Schadet das Blei im Kraftstoff den Passagieren?

Tritt das Blei im Hinblick auf diese andere Frage zuerst in das Kabinenluftverteilungssystem ein oder infiltriert es und durchdringt oder durchdringt es dann die gesamte Passagierkabine, also jeden atmenden Passagier?

Ich glaube, dass die umgewälzte Kabinenluft durch HEPA-Filter strömt, aber löst dies alle Bedrohungen und Gefahren von Blei? Wenn nicht, wie können sich Passagiere schützen?

Beachten Sie, dass die meisten kommerziellen Passagierflugzeuge turbinengetrieben sind und Jet-A verbrennen, das kein Blei enthält.
Gut. Um hier ganz pedantisch zu sein, einige Turboprops (z. B. mit Garret-Motoren) können Avgas verbrennen (mit einigen Einschränkungen) und verwenden "Zapfluft", die Spuren von Abgasen enthält, um die Kabine zu heizen. Dies ist jedoch ein sehr unwahrscheinliches Szenario.
Es gibt keinen Auspuff in der Zapfluft. Es wird vor der Verbrennung aus einer der Kompressorstufen entnommen, es gibt keinen Kraftstoff und keine Abgase in dieser Luft.
Passagiere können sich am besten schützen, indem sie den Kraftstoff nicht trinken . (Mein Arzt sagt mir, dass dies im Allgemeinen ein guter Rat ist, unabhängig davon, ob der Kraftstoff Blei enthält :)

Antworten (1)

Ihre Frage basiert leider auf einem unvollständigen Bild der Funktionsweise von Flugzeugen.

Als Passagier einer großen Fluggesellschaft ist die einzige Spur, auf die Sie wahrscheinlich stoßen, die Abschirmung der Sicherheitsröntgengeräte.

Tatsache: Bleihaltiger Kraftstoff ist relativ selten

Erstens ist Tetraethylblei nur in dem enthalten, was wir Avgas nennen – es wird heutzutage meistens als 100-Liter-Flugbenzin (100 Oktan mit niedrigem Bleigehalt) verkauft. Avgas wird nur in Kolbenmotoren (Hubkolbenmotoren) verwendet. Heutzutage werden nur sehr wenige Verkehrsflugzeuge von Kolbenmotoren angetrieben; Die meisten Verkehrsflugzeuge sind turbinengetrieben (Düsen- oder Turboprop-Triebwerke) und werden mit Jet A , einer Variation von Kerosin, betrieben.

Tatsache: Auspuff sollte sowieso nicht in der Kabine sein

Zweitens, selbst wenn Sie zufällig in einem Leichtflugzeug mit Kolbenmotor (oder einem alten, denken Sie an Douglas DC-3 in Alaska) fliegen, sollten Sie nicht wirklich auf Blei stoßen . Die Kabinenlufteinlässe sind absichtlich so positioniert, dass keine Abgase in die Kabine gelangen.

Wenn bleihaltige Abgase die Kabine erreichten, haben Sie wahrscheinlich sowieso größere und unmittelbarere Probleme mit einer Kohlenmonoxidvergiftung.

Ja, das. CO ist eine viel unmittelbarere Gefahr als Blei.
Schadet das Blei im Kraftstoff den Passagieren?
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