Wie viel kann für eine Teil-61-IFR-Berechtigung allein auf einem Simulator getan werden?

Laut Wikipedia:

Anforderungen für die Instrumentenflugberechtigung in den Vereinigten Staaten sind in Abschnitt 61.65 der Federal Aviation Regulation[2] aufgeführt:

  • 50 Stunden Pilot in Command Cross Country
  • 40 Stunden simulierte oder tatsächliche Instrumentenzeit
  • 15 Stunden Flugunterricht zur Instrumentenflugberechtigung

Bedeutet das, dass 40 Stunden allein auf einem Simulator absolviert werden könnten oder überschneidet sich das mit den 15 Stunden mit dem Instruktor?

Zur Klarstellung: Die in FAR 61.65(c)(2) geforderten 40 Stunden simulierter oder tatsächlicher Instrumentenzeit beziehen sich NICHT auf die Zeit in einem Simulator. Vielmehr unterscheidet es zwischen Flug unter simulierten (dh „unter der Motorhaube“ oder Simulator/Trainingsgerät) und tatsächlichen „In-der-Suppe“-Instrumentenmeteorologiebedingungen (IMC). Die Verwendung von Simulatoren und Trainingsgeräten wird tatsächlich an anderer Stelle in den FARs angesprochen (siehe Antwort von Casey).

Antworten (2)

Die kurze Antwort: Es kommt darauf an. Es können entweder 10, 20 oder 30 Stunden Simulator-/FTD-/ATD-Zeit verwendet werden, aber alles muss mit einem zugelassenen Ausbilder absolviert werden. Nichts davon darf solo sein.

Keine der von Ihnen geposteten Anforderungen bezieht sich auf die Simulatorzeit.

50 Stunden Pilot in Command Cross Country

Dies kann alleine erfolgen, da Sie ein bewerteter Pilot und damit PIC sind. Dies muss kein Solo XC sein und kann mit einem Passagier oder CFI durchgeführt werden.

40 Stunden simulierte oder tatsächliche Instrumentenzeit

In diesem Zitat bezieht sich die simulierte Instrumentenzeit auf die Zeit, die Sie während des Fluges unter visuellen meteorologischen Bedingungen (VMC) im Flugzeug verbracht haben, wobei Sie ein sichtbegrenzendes Gerät tragen, um IMC zu simulieren. Während Sie eine sichtbegrenzende Vorrichtung tragen, müssen Sie von einem anderen Piloten begleitet werden, der als Ihr Sicherheitspilot fungiert. Daher darf diese Zeit nicht alleine bewältigt werden. Sie benötigen immer einen anderen Piloten, entweder unter simulierten oder tatsächlichen Instrumentenbedingungen.

15 Stunden Flugunterricht zur Instrumentenflugberechtigung

Diese Zeit kann sich mit der oben genannten überschneiden (tatsächlich muss sie sich überschneiden), die Vorschrift lautet ( 14 CFR 61.65 (d)(2)):

(2) Vierzig Stunden tatsächliche oder simulierte Instrumentenflugzeit in den in Absatz (c) dieses Abschnitts aufgeführten Einsatzgebieten, von denen 15 Stunden von einem autorisierten Lehrberechtigten, der Inhaber einer Instrumentenflugberechtigung ist, absolviert worden sein müssen ...


Nun zurück zu Ihrer Frage, was ist mit der Simulatorzeit? Dafür schauen wir weiter nach unten zu 14 CFR 61.65 (h) und (i)

(h) Verwendung von Flugsimulatoren oder Flugtrainingsgeräten. Wenn die Instrumentenzeit von einem autorisierten Ausbilder in einem Flugsimulator oder Flugtrainingsgerät bereitgestellt wurde –

(1) In diesem Flugsimulator oder Flugübungsgerät dürfen höchstens 30 Stunden absolviert werden, wenn die Instrumentenzeit gemäß Teil 142 dieses Kapitels absolviert wurde; oder

(2) In diesem Flugsimulator oder Flugübungsgerät dürfen höchstens 20 Stunden absolviert werden, wenn die Instrumentenzeit nicht gemäß Teil 142 dieses Kapitels absolviert wurde.

und

(i) Verwendung eines Flugtrainingsgeräts. Maximal 10 Stunden Instrumentenzeit, die in einem Flugausbildungsgerät erworben wurden, können für die Instrumentenzeitanforderungen dieses Abschnitts angerechnet werden, wenn –

(1) Das Gerät ist von der FAA zugelassen und zugelassen;

(2) Ein autorisierter Ausbilder stellt die Instrumentenzeit im Gerät bereit;

(3) nicht mehr als 10 Stunden Instrumentenzeit in einem Flugsimulator oder Flugtrainingsgerät wurden für die Instrumentenzeitanforderungen dieses Abschnitts angerechnet;

(4) Der Antragsteller trug beim Protokollieren der Instrumentenzeit im Gerät ein Sichtbegrenzungsgerät; und

(5) Die FAA genehmigte das Instrumententraining und die Instrumentenaufgaben, die im Gerät durchgeführt werden.

Die Verwendung von Simulatoren und Flugtrainingsgeräten wird durch (h) oben abgedeckt, und die Grenze von 20 oder 30 Stunden hängt davon ab, wie die Ausbildung durchgeführt wird. Beachten Sie in jedem Fall, dass die Zeit „von einem autorisierten Ausbilder bereitgestellt“ werden muss. Abschnitt (i) befasst sich mit kleineren Trainingsgeräten, die auf 10 Stunden begrenzt sind, aber auch von einem autorisierten Ausbilder durchgeführt werden müssen.

Um die kurze Antwort noch einmal zu wiederholen: Jegliche Zeit, die Sie in einem Simulator, Flugtrainingsgerät oder Flugtrainingsgerät verbringen, wo Sie alleine oder ohne autorisierten Ausbilder sind, zählt nicht zu irgendetwas. Die Sim-Zeit ist nur gültig, wenn sie von einem autorisierten Ausbilder durchgeführt wird.

Darüber hinaus verlangt FAR 61.51(g)(4) ausdrücklich, dass „ein autorisierter Ausbilder anwesend ist, um diese Zeit einzuhalten und das Logbuch oder die Schulungsaufzeichnung der Person zu unterschreiben, um die Zeit und den Inhalt der Schulungssitzung zu überprüfen“, damit sie angerechnet werden kann Erfahrungsvoraussetzungen für ein Zertifikat oder eine Einstufung.

Mir ist kein Simulator bekannt, in dem Schüler Solo-Zeiten einloggen dürfen.

Nach meinem besten Wissen sind die 40 Stunden tatsächlicher oder simulierter Instrumentenzeit Zeit, die Sie erwerben könnten, während Sie ein Sichtbegrenzungsgerät tragen (während Ihr entsprechend bewerteter Freund auf dem richtigen Sitz sitzt, um nach Verkehr zu suchen), nicht Zeit, die Sie selbst haben könnte Solo in einer Sim werden.