Runflat-Reifen vs. Fix-a-Flat?

Hier sind einige Probleme, die ich mit Fix-a-Flat habe:

• Im Falle einer großen Reifenpanne / eines schnellen Lecks müssen Sie Luft hinzufügen.

Runflats sind gut, weil sie dich bei einem plötzlichen Druckverlust zu einem Reifengeschäft bringen. Mit Fix-a-Flat müssen Sie bei einem plötzlichen Druckverlust mit Ihrem Auto zu einer Tankstelle humpeln oder einen Kompressor herumtragen.

• Fix-a-Flat ist auch nicht gut für Ihre Reifen.

Sehen Sie sich diese Antwort auf eine vorherige Frage an - aber im Grunde müssen, nachdem Sie nach der Verwendung von Fix-a-Flat in ein Geschäft gekommen sind, möglicherweise einige Arbeiten durchgeführt werden, um den Reifen richtig auszuwuchten, da das Fix-a-Flat "Goo" kann den Reifen aus dem Gleichgewicht bringen, bis er entfernt wird. Das ist eigentlich keine große Sache, es bedeutet nur ein bisschen mehr Arbeit im Reifengeschäft, und Sie müssen daran denken, es anzusprechen (warum ich es erwähne).

Schließlich müssen Sie mit Fix-a-Flat einige Zeit am Straßenrand / an einer Tankstelle verbringen, um ein Pflaster in / auf Ihren Reifen zu kleben. Runflats sind einfach ... irgendwie gehen .

In Anbetracht dieser drei Dinge habe ich hier einige Probleme mit Runflats: Runflats sind nur gut für, wofür, 100 Meilen? Und sie müssen auch häufiger ausgetauscht werden (die Lebensdauer ist schlechter), außerdem sind sie, wie Sie sagten, die teureren Reifen. Wenn sie platt werden, müssen Sie sie meiner Erfahrung nach im Allgemeinen paarweise ersetzen. Um das Ganze abzurunden, würden (zumindest die älteren Runflat-Modelle) bei niedrigem Druck ausblasen. Wenn Sie also ein langsames Leck hatten, sind Sie vollständig geröstet. Inzwischen bin ich hier, ich bin über 3 Stunden mit einem langsam leckenden Reifen gefahren, wo ich die Fahrt mit 32 psi begonnen und bei 20 beendet habe, weil es getan werden musste (normale Reifen).

Antwort: Da Sie in einer Situation ohne Ersatz sind (wie auch meine Mutter, und das ist, was ich ihr sage), ja, ich glaube, dass Fix-a-Flat gut genug für Sie ist (abhängig von Ihrer Situation, das ist etwas persönliche Präferenz) anstelle von Runflats. Runflats sind gut für 100 Meilen. Wenn Sie unterwegs sind und wirklich loslegen müssen, bringt Sie Fix-a-Flat, obwohl es nicht perfekt ist, dorthin, wo Sie hin müssen, egal ob es 10, 100 oder 500 Meilen sind. Ihr Reifen wird immer noch langsam auslaufen, und vielleicht wird Ihre Ausrichtung leicht abgelenkt, aber nach 100 Meilen sind Runflats zu 100% geröstet. Geben Sie also das Geld aus, das Sie für eine Dose Fix-a-Flat und einen tragbaren Luftkompressor ausgeben würden. Gut genug, oder?

Trotzdem glaube ich nicht, dass Fix-a-Flat ein geeigneter Ersatz für ein (kompaktes oder großes) Ersatzteil ist, aber es sei denn, Sie möchten einen Donut auf dem Rücksitz herumtragen, Fix-a-Flat ist wieder gut genug.

Abschließender Haftungsausschluss: Ihr Auto, Ihr Geld, machen Sie, was Sie wollen, zB. Meine Mutter nimmt meinen Rat nicht an, weil sie keinen Reifen wechseln kann.

Sowohl Run-Flat als auch Fix-a-Flat haben meiner Meinung nach einen Nachteil: Beide können Sie im Falle eines Risses an der Reifenseitenwand im Stich lassen.

Dies ist bei Geländefahrten (Felsen) eher üblich, weshalb es in keinem ernsthaften Geländewagen an einem (normal großen) Reserverad mangeln wird. Aber es kann auch im Stadtverkehr passieren:

• Reiben Sie den Reifen einmal zu oft gegen einen Bordstein, drücken Sie ihn gegen die Felgenkante, und Sie erhalten am Ende einen schönen Riss in der Seitenwand.
• Laufen Sie über ein scharfes Metallstück (z. B. in der Nähe einer Baustelle), und wenn das Loch an einer schlechten Stelle ist, kann es auch zu einem Riss kommen.

In diesen Situationen ist Notlauf offensichtlich nicht in der Lage, den Reifen aufzupumpen. Das Laufen darauf, selbst bei Notlaufeigenschaften, kann den Reifen vollständig zerstören, da die Kräfte nicht mehr von einer Seite zur anderen ausgeglichen werden. So müssen Sie am Ende einen Reifen wechseln – oder das Fahrzeug abschleppen lassen.

Ich habe Fix-a-Flat schon einmal benutzt und es hat super funktioniert! Sie müssen immer noch einen Luftkompressor mitnehmen, da die Dose Fix-a-Flat Ihre Reifen möglicherweise nur auf etwa 15 psi aufpumpen kann. In einigen Fällen brauchen Sie nur den Luftkompressor, da der Reifen immer noch mit einem Nagel den Druck hält. Der Druck fällt normalerweise von etwa 32 psi auf 20 psi mit einem Nagel. Selbst wenn der Druck auf weniger als 10 psi abfällt, reicht der Luftkompressor aus, um Ihren Reifen auf 20-25 psi aufzupumpen, was ausreicht, um zu einer Reifenwerkstatt zu gelangen. Sie könnten ein Reparaturset für Reifenpannen mitnehmen und den Reifen bei Bedarf selbst stopfen.