Saab 93 Automatik starb beim Warten auf die Ampel und springt nicht mehr an

Ich habe gerade im Oktober einen 2006er Saab 93 Aero 2.0T Automatik gekauft, 72000 Meilen. Alles scheint perfekt. Aber vor 2 Wochen ging der Motor aus, während ich in der Innenstadt auf Rot wartete, ich habe nur gebremst und gewartet und nichts getan, dann habe ich 10 Sekunden lang gespürt, wie der Motor zitterte, dann ging er plötzlich aus.

Ich rief den RAC an, um mein Auto zu mir nach Hause zu schleppen (es war 20 Uhr), sie ersetzten eine neue Batterie für mein Auto, weil die alte kaputt war, dann konnte ich das Auto wieder starten. 2 Stunden später fuhr ich es jedoch zu Tesco, es ließ sich nicht mehr starten, als wir losfahren wollten. Der RAC kam wieder und konnte nichts falsch finden. Sie schleppten mein Auto wieder zu mir nach Hause. 2 Minuten nachdem sie gegangen waren, ging ich einfach zum Probieren und es konnte losgehen...

Ich habe am Tag danach einen kompletten Service in Charnwood gemacht. Für die nächste Woche war alles in Ordnung, bis vor 4 Tagen passierte dasselbe, als ich auf eine andere rote Ampel wartete. Ich rief den RAC erneut an, und 10 Minuten nach dem Anruf versuchte ich, ihn zu starten, und ich schaffte es. Gestern war ich in einer anderen Werkstatt, und sie sagten, sie könnten nicht herausfinden, was genau mit meinem Auto los ist. beide Male geschah an regnerischen Tagen. Kann mir bitte jemand sagen, was ich tun soll?

Antworten (1)

Sie haben etwas, das höflich als intermittierender Fehler bezeichnet wird. Dinge wie Kraftstoffpumpe oder ihr Relais, Kurbelwellensensor oder eine andere Komponente funktionieren nicht, wenn sie warm sind, oder sogar eine lose Verbindung irgendwo. Was ich bei dieser Art von Fehler erfolgreich hatte, ist ein Datenlogger. (Der RAC hätte Ihr Fahrzeug gescannt und keine Fehler gefunden.) Ein Datenlogger kann an Ihrem DLC-Stecker angeschlossen bleiben und zeichnet alle Motorvorgänge in einem 24-Stunden-Zyklus wiederholt auf. Sollte/sollte die Abschaltung erneut auftreten, können Sie sich die Aufzeichnung des Datenloggers ansehen und in der Regel herausfinden, warum dies der Fall war. Launch CR-Rekorder oder OBD2-Rekorder sind preisgünstig und lohnenswert, da die Datenprotokollierung nicht alles ist, was sie tun.

+1 auf die Logging-Idee. Sie benötigen einen OBD2-Leser, ich verwende normalerweise einen ELM327-Leser (sie stellen USB- und Bluetooth-Versionen her). Sie sind billig und effektiv.