Nach der Bodenwelle fühlt sich das Fahrrad an, als wäre der Reifen platt (ist es nicht)

Ich fahre ein französisches Rennrad mit Stahlrahmen aus den 1970er Jahren. Vor ein paar Tagen bin ich über ein kleines Schlagloch gefahren, während ich mich mit einiger Geschwindigkeit auf die Vorderradbremsen gestützt habe, und obwohl nichts passiert ist, hat es sich seitdem seltsam angefühlt, wenn ich geradeaus fahre, fast wie auf einer Fahrgasse. Es ist, als ob der Vorderreifen platt wäre; Es gibt einen unnatürlichen Widerstand gegen Richtungsänderungen, den es früher nie gegeben hat. Beide Reifen sind aufgepumpt, beide Räder sind rund, und ich kann nirgendwo ein erkennbares Spiel feststellen.

Für Hinweise, woran das liegen könnte, wäre ich dankbar!

Gibt es eine seitliche Biegung zwischen der Felge und der Nabe des Vorderrads? Ein solcher Aufprall hätte dazu führen können, dass einige der Speichen an Spannung verloren haben, was die Seitensteifigkeit (und Festigkeit) des Laufrads beeinträchtigen könnte.
Ich würde auf jeden Fall Ihre Speichenspannung überprüfen, wie @WillVousden erwähnt hat. Es scheint die erste Anlaufstelle zu sein, um das Problem zu diagnostizieren.
Würde ein Spannungsverlust bis zu dem Punkt, an dem sich dieses Gefühl im Rad zeigt, nicht doch nicht wahr sein?
Heben Sie zuerst beide Enden des Fahrrads an und lassen Sie die Räder drehen. Stellen Sie sicher, dass sie sich frei drehen. Wahrscheinlich ein Rad nicht. Ich vermute, dass es so einfach ist, wie Ihre Bremsen schleifen, aber es könnte ein schlechtes Lager oder so etwas sein. Wenn nicht, dann kontrolliere die Steuersatzlager.
@NateWengert Ich habe einige Slo-Mo-Videos gesehen, in denen True Wheels in Kurven einen enormen Flex hatten. Die Natur von Stahl soll stark und dennoch federnd und dehnbar sein. Es hätte nur ein paar Speichen leicht dehnen können.
Danke an alle für eure Hilfe! Ich habe die Speichenspannung überprüft und die war in Ordnung. Ich glaube ich habe das Problem gefunden (siehe unten)

Antworten (1)

Eine Möglichkeit ist die Riffelung der Lagerlaufbahn, ein guter Aufprall in genau der richtigen Ausrichtung könnte Riffelbildung verursachen.

Aus Wiki:

Brinelling /ˈbrɪnəlɪŋ/ ist die dauerhafte Vertiefung einer harten Oberfläche. Es ist nach der Brinell-Härteskala benannt, bei der eine kleine Kugel mit einer voreingestellten Kraft gegen eine harte Oberfläche gedrückt wird und die Tiefe und der Durchmesser der Markierung die Brinell-Härte der Oberfläche angeben.

Im Allgemeinen tritt dies bei alten Lagern auf, die stark beansprucht wurden, aber ein harter Aufprall hätte dabei helfen können, und jetzt setzen sich Ihre Lager in der Vertiefung ab und verursachen den von Ihnen beschriebenen Widerstand.

Wenn dies tatsächlich der Fall ist, sollte der Austausch des Steuersatzes oder zumindest der Lager und Laufringe Abhilfe schaffen.

Vielen Dank für diese Antwort! Ich hatte die Front demontiert und es stellte sich heraus, dass dies der richtige Bereich war - obwohl ich es geschafft hatte, so zu fahren, dass die eigentliche Gabel verbogen war ... ein Mechaniker versucht derzeit, sie zurückzubiegen. Wird zu gegebener Zeit aktualisiert, nachdem ich gesehen habe, ob dies das Problem löst oder ob auch Brinelling-/andere Lagerprobleme vorhanden sind
Ahhh ja das geht schon! Ich bin froh, dass Sie es aufgespürt haben, ich würde auf jeden Fall auch das Lager überprüfen, wenn die Gabel zu retten ist. Viel Glück!
Gern geschehen! Freut mich zu hören, dass du es herausgefunden hast!
Nach der Bodenwelle fühlt sich das Fahrrad an, als wäre der Reifen platt (ist es nicht)
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