Muss ich mir Gedanken über schwankende Ladedrücke machen, wenn ich einen elektrischen Kompressor einbaue?

Muss ich den Ladedruck in Bezug auf eine Erhöhung oder Verringerung der Drosselklappe (Motordrehzahl) variieren?

*Hinweis: Der Kompressor wird elektrisch (Motor) und nicht von der Motorkurbelwelle angetrieben.

Ein elektrischer Kompressor? Du meinst, wie diese Laubbläsermotoren? Was hast du da reingesteckt?
Na ja, sowas in der Art...
Dieser "Kompressor" ist eher ein Luftstrombegrenzer als alles andere.
Supercharging fügt Beschränkungen hinzu?!
Nein. Der Elektromotor des Laubbläsers stört. Die Dinger bringen nichts. In welches Auto hast du das eingebaut?
Nein, ich habe es noch nicht benutzt und das ist kein Auto, sondern ein Fahrrad...
Ist es ein 2-Takt-Motorrad?
Und ja, kein Laubbläser, aber etwas, das zu meinem Motor passt (149 ccm (9,31 Kubikzoll), 13,1 PS)
4 Takter ist es...
Wie werden Sie den "Supercharger" mit Strom versorgen? Diese Fahrräder haben nicht genug Strom, um einen leistungsstarken 12-V-Motor anzutreiben.
Es wird eine Motor-Generator-Baugruppe sein. Ein Gleichstromgenerator.
Nun, viel Glück bei der Erfindung. Verschwende nicht zu viel Geld dafür. Dies ist ein Weg, der häufig von Tüftlern eingeschlagen wird und selten zu etwas führt. Gehen Sie einfach pragmatisch mit Ihren Erwartungen um.
Danke ... Aber was ist mit der Variation des Ladedrucks?
Ist das Motorrad vergast?
Motorrad sein und fi
Ich verstehe deine Antwort nicht. :)
@racefever, Verwandte, wenn Sie es verpasst haben: mechanics.stackexchange.com/q/27626/12030
Ah, danke @JPhi1618. Ok, dann ist dies eine doppelte Frage, da dies in den Bereich der von Ihnen verlinkten fällt.
Eigentlich sind das beide meine Threads, aber das Passwort zum vorherigen Account wurde so vergessen. Und ich hatte auch Zweifel in Bezug auf die Boost-Variation, die ich aus dieser Frage nicht klären konnte ...
Außerdem ist das, was @user16006 macht, eine ungewöhnliche Modifikation, die nicht wirklich zu den Regeln der Seite passt. Er/sie scheint auch eher nach Antworten auf eine Erfindung als auf ein mechanisches Problem zu suchen.
@racefever es liegt im Rahmen, es ist eine Leistungsmodifikation.
@user16006 Klicken Sie unten auf der Seite auf den Link „Kontakt“, wählen Sie für die Anfrage Konten zusammenführen und geben Sie die erforderlichen Informationen ein. Dadurch erhalten Sie Zugriff auf Ihre alte Frage.
@Movemorecommentslinktotop Danke für die Hinweise. :)
@ user16006 Bearbeiten Sie auch Ihre Frage, um zu verdeutlichen, was Sie zu tun versuchen. Vieles davon wurde in den Kommentaren angesprochen, sollte aber wirklich in der Frage stehen, damit andere Benutzer nicht alle Kommentare lesen müssen, um herauszufinden, was Sie versuchen zu tun. Andernfalls wird Ihre Frage wahrscheinlich als zu breit geschlossen.

Antworten (2)

Ich muss mich zuerst bei user16006 entschuldigen. Ich habe nach Möglichkeiten gesucht, Sie davon abzuhalten, Ihr Motorrad zu modifizieren, weil die Idee albern erschien. Aber wer bin ich, das zu tun? Ich meine, das Modden von Autos ist eine meiner Leidenschaften. Ich werde aufhören, ein Dummkopf zu sein und versuchen, dir zu helfen.

Auf Ihrem Motorrad möchten Sie den Ladedruck auf voll geöffnete Drosselklappe begrenzen. Der Grund dafür ist, dass der Motor so abgestimmt ist, dass er unter diesen Bedingungen den meisten Kraftstoff und das meiste Timing liefert. Wenn Sie nicht Vollgas geben, wird der Motor so abgestimmt, dass er Kraftstoff spart. Wenn Sie einen Motor aufladen, benötigen Sie mehr Kraftstoff. Um Schäden am Motor zu begrenzen, schalten Sie einfach den Kompressor bei Vollgas mit einem Mikroschalter ein.

Jetzt wirst du mehr Luft in den Motor bringen. Sie müssen das Verhältnis zwischen Luft / Kraftstoff ausgleichen. Ein Motor mit Kraftstoffeinspritzung bedeutet, dass Sie entweder einen größeren Injektor von einem größeren CC-Motor benötigen oder einen anderen Injektor einsetzen, der nur funktioniert, wenn der Kompressor dies tut.

Sie müssen auch den Motor tunen, um die maximale Leistung herauszuholen. Es hängt davon ab, wie viel Schub Sie daraus ziehen können. Holen Sie sich eine Ladedruckanzeige von einem Dieselfahrzeug (die können Sie auf Schrottplätzen finden) und schließen Sie sie an den Ansaugkrümmer an. Pro 0,3 bar Boost sollten Sie testen, ob Sie das Timing um ein Grad entfernen.

Um deine Frage jetzt direkt zu beantworten:

Muss ich den Ladedruck in Bezug auf die Erhöhung oder Verringerung der Drosselklappe (Motordrehzahl) variieren?

In Ihrem Fall ist die Antwort ja.

Viel Glück OP! :)

Ziemlich coole Antwort.
Sie sagen 3 ° Timing pro Bar (oder 14 psi) Boost? Das ist gut zu wissen.
@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Das ist nur ein sehr sicherer Ansatz, da ich keine Ahnung habe, zu welchem ​​Zeitpunkt der Motor des OP läuft. Bei Turbo-Porsche füge ich das Timing oben hinzu, wenn die Nocken es vertragen.
@Zaid Ich liebe etwas Roadkill. :D

Ich werde sagen, dass es hier nicht notwendig ist.

Ein „elektrischer Kompressor“ wie ein Laubbläser ist eher eine Pumpe als ein Kompressor. Die Menge an zusätzlicher Luft, die nicht so viel ist; es sollte durch das Kraftstoffeinspritzmanagement ziemlich leicht kompensiert werden.

Jemand erinnert mich daran, Berechnungen zu posten, wenn ich etwas Zeit habe
Woher weißt du, wie groß der Kompressor ist? Wenn jemand den Mercedes-Kompressor vom Riemen nehmen und einen entsprechend starken Elektromotor zum Antrieb einbauen würde – würden Sie ihn dann immer noch als Laubbläser bezeichnen?
@Agent_L Der 'starke Elektromotor' hat nur 12,6 Volt. Wie stark kann ein Elektromotor sein? Außerdem ist es ein sehr kleines Motorrad. Glauben Sie, dass der winzige Stator darin einen „starken Elektromotor“ antreiben kann?
@Agent_L Es braucht viel Energie, um Gas zu komprimieren. Deshalb bleiben Klimakompressoren in Autos riemengetrieben. Wenn Sie einen Kompressor mit Strom betreiben möchten, benötigen Sie vermutlich etwas im kW-Bereich, damit er funktioniert. Mit nur 12-13 V wäre der Strombedarf enorm.
@DucatiKiller Sie machen aus heiterem Himmel eine andere Annahme. Er hat nie gesagt, dass es 12 V sind, er hat nie gesagt, dass es vom Motor angetrieben wird.
@Agent_L Oh süße Ironie. Es ist ein 12,6-Volt-System. Das Fahrrad ist eine indische Version von Yamaha fz 2.0. Du bist spät dran für das Gespräch. Langsamer.
@Zaid Es braucht noch mehr Energie, um ein Auto anzutreiben - aber wir haben Elektroautos, die Benzinautos übertreffen. Und Sie liegen falsch, die Klimaanlage in teuren Autos wird elektrisch betrieben. Die Klimaanlage zu Hause ist noch leistungsstärker, aber sie sind alle elektrisch angetrieben. Natürlich benötigen Sie enorme Energie, um einen Kompressor zu betreiben, aber das ist eine ganz andere Frage, ob diese Energie von der Welle, der Turbine oder einem zusätzlichen Motor stammt. Es ist völlig unmöglich, eine solche Nachfrage aus bestehenden Elektroinstallationen mit geringem Stromverbrauch zu decken, es ist nur vernünftig anzunehmen, dass OP eine neue einführt.
@DucatiKiller Vielleicht habe ich den Teil verpasst, in dem OP sagte, dass es von der vorhandenen elektrischen Fahrradinstallation betrieben wird. Können Sie mich in die richtige Richtung weisen?
Der elektrische Superlader hat große theoretische Vorteile. Dies ist ein gültiger Beitrag. Das orthodoxe elektrische System des Autos wird es nicht hacken, ohne einige Mods zu machen. Der Elektromotor kann leicht PWM-gesteuert werden, um die Geschwindigkeit und damit den Boost zu erhöhen. Das ist viel besser, als Gebläseriemenscheiben zu wechseln oder Energie in Abblaseventilen zu verschwenden.
Muss ich mir Gedanken über schwankende Ladedrücke machen, wenn ich einen elektrischen Kompressor einbaue?
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