Protokoll für Downhill-Fahrer, der ein Auto überholt?

Bitte nehmen Sie meine Entschuldigung im Namen der Radfahrer entgegen. Etwas einem Autofahrer anzubrüllen, der versuchte herauszufinden, wie er mit einer offensichtlich unklaren Situation umgehen sollte, war unangebracht. Danke, dass du dein Bestes gegeben hast und an diesem Tag keinen Radfahrer getötet hast!

Im Allgemeinen stimme ich den anderen Antworten hier zu, dass Sie damit gut umgegangen sind und es keine Magie gibt, die Sie hätten anwenden können, um die Situation zu beseitigen. Da ich häufig einen der kurvenreichsten und steilsten Highways der USA befahren habe, war ich oft in der Position Ihres Radfahrers. Ich weiß auch aus der Sicht des Fahrers auf derselben Straße, dass es nicht viele offensichtliche Bewegungen gibt.

Der primäre Anstoß für jegliches Handeln sollte wahrscheinlich beim Radfahrer liegen. Als Autofahrer hilft es sehr, sich dessen bewusst zu sein; aber versuchen Sie nicht, etwas Besonderes zu tun. Halte es einfach. Achten Sie darauf, welche Art von Bewegung der Radfahrer machen möchte, und passen Sie sich an, aber bleiben Sie selbst konsequent . Er versucht zu erraten, wie sich Ihr Auto verhalten wird – wenn Sie das Verhalten bei ihm ändern, sind alle Wetten ungültig.

Die Stelle, an der ein Radfahrer am leichtesten überholen kann, ist normalerweise die Stelle, an der Autos natürlich am langsamsten fahren. Damit sind Kurven gemeint. Geraden sind hart, weil die Autos schneller werden (und versuchen, aneinander vorbeizukommen). Wir müssen uns zwar an die Straßenverkehrsordnung halten, aber das Passieren einer doppelten gelben Kurve ist manchmal das Sicherste, was man mit dem Fahrrad machen kann. Innenkurven (Linkskurven für US-Leute) bieten die beste Sicht und die Möglichkeit, einen kürzeren Weg als das Auto zu nehmen. Das Beste, was Sie tun können, ist, ganz in Ihrer Spur zu bleiben und die Kurve locker zu nehmen. Lassen Sie den Radfahrer die Bewegung machen. Sie müssen nicht in der Schulter sein oder überfahren oder so etwas, leisten Sie einfach Ihre eigene Gesellschaft und wandern Sie nicht selbst über die ganze Straße.

Bremsen ist ok. Radfahrer haben auch Bremsen und es gibt keinen physischen Grund, warum wir gezwungen sind, schnell zu fahren oder dicht zu folgen. Wenn Sie beim Bremsen besonders nett sein möchten, berühren Sie die Bremsen zuerst leicht, damit Ihre Bremslichter früh aufleuchten und allmählich Druck erhöhen, um das Auto zu verlangsamen. Wenn Ihnen ein Radfahrer zu dicht folgt und Sie sich unwohl fühlen, treten Sie ein paar Mal auf die Bremse, um zu signalisieren, dass Sie Platz zum Bremsen benötigen. Sie müssen nicht wirklich bremsen, aber die Bremslichter sind das beste Signal, das Sie geben können, um anzuzeigen, dass der Radfahrer etwas Abstand gewinnen soll.

Blinker sind verwirrend, aber normalerweise bedeutet ein Rechts von Ihnen, dass Sie anhalten werden, und ein Links bedeutet, dass Sie sehen können, dass die Straße frei zum Überholen ist. Diese sind jedoch nicht aus Stein und Stein und der Radfahrer muss immer noch eine Entscheidung treffen. Warnblinklichter sind noch verwirrender: Ich würde sie für die Anzeige echter Gefahren aufsparen.

Um es kurz zu machen, fahren Sie selbst normal und sicher und überlassen Sie das Überholen dem Radfahrer.

Um ehrlich zu sein, denke ich, dass Sie die Situation so, wie sie war, ziemlich gut gemeistert haben.

Sie müssen sich sicher auf den Fuß des Berges begeben, und selbst an Orten, die Gesetze zur absichtlichen Behinderung nachfolgender Verkehrsteilnehmer haben, müssen Sie Personen in einer für Sie sicheren Weise passieren lassen, was nicht unbedingt der Fall sein wird sofort.

Mir scheint, dass dieser bestimmte Radfahrer nur ein wenig zu ungeduldig war – er hätte Sie mit ziemlicher Sicherheit etwas angeschrien, wenn Sie in dem Moment, in dem Sie ihn gesehen hätten, direkt angehalten hätten.

Deine Verantwortung ist es, sicher nach Hause zu kommen, nicht das zu gefährden, nur damit ein Hitzkopf seine Leistung im Strava - Segment schlagen kann.

Ich denke nicht, dass dies von einem streng rechtlichen oder normativen Standpunkt aus gesehen werden sollte, also werde ich meine Eindrücke als ehemaliger Fahrer und als jemand mit einigen Erfahrungen mit dem Überholen von Autos bergab mit dem Fahrrad schildern, entweder auf der Straße und im Gelände. Straße (unbefestigte Straßen).

Erstens, wenn Sie so fuhren, als wären Sie allein (hypothetisch gesprochen), würden Sie auf keinen Fall einen Radfahrer gefährden. Ein Motorradfahrer, der eine steile Straße herunterkommt, kann manchmal viel schneller sein als das Auto, aber der Fahrer kann immer noch entscheiden, ob er ein Auto überholen möchte oder nicht, es ist eine Option und liegt in der Verantwortung des Fahrers. Andererseits ist das Auffahren auf ein langsameres Fahrzeug per se nicht gefährlich, sondern nur ärgerlich, und wenn kein Überholen möglich ist, sollte der Fahrer anhalten und warten, bis sich eine Lücke öffnet.

Außerdem ist es für die mutigeren Radfahrer normalerweise "gesunder Menschenverstand", in solchen Situationen nicht auf die Kooperation des Fahrers zu zählen. Was ich und viele Freunde von mir von Fahrern erwarten, ist, dass sie „nichts tun, lass uns Biker das machen“ (das haben wir sogar einem Fahrer ausdrücklich geraten, der einmal auf einer steilen Offroad-Passage als Erster gefahren ist, und es hat super funktioniert). Radfahrer würden daher erwarten, dass der Fahrer einfach weiterfährt und auf eine gute Gelegenheit wartet, ohne auf die Kooperation des Fahrers zu zählen. Dies gilt insbesondere für sehr mutige Abfahrten mit dem Fahrrad, die meistens nicht von den Regeln dieser Seite genehmigt werden.

Selbst nach all diesen Überlegungen, wenn der Fahrer wegen der Straße nicht passieren konnte und der Fahrer dem Fahrer irgendwie helfen möchte, denke ich, dass es das Beste für den Fahrer ist, auf eine Kurve in die entgegengesetzte Richtung zu warten (nach links in Ländern mit Rechtsspurverkehr) und die Geschwindigkeit langsam und stetig verringern, damit der Fahrer sicher vorwärts springen und weiterfahren kann. Es ist nicht nötig, die Straße zu verlassen oder das Auto anzuhalten, aber ein Blinklicht, eine kurze Hupe und/oder eine Handbewegung wären perfekt. Ich denke, es ist wichtig, nichts davon plötzlich zu tun, sondern sehr sanft, um den Fahrer nicht zu erschrecken oder aus dem Gleichgewicht zu bringen.

Aus der Sicht des Fahrers ist diese Strategie (Abbremsen bis der Fahrer überholt) sicherer, als sich zu beeilen, um zu versuchen, eine Lücke zum Fahrer zu schließen, da Fahrräder auf solchen Straßen mit relativer Sicherheit sehr schnell sein können, während mit Autos die Sicherheit schnell erreicht wird fallen mit zunehmender Geschwindigkeit ab.

Hoffe das hilft!

Für Radfahrer im Straßenverkehr gelten die gleichen Regeln wie für Autos. Dazu gehören Geschwindigkeitsbegrenzungen, sicheres Überholen, Signalisierung, alles. Er hat nicht mehr das Recht zu „erwarten“, dass Sie für ihn an der Seite halten, als wenn er sein Auto fährt. Es ist nett, dass Sie ihn passieren ließen, aber Sie waren absolut nicht dazu verpflichtet, es sei denn, Sie fuhren deutlich langsamer als die angegebene Geschwindigkeitsbegrenzung.

Meiner Meinung nach sollte niemand durch ein nachfolgendes Fahrzeug gezwungen werden, schneller zu fahren, als er sich wohl fühlt . Es ist ein Sicherheitsprinzip, dass jeder das Gefühl haben muss, sein Fahrzeug unter Kontrolle zu haben. Ebenso denke ich, dass niemand von einem ungeduldigen nachfolgenden Fahrzeug zum Anhalten gezwungen werden sollte.

Als Sie anhielten und den Radfahrer durchließen, taten Sie dies aus Höflichkeit und Rücksicht, so wie es viele landwirtschaftliche Fahrzeuge hier in Großbritannien tun, wenn sich hinter ihnen eine 800 m lange Schlange gebildet hat. Ich glaube nicht, dass der Radfahrer das Recht hatte, dies von Ihnen zu erwarten.

Ich war ein paar Mal der Radfahrer in dieser Situation und ich denke, Sie haben es gut gehandhabt. Ein großes Problem ist, dass der Radfahrer nicht wirklich sagen kann, ob der Fahrer 1) sich des Radfahrers bewusst ist und 2) versucht zu kooperieren, und der Fahrer wiederum nicht sagen kann, ob der Radfahrer überhaupt bereit ist, das Auto zu überholen unter nicht idealen Umständen.

Sie als Fahrer müssen also zwei Dinge tun: 1) Achten Sie darauf, dass der Radfahrer "seine Bewegung macht" und keine plötzlichen Handlungen unternimmt, die dem widersprechen würden, und 2) suchen Sie nach einer Gelegenheit, ein OFFENSICHTLICHES (und offensichtlich sichere) Überholsituation durch Anfahren am Seitenstreifen oder anderweitiges weitgehendes Freimachen der Fahrspur.

Wenn Sie einfach langsamer fahren und ein wenig anhalten, kann dies leider den Fahrradfahrer irritieren, der nicht bereit ist, die Gelegenheit zu nutzen.

(Und nein, dafür gibt es keine Handzeichen.)

Halten Sie die von den Straßen- und Wetterbedingungen vorgegebene Fahrposition und Geschwindigkeit ein. Achten Sie auf Radfahrer, aber fühlen Sie sich nicht gedrängt, anzuhalten, wenn Sie sie passieren lassen möchten. Es ist Sache des Radfahrers, auf einen sicheren Straßenabschnitt zum Überholen zu warten.

Vergleichen Sie es damit, als würden Sie hinter einem Traktor (oder einem langsamer fahrenden Fahrzeug) fahren, Sie sollten (und tun es wahrscheinlich auch) geduldig warten, bis der Traktor eine geeignete Stelle zum Anhalten und Entlasten des nachfolgenden Verkehrs oder einen freien Straßenabschnitt findet um sicher zu überholen.

Der Radfahrer war arrogant und unhöflich, dafür entschuldige ich mich als Radfahrer im Namen von uns anderen.

Der Radfahrer weiß nicht, was Sie denken, also weiß er nicht, ob Sie sich an die Rechtsstaatlichkeit halten, eine Methode, die hier als bevorzugter Ansatz vereinbart wurde, oder ob Sie ein rücksichtsloser Fahrer sind (allerdings basierend auf was Sie sagen hier deutlich, dass Sie nicht rücksichtslos, sondern sehr rücksichtsvoll sind). Als Ergebnis würde ich sagen, dass die folgenden Faustregeln die Richtigen sind.

• Sorgen Sie für Ihre Sicherheit - dh tun Sie nichts, was ein unangemessenes Risiko für Sie darstellen würde, nur um jemanden überholen zu lassen.
• Machen Sie nichts, was eindeutig falsch ist – das versteht sich von selbst, ist aber der Vollständigkeit halber enthalten. Damit meine ich einfach, versuchen Sie nicht, dem Radfahrer Probleme zu bereiten (einige Fahrer versuchten, den Radfahrer zu verärgern, um anzuzeigen, dass sie nicht wollten, dass jemand sie überholt).
• Geben Sie Ihre Absichten an / kommunizieren Sie sie. Wie oben erwähnt, weiß der Radfahrer nichts über Sie oder Ihren Fahrstil. Wenn Sie klar angeben, was Sie beabsichtigen, erhalten sie eine Warnung, bevor Sie handeln, und können dann darüber nachdenken, was sie angesichts Ihrer beabsichtigten Aktion tun werden.

Teilen meiner Sichtweise. Ich bin so ziemlich überall ein aggressiver Fahrer: pendeln, bergauf, bergab und Touren. Die Autofahrer in meinem Land sind sehr stolz auf das, was sie fahren, und denken, dass Radfahren eine niedrig eingestufte Aktivität ist (gilt für alle Arten von Menschen). So erhalte ich unterwegs kaum eine kooperative Antwort.

So traurig es auch klingen mag, es hängt immer von mir ab, mich in Sicherheit zu manövrieren. Hier ist, was ich tue, um das Fahrzeug zu überholen.

• Zunächst versuche ich, genügend Platz zu finden, um problemlos durchzukommen.

• Wenn ich das nicht kann oder der Fahrer sich nicht um mich kümmert (oder sich zu sehr auf das Fahren konzentriert), schaue ich in die Spiegel, um herauszufinden, auf welcher Seite er fährt (in meinem Land im Allgemeinen richtig).

  • Dann versuche ich mit dem Fahrzeug zu ziehen, bis der Fahrer mich bemerkt und etwas dagegen unternimmt
  • Oder ich zeichne mit dem Fahrzeug, denn sobald ich eine Öffnung finde, kann ich ihn mit einer Schleuder überholen.
  • und manchmal versuche ich, mit der Hand an das Fahrzeug zu klopfen und zu signalisieren, mir zu helfen. Oder winke mit meiner Hand, um seine Aufmerksamkeit zu erregen

• Schreien hilft auch manchmal

Auf meinen Arbeitswegen sind lokale Busse eine echte Bedrohung für mich, weil sie einen Radfahrer aus dem Weg drängen, wenn es sein muss. Unter solchen Bedingungen hängt das Überholen/Fahren auf Ihre eigene Art und Weise von Ihnen und Ihren Fähigkeiten ab, mit solchen Situationen umzugehen.