Ich habe einen 2008er Peugeot 308 1,4 Benziner. Ich habe dieses Auto vor ein paar Wochen bekommen, und seit ich es habe, scheine ich ein Problem mit dem Anti-Pollution-System zu haben. Jedes Mal, wenn ich das Auto starte, leuchtet die Schadstoff-Warnleuchte auf, um einen Fehler anzuzeigen. Ich ging zu einem Mechaniker, um es mit einem Computer überprüfen zu lassen, fand jedoch nichts Hilfreiches.
https://www.youtube.com/watch?v=M4oH0bjaOLE Die Symbole blinken nicht wirklich, sondern zeichnen nur so auf, als ob sie es wären, ein Piepton ist eine Warnung vor einer fehlerhaften Umweltverschmutzung.
Ich habe bemerkt, dass für einige Zeit, wenn ich den Motor starte und ich nur die erste Minute oder so dort sitze, die Drehzahl von 800 (wo es anfängt) auf etwa 700 abfällt und dann wieder hochspringt, um wieder auf 800 zu kommen Die Veränderung des Motorgeräuschs ist besorgniserregend und nicht sicher, was es sein könnte.
Ich werde bald einen Mechaniker besuchen, um mir hoffentlich den Motor anzuschauen. Erwähnenswert - bei diesem Auto wurde die Steuerkette kurz vor dem Kauf gewechselt, und es wurde von einem anderen Mechaniker vorgeschlagen, dass die Kette möglicherweise defekt ist und überprüft werden sollte.
Jeder Rat wäre sehr willkommen
Dieses gelbe Symbol ist eine Motorkontrollleuchte, nicht unbedingt eine Anti-Verschmutzung. Wenn dieses Licht leuchtet, bedeutet dies, dass der Computer einen Fehler mit etwas gefunden und einen Code für die spezifische Fehlfunktion in seinem Speicher gespeichert hat. Lassen Sie sich den Code auslesen. Viele Teilehändler machen das kostenlos.
Ihr Drehzahlabfall hört sich an, als würde der Motor einen Schlag aussetzen. Es könnte eine gelegentliche Fehlzündung sein, es könnte ein vorübergehendes Ungleichgewicht im Luft-Kraftstoff-Verhältnis sein (meins tut dies oft und viel schlimmer als das) oder es könnte ein vorübergehender Spannungsabfall sein. Es ist keine große Sache (dadurch wird nichts kaputt gehen), aber Sie möchten es reparieren lassen. Der von der Motorkontrollleuchte gespeicherte Code sollte uns helfen, die Möglichkeiten einzugrenzen.
Eines ist sicher, es ist nicht die Steuerkette. Die Steuerkette hält die Ventile mit den Kolben synchronisiert, damit sie nicht aufeinander treffen. Wenn die Steuerkette in der falschen Position wäre, hätten Sie viel ernstere Probleme (und gruseligere Geräusche) als das, was Ihr Motor jetzt tut.
Lassen Sie den Fehlercode lesen, wir weisen Sie in die richtige Richtung.
Es gibt ein paar häufige Probleme mit den späten 1,4- und 1,6-PSA-Benzinmotoren (ich kann mich nicht an die Motorcodes von oben erinnern).
Ein Problem, das Ihr Problem sein könnte, ist ein inhärentes Problem mit dem Durchrutschen der Nockenzahnräder, nur ganz geringfügig, also nicht genug, um Schäden oder schwerwiegende Laufprobleme zu verursachen, aber genug, um das Steuergerät zu „verwirren“.
Häufige Symptome von Timing-Problemen sind: - Inkohärenz/Unplausibilitätscode des Kurbelwellen-/Nockenwellensensors - Laufender Code zu mager/fett (normalerweise zu fett) - MAP-Sensorcode
Das Entfernen der Vorderseite dieses Motors, um an die Steuerkette zu gelangen, ist eine ziemlich große Arbeit, daher ist es eine gute Idee, ein Oszilloskop an dem Kurbelsensor, dem Nockensensor und dem Einspritzventil Nummer 1 als Referenz anzubringen. Da der Timing-Schlupf so gering ist, braucht es einen Spezialisten, um den Unterschied zu bemerken, aber wenn Sie Zugriff auf die Wellenform eines bekanntermaßen guten Autos haben, ist der Unterschied klar.
Wenn Sie Ihre VIN-Nummer (Sie können die letzten 6 Ziffern weglassen) oder den Motorcode posten, kann ich Ihnen eine Menge weiterer Informationen über Ihren Motor geben.
Offensichtlich ist dies eine Vermutung, ohne zu wissen, was Ihre Fehlercodes sind
Suchen Sie auf Ihrer Fahrgestellnummer nach dem Motorcode. Es steht in den letzten 5 Zeichen, wenn es sich um kfv nfu kfu handelt. Diese Motoren laufen ziemlich heiß. Dadurch werden die Spulenpakete warm, wenn sie auf dem Motor sitzen. Das Lot wird in ihnen weicher und verursacht normalerweise Probleme haben Sie ein paar herumhängen, da es ziemlich üblich ist, leicht 20-25 £ für einen gebrauchten zu reparieren
Arulmozhi Manikandan