?

Ein AFSP-Antrag gilt für einen Anbieter, eine Luftfahrzeugkategorie (TSA-Kategorie, nicht FAA-Kategorie) und eine Schulungsveranstaltung (einmotorig, IR oder mehrmotorig). Wenn Sie etwas davon ändern, müssen Sie einen neuen Antrag stellen.

Wenn Sie an einer Schule nach Teil 61 oder 141 mit mehreren Ausbildern sind, ist der zugelassene Anbieter normalerweise die Schule, nicht der einzelne Ausbilder. Sie können also problemlos von jedem Ausbilder dort geschult werden.

Wenn Sie direkt von einem freiberuflichen Teil-61-Ausbilder geschult werden, ist es möglich, dass der Ausbilder selbst der zugelassene Anbieter ist. In diesem Fall müssten Sie einen neuen Antrag stellen, um eine Ausbildung bei einem anderen Ausbilder oder einer anderen Schule zu erhalten.

In jedem Fall sollte Ihre Schule oder Ihr Lehrer genau wissen, wer bei der TSA als Anbieter registriert ist.

Was die Flugzeuge betrifft, müssen Sie nur dann einen neuen Antrag stellen, wenn Sie in einer anderen Flugzeugkategorie trainieren möchten. Die Erstausbildung erfolgt normalerweise in Flugzeugen der Kategorie 3 (maximales MTOW von 12.500 lbs) und Sie können in einem oder mehreren physischen Flugzeugen trainieren, solange sie alle derselben Kategorie angehören. Denken Sie jedoch daran, dass SEL und MEL unterschiedliche Schulungsveranstaltungen sind. Wenn Ihre aktuelle Genehmigung also für SEL-Schulungen gilt, können Sie keine MEL-Schulungen erhalten, selbst wenn das Flugzeug weniger als 12.500 Pfund wiegt.

Links zu bestimmten Seiten auf der AFSP-Website funktionieren nicht richtig, aber ihre häufig gestellten Fragen sind einigermaßen klar und Sie können ihrem Helpdesk eine E-Mail an AFSP.Help@dhs.gov senden, wenn Sie weitere Informationen benötigen. AOPA hat einen nützlichen Leitfaden , und die Vorschriften (einschließlich Kategoriedefinitionen) sind in 49 CFR 1552 enthalten .