Wenn ich ATC frage: „Direkt zum ABCDE-Wegpunkt anfordern und eine Runde halten“, erwarten sie dann von mir, dass ich den Teardrop-Einflug oder den Paralleleinflug mache, wenn ich muss, und danach die gesamte Warteschleife fliege?
Oder Teardrop oder Parallel werden als Halten einer Runde gezählt?
Ich habe das Lehrbuch und das Handbuch nachgeschlagen, konnte es aber nirgendwo finden ... Wenn Sie Ihre Meinung belegen könnten, wäre das sehr dankbar. Vielen Dank im Voraus.
Ich persönlich habe keinerlei Erwartungen. Manchmal fordert der Schüler (oder Lehrer) mehrere Holds an und am Ende macht er nur einen, und manchmal ist es das Gegenteil. Meine allgemeine Technik besteht darin, zu sagen: „Halten Sie ABCDE wie veröffentlicht und raten Sie bereit, die Warteschleife zu verlassen“, wodurch Sie mir mitteilen können , wann Sie mit dem fertig sind, was Sie tun müssen.
Wenn es unbedingt darauf ankommt, würde ich sagen, dass der Eintritt in den Laderaum – wie auch immer Sie es tun – nicht für das „Halten in einer Runde“ zählt; Die "eine Umdrehung" beginnt, sobald Sie über dem Haltepunkt sind und in die richtige Richtung ausgerichtet sind.
Quelle: Studentenanfrage hält hin und wieder in meinem Luftraum. Es passiert nicht täglich, aber es passiert.
Das erste Mal, wenn Sie das Haltefix überqueren, ist der Eintrag. Jedes weitere Mal, wenn Sie das Haltefix überqueren, wird eine Runde beendet.
Die erste Kurve ist oft keine komplette Rennstrecke, zB eine Tropfen- oder Paralleleinfahrt, zählt aber trotzdem als Kurve. Am wichtigsten ist, dass eine solche Runde als Hold für die Aufrechterhaltung der Währung oder für Checkrides (gemäß meinem DPE) qualifiziert ist. Sie müssen nicht einmal eine komplette Rennstrecke fliegen, es sei denn, Sie haben einen direkten Einstieg gemacht; eine Kursumkehr genügt.
Allerdings habe ich während des Trainings nie „eine Runde“ verlangt. Ich würde beantragen, wie bei einem IAF veröffentlicht zu bleiben, und wenn es keinen Verkehr gab (normalerweise ein anderer Student, der dasselbe tut), sagte ATC mir einfach, ich solle mitteilen, wann ich ankomme. Ich konnte so viele oder so wenige Umdrehungen machen, wie mein CFII wollte.
Wenn Sie ATC bitten, eine Runde beim Halten zu machen, wie Sie in Ihrer Frage sagen, gibt es meines Wissens keine spezifische Anleitung (in der ATC-Verordnung 7110.65 oder dem AIM usw.), die die Erwartungen von Piloten oder Fluglotsen identifiziert. In Ermangelung klarer und eindeutiger Informationen würde ich daher empfehlen, ihnen genau zu sagen, was Sie tun möchten (dh nur den Eintrag oder den Eintrag plus eine volle Umdrehung).
Ansonsten ist es nur ein Ratespiel ohne endgültige Antwort.
Teichleben