Wohin geht mein Urin, wenn ich auf 35.000 Fuß spüle?

Ich kann über einen befreundeten Ingenieur für die gängigsten kommerziellen Modelle (die 7x7s, A3xxs und dergleichen) sprechen. Alle diese Modelle spülen in einen Tank, der bei der Wende geleert wird.

Für Vulkanier kann ich aus erster Hand sprechen. Jedes Besatzungsmitglied hatte ein "Pee-Rohr" aus Edelstahl, einen Trichter, der in eine Gummiblase mündete. Sie werden während der Nachflugkontrolle geleert und gereinigt.

Ich wechselte ein Funkgerät unter dem hinteren Mannschaftstisch, wo der Elektroniker, der Navigator und der Radaroperator saßen. Dies beinhaltete, sich hinter die Sitze zu drücken, um unter dem Tisch zu liegen, das Radio zu trennen und zu lösen, es auf die Brust zu ziehen, es dann auf einen der Sitze zu schieben und den Vorgang umzukehren, um unter dem Tisch hervorzukommen.

Als ich das Radio auf den Sitz schob, stieß ich eines der Urinröhrchen und Blasen aus seiner Klammerhalterung, wodurch der Inhalt dann auf mich und das Radio entleert wurde.

Die Blase war nicht geleert - und das Flugzeug war 3 Wochen im Hangar!

Natürlich war es meine Aufgabe, das Chaos zu beseitigen - viel französische Kreide, da Urin sehr ätzend für Flugzeugzellen ist.

Das Radio musste auch aufgeschrieben werden, also markierte ich es als "Verdacht auf Urineintritt".

Das gleiche Radio kam mit einem Etikett zu mir zurück und sagte (und das funktioniert möglicherweise nur für nicht-amerikanische Englischsprecher) - "Are you take the p*ss?".

Yeuch.

Bei neueren Flugzeugen wird es in eine Klärgrube geleitet. Vor Jahrzehnten wurde es einfach über Bord geworfen. Vor der Einführung von Vakuumspültoiletten wurde eine Wasserspülung verwendet, die große Tanks umfasste, deren Inhalt über Bord lecken konnte.

Die Boeing 727 hatte mindestens zwei Fälle, in denen das richtige Triebwerk als letzte Folge dieser Fehlfunktion ausfiel . Da sich die Toilettenverrohrung auf der rechten Seite befand, konnte sich dort angesammeltes Eis lösen und vom dahinter liegenden Motor aufgenommen werden. Wenn der Eisblock groß genug wäre, könnte er den Lüfter beschädigen, und die daraus resultierende Unwucht könnte den Motor abschütteln. Boeing-Ingenieure konstruierten die Triebwerksaufhängung mit einem Sollbruchpunkt, damit heftige Triebwerksvibrationen den Rest des Flugzeugs nicht beschädigen würden.

Segelflieger haben alle Möglichkeiten, sich leichter zu machen, wenn die Natur ruft. Das Produkt wird dann über Bord geworfen – dafür gibt es das kleine Schiebefenster auf der linken Seite einer Segelflugzeughaube. Ein Freund von mir benutzt Plastiktüten und hat einmal vergessen, eine bei einem Wettbewerbsflug mitzunehmen. Er bemerkte sein Versäumnis, kurz bevor er auf seinem Weg von einem Flugzeug abgeschleppt wurde, und bat Umstehende um Hilfe. Jemand reichte ihm seine Plastiktüte, in der früher Äpfel aufbewahrt worden waren - und die perforiert war. Mein Freund bemerkte dieses Detail zu spät, aber sehr bald, nachdem er begonnen hatte, die Tasche zu benutzen.

Es wird gelagert und dann entsorgt, wenn das Flugzeug landet.

Von Yahoo! Antworten und Wikipedia: Flugzeugtoilette .