Das letzte Mal, als ich einen guten Reifen aufbewahrte und ihn dem Reifenplatz gab, um einen meiner anderen Reifen zu ersetzen, sagten sie, dass sie es wegen Trockenfäule nicht könnten. Ich hatte es 2 Jahre lang in einer Plastiktüte in einem Schuppen gelagert, der saisonalen Temperaturschwankungen ausgesetzt war, und es war weniger als 5 Jahre alt. Dieser Reifen wurde zu einer Reifenschaukel, aber jetzt habe ich einen kompletten Reifensatz, der ungefähr 2 Jahre alt ist und sehr wenig Verschleiß aufweist, der in ein paar Jahren an meinem Fahrzeug verwendet werden könnte.
Verrotten alle Reifen unabhängig von der Lagerung, oder gibt es eine Möglichkeit, sie zu lagern, damit sie länger halten?
Soll ich sie besser verkaufen und das Geld sparen, wenn ich Reifen brauche?
Trockenfäule ist typischerweise das Ergebnis eines von zwei Prozessen. Der erste sind UV-Schäden durch die Sonne und der zweite ist eine einfache Exposition gegenüber Luft. Die Gummimischungen zersetzen sich durch Exposition. Reifenhersteller fügen Ruß hinzu, um die UV-Exposition zu unterstützen, und ein Wachs, um die Luftexposition zu verhindern. Das Wachs befindet sich im gesamten Reifen und verteilt sich anscheinend langsam durch den normalen Gebrauch neu - Rollen, Biegen und Heiz- und Kühlzyklen. Reifen, die nicht verwendet werden, verrotten normalerweise schneller als Reifen, die verwendet werden.
Hausschwamm ist als Risse vor allem in der Seitenwand zu erkennen. Wenn sie breiter als 1/32 Zoll (0,8 mm) sind, gelten sie als zu verfault, um sicher verwendet zu werden, und können zu Lecks oder Platzen führen.
Hersteller geben normalerweise an, dass Reifen nicht länger als 6-10 Jahre verwendet werden sollten, da die Schutzmischungen bis dahin fast immer abgenutzt sind und Trockenfäule sehr wahrscheinlich ist.
Reifenschutzmittel auf Wasserbasis können die Lebensdauer der Reifen etwas verlängern – vermeiden Sie Schutzmittel auf Erdölbasis, da diese die Schutzchemikalien des Reifens an der Oberfläche entfernen können.
Wenn Sie einen Reifen über einen längeren Zeitraum mit einem Reifenschutzmittel auf Wasserbasis lagern und ihn fern von Hitze und Licht in einer neutralen Position (kein tragendes Gewicht, aufgepumpt, wenn auf einer Nabe) lagern, wird die längste Lebensdauer erreicht. Da Hausschwamm ein natürlicher zu erwartender Prozess ist, tritt er dennoch auf und kann nicht verhindert, nur etwas verzögert werden.
Überprüfen Sie die DOT-Nummer, die letzten 3 oder 4 Ziffern (4 Ziffern für neuere Reifen) zeigen das Herstellungsdatum. 2210 würde die 22. Woche des Jahres 2010 anzeigen. Wenn er weniger als 6 Jahre alt ist und keine Risse in der Seitenwand aufweist oder die Risse nur wenige und weniger als 1/32 nd "(0,8 mm) breit sind, dann ist der Reifen wahrscheinlich sicher Wenn es älter als 6 Jahre ist oder breitere Risse aufweist, ist es nicht sicher zu verwenden.
Wenn der Reifen erst 1-2 Jahre alt ist, können Sie ihn möglicherweise noch ein paar Jahre lagern, aber denken Sie daran, dass er nach der Wiederverwendung weiterhin trocken verrottet, also wenn Sie glauben, dass Sie es bekommen werden 3 Jahre aktive Nutzung des Reifens, und er ist bereits 2 Jahre alt, dann können Sie wirklich nur damit rechnen, ihn ein Jahr lang zu lagern, bevor Sie anfangen, die Restlebensdauer des Reifens zu verlieren.
Die Frage nach Lagerung oder Verkauf sollte sich also nach der verbleibenden Nutzungsdauer des Reifens richten. Wenn sie neu sind und Sie viel fahren, können Sie sie wahrscheinlich 2-3 Jahre lagern und trotzdem ihre volle Lebensdauer ausnutzen. Wenn sie 2-3 Jahre alt sind, noch ein anständiges Profil haben und Sie nicht viel fahren, können Sie feststellen, dass sie verrotten, bevor Sie das Profil aufbrauchen. Unterschiede zwischen Herstellern und sogar zwischen Reifen innerhalb eines Herstellers können dazu führen, dass einige Reifen 10 Jahre lang nicht verrotten, während andere nach 6 Jahren unbrauchbar sind. Es scheint jedoch nicht, dass es eine einfache Möglichkeit gibt, den Unterschied zu bestimmen.