Schicksal ungenutzter Lebensmittel nach dem Flug [geschlossen]

Was passiert mit den unbenutzten Lebensmitteln nach einem Flug? Wird alles zerstört (vor Ort oder außerhalb) oder wird es anderweitig verwendet (z. B. für wohltätige Zwecke). Karrt der ankommende Imbisswagen es mit den Karren ab oder wird es von den Hausmeister- / Aufräummannschaften gehandhabt.

Können auf kürzeren Sektoren einige Gegenstände beim nächsten Flug verwendet werden, wobei die Karren nur "aufgefüllt" werden?

PS. Offensichtlich beziehe ich mich auf die verderblichen Artikel mit kurzer Haltbarkeit. Ganz zu schweigen von Erdnüssen und anderen verpackten Artikeln, die länger haltbar sind.

Was ist, wenn der Müll (auf internationalen Flügen) pflanzliche oder tierische Produkte enthält, die aus Gründen der Seuchenbekämpfung im Zielland verboten sind? Ist die Fluggesellschaft gezwungen, ihren Müll mit nach Hause zu tragen?

Antworten (2)

Die Besatzung isst das Essen, kein Zweifel. Nur ein Scherz. Das unbenutzte Essen wird aus dem Flugzeug in Catering-LKWs verladen und weggeworfen. Es scheint ein bisschen traurig, aber die Realität ist, dass alle Lebensmittel, die von einem Flug übrig bleiben, als „kontaminiert“ gelten und daher weggeworfen werden. Dazu gehören Mahlzeiten, die die Passagiere nicht zu Ende gegessen haben, sowie ganze Karren voller Lebensmittel, die nie verwendet wurden.

Was wird also getan, um unnötigen Abfall zu vermeiden? Angesichts des begrenzten Platzes auf Flügen haben einige Fluggesellschaften begonnen, kleine Änderungen vorzunehmen, indem sie nur 95 % der erforderlichen Mahlzeiten auf jeden Flug laden, mit der Erwartung, dass einige Passagiere sich entscheiden werden, nicht zu essen. Andere Fluggesellschaften haben damit begonnen, etwa 10 US-Dollar pro Mahlzeit zu verlangen, da sie erkennen, dass weniger Lebensmittel konsumiert werden, wenn Mahlzeiten nur zum Kauf angeboten werden und nicht kostenlos sind. In der Vergangenheit haben einige Fluggesellschaften sogar ihre ungenutzten Lebensmittel an Tierheime und Wohltätigkeitsorganisationen gespendet, um etwas zu bewirken. Leider wurde die Haftung aufgrund von Vorfällen, bei denen Lebensmittelvergiftungen auftraten, viel zu hoch und wird von Fluggesellschaften nicht mehr praktiziert. (Quelle)

Könnte es eine unbesetzte Rolle für eine Pufferorganisation geben, um die Fluggesellschaften vor Haftungsrisiken zu schützen? Wenn die Fluggesellschaften beispielsweise überschüssige Lebensmittel an einen Zwischenhändler abgeben, könnte dies sie vor einem unbeabsichtigten Risiko einer Lebensmittelvergiftung und dem damit verbundenen Verlust des guten Willens und schlechter PR schützen? Ich denke, ein bisschen Arbeit könnte durch die Anonymisierung durch den Vermittler verschwendet werden.
Hinsichtlich der Haftung sind gutgläubige Spender/Empfänger zumindest in den USA gesetzlich geschützt .
Aus Neugier, wie wird mit einer Situation umgegangen, in der sich mehr als 95 % der Passagiere für das Essen entscheiden? Ist es ähnlich, wie Überbuchungen gehandhabt werden?
Hexafraktion – manche Leute verzichten darauf und erhalten wahrscheinlich eine Entschädigung. Aber selbst bei 95 % werfen sie normalerweise etwas Essen weg - es gibt immer eine Handvoll Leute, die schlafen/sich krank fühlen/keinen Hunger haben/einfach kein Flugzeugessen mögen usw.

Ich werde über Fluggesellschaften in Brasilien sagen. Die nicht verzehrten Mahlzeiten werden nach dem Flug vom dafür zuständigen Catering-Service verladen und weggeworfen.

Schicksal ungenutzter Lebensmittel nach dem Flug [geschlossen]
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