Musst du mit einem Instruktor zu einem Flughafen fliegen, bevor du alleine dorthin gehen kannst?

Ich mache gerade meine Flugausbildung und mein CFI sagte, bevor ich alleine zu einem anderen Flughafen fliegen kann, muss er zuerst mit mir dorthin fliegen. Ist das wahr?

Antworten (1)

Kurze Antwort:

Ihr Ausbilder hat Recht, wenn der Flughafen weniger als 50 Meilen entfernt ist oder sich im Luftraum der Klasse B befindet. Wenn es mehr als 50 Meilen entfernt ist, müssen Sie nicht zuerst zusammen dorthin fliegen.


Lange Antwort:

Es hängt von der Solo-Bestätigung ab, die Ihr Ausbilder Ihnen geben möchte. In 14 CFR 61.93 gibt es zwei Abschnitte von Vorschriften, die für Studenten-Soloflüge zu anderen Flughäfen gelten . Ihr Fluglehrer spricht wahrscheinlich über die Anforderungen in 61.93(b), die für Alleinflüge von weniger als 25 oder 50 Meilen gelten.

61.93(b)(1) sagt (Hervorhebung von mir):

(1) Soloflüge dürfen zu einem anderen Flughafen durchgeführt werden, der sich innerhalb von 25 Seemeilen von dem Flughafen befindet, an dem der Flugschüler normalerweise ausgebildet wird, vorausgesetzt, dass –

(i) ein autorisierter Ausbilder hat dem Flugschüler eine Flugausbildung auf dem anderen Flughafen gegeben , und diese Ausbildung umfasst den Flug in beide Richtungen über die Strecke, das Ein- und Aussteigen in die Platzrunde sowie Starts und Landungen auf dem anderen Flughafen;

61.93(b)(2) sagt (Hervorhebung von mir):

(2) Wiederholte spezifische Allein-Überlandflüge dürfen zu einem anderen Flughafen durchgeführt werden, der sich innerhalb von 50 Seemeilen um den Flughafen befindet, von dem aus der Flug gestartet wurde, sofern –

(i) der autorisierte Ausbilder hat dem Flugschüler Flugausbildung in beiden Richtungen über die Strecke erteilt , einschließlich Ein- und Aussteigen aus den Platzrunden, Starts und Landungen auf den zu benutzenden Flughäfen;

Aber für einen Alleinflug, der Sie 50 Meilen oder mehr von Ihrer Heimatbasis wegführt, gelten nur die allgemeinen Anforderungen in 61.93(a) und (c). Sie besagen nicht, dass der Instruktor Sie am Zielort flugausbilden muss. Das würde zum Beispiel für Ihr 150-Meilen-Solo-Cross-Country gelten.

Darüber hinaus erfordert 61.95(b)(1) eine Ausbildung an einem Flughafen der Klasse B, bevor ein Schüler dorthin fliegen kann (Hervorhebung von mir):

(b) Ein Flugschüler darf ein Luftfahrzeug nicht auf einem Alleinflug zu, von oder an einem Flughafen innerhalb des Luftraums der Klasse B gemäß § 91.131(b) dieses Kapitels betreiben, es sei denn:

(1) Der Flugschüler hat sowohl eine Boden- als auch eine Flugausbildung von einem Ausbilder erhalten, der berechtigt ist, eine Ausbildung für den Betrieb auf diesem Flughafen durchzuführen, und die Flug- und Bodenausbildung wurde an dem spezifischen Flughafen erhalten, für den der Alleinflug zugelassen ist ;

Abgesehen davon erlaubt 61.93 (a) (2) (iv) einem Ausbilder, beliebige Bedingungen auf eine Cross-Country-Bestätigung zu setzen:

Halten Sie alle Einschränkungen ein, die in der Bestätigung des autorisierten Ausbilders enthalten sind und die gemäß Absatz (c) dieses Abschnitts erforderlich sind.

Es ist möglich, dass Ihr Instruktor Sie auf Flughäfen beschränken möchte, die Sie bereits zusammen angeflogen sind, entweder aus eigenem Komfort oder aus Eigentümer-/Versicherungsgründen.

Ich schlage vor, Sie bitten Ihren Lehrer, die verschiedenen Solo-Vermerke mit Ihnen durchzusprechen und zu erklären, welche er wann geben wird.

Ich hatte einen CFI, der Solo-XC auf Flughäfen beschränkte, die ich zuvor mit ihm besucht hatte, und einen anderen CFI (dieselbe Schule!), der glaubte, dass der Sinn eines Solo-XC darin bestand, an Orte zu gehen, an denen ich zuvor noch nicht gewesen war . Beide Positionen sind verständlich, und die FARs schließen beides nicht aus.