Schnelles Tourenrad / Rennrad mit Tourentauglichkeit [geschlossen]

Ich suche ein Fahrrad als primäres Transportmittel in der Region South Bay. Mein Arbeitsweg beträgt 5 km, ich unternehme am Wochenende gerne Übernachtungsfahrten und nutze das Fahrrad zum Einkaufen, was gelegentliche Fahrten von nicht mehr als 30 km beinhaltet.

Mein Budget beträgt 1500 $, aber ich hätte nichts dagegen, weniger auszugeben, um mir nicht zu viele Gedanken über Diebstahl zu machen und vielleicht sogar ein zweites Fahrrad zu bekommen.

Ich war in vielen Fahrradgeschäften, aber sie scheinen eher auf Rennen oder MTB ausgerichtet zu sein, nur sehr wenige Fahrräder hatten sogar Gepäckträgerhalterungen.

Mein derzeitiger Favorit ist das Novara Randonee 2012 http://www.rei.com/product/816068/novara-randonee-bike-2012 , aber ich bin mir nicht 100% sicher, dass es das richtige Fahrrad für meinen Zweck ist.

Meine Bedenken mit dem Randonee sind:

- Hauptanliegen: Lenkerendschalthebel. Lenkerhörnchen hatte ich noch nie, habe aber das Gefühl, dass sie für den Straßenverkehr ungeeignet sind. Ich muss durch ein paar Straßen mit starkem Verkehr, in denen ich mich nicht so wohl fühle, auch ohne die Hände von den Bremsen zu nehmen. Ich mag integrierte Schalthebel.

- Kleinere Bedenken: Der Randonee ist nicht übergewichtig (29 lbs), aber für meine Zwecke etwas zu schwer gebaut. Ich werde keine Touren von mehr als ein paar Tagen machen, hauptsächlich Besorgungen machen und Touren (keine Rennen) mit Freunden machen, die hauptsächlich Cross- oder Rennräder haben. Ich will nicht der Langsamste sein.

Sind das berechtigte Bedenken? Habe ich etwas übersehen? Gewöhnt man sich an die Bar Ends?

Andere Fahrräder, die ich mir angeschaut habe:

- Novara Verita, 1200 $: Geht in die richtige Richtung, aber im Vergleich zu Randonee war das Sitzen unbequem, und sie konnten das Problem im Geschäft nicht identifizieren.

-Fuji Cross 3.0, $800: 400318">http://www.performancebike.com/bikes/Product_10052_10551_1094122_-1_400318 Ich habe Zweifel an den Canti-Bremsen, besonders bei Nässe.

-Salsa Vaya 2, 1700 $: BB5-Scheibenbremsen wahrscheinlich besser als Bremsen auf Randonee, viel zu teuer

- Fantom Outlaw, 999 $: http://www.bikesdirect.com/products/motobecane/outlaw.htm Billigere Version von Salsa, aber schlechte Idee zu kaufen, ohne es auszuprobieren.

Wie auch immer, diese vier haben nur Doppelkurbeln mit einer niedrigsten Übersetzung von 36:32, ich bin mir nicht sicher, ob dies niedrig genug ist.

Fahrräder, über die ich gelesen habe, die ich aber in keinem Geschäft gesehen habe: Specialized Secteur, Surly LHT, Trek, Surly Cross Check

Gibt es andere Motorräder, die ich mir ansehen sollte - nehmen Sie einen Gepäckträger und Schutzbleche - haben Sie zuverlässige Bremsen für den Einsatz bei jedem Wetter im Straßenverkehr - haben Sie vorzugsweise integrierte Schalthebel - einen ausreichend niedrigen Gang

Ich habe ein älteres Modell des Randonnee (mit Briftern), und es war sicherlich ein gutes Fahrrad. Es ist jedoch wie ein Panzer gebaut und wahrscheinlich mehr als Sie brauchen, wenn Sie nicht viel touren.
Ich habe ein All-City-Space-Pferd für Straßenreiten / Crossreiten / Touren. Es ist ein tolles vielseitiges Fahrrad. Es hat alle Halterungen, die Sie brauchen, hat STI-Schalthebel und eine große Reifenfreiheit. allcitycycles.com/bikes/space_horse
Canti-Bremsen funktionieren bei Nässe einwandfrei, man muss nur die richtige Technik kennen. Alle Bremsen sprechen bei Nässe langsamer an. Sie müssen sicherstellen, dass Sie sie ein wenig fahren, wenn Sie einen Stopp erwarten, um etwas Wasser von der Bremsfläche zu entfernen. Wenn Sie auf Scheibenbremsen eingestellt sind, ist der Raleigh-Roper wahrscheinlich auch eine gute Wahl, da er über Gepäckträger- / Kotflügelhalterungen und Scheibenbremsen verfügt und Ihrem Budget nahe kommt, etwa 1400 US-Dollar bei REI. raleighusa.com/bikes/steel-road/roper-12
Die Jamis Bosanova ist eine Dreifachring-Scheibenbremse aus Reynolds-Stahl, die einen Blick wert sein könnte . Ich verwende einen Kona Honky Inc für das, was Sie beschreiben. Achten Sie jedoch auf das Maß der Hinterradnabe - 135 mm sind im Allgemeinen Standard für Scheibenbremsen, aber das Kona verwendet eine Straße (130 mm), sodass passende Hinterradnaben teuer sein können. Ich bin nicht auf BB5 gefahren, aber ich bin mir einig, dass BB7 vorzuziehen sind - sprechen Sie mit dem Geschäft über Optionen.
Ich bin mir nicht sicher, ob sie sie in Ihrer Nähe haben, aber ich habe ein Devinci-Karibu. Ich habe es für 900 US-Dollar inklusive Steuern bekommen, weil es das Modell des letzten Jahres war. Der UVP liegt bei etwa 1000 US-Dollar. Tolles Tourenrad und hat alle notwendigen Löcher zum Anbringen von Gepäckträgern. devinci.com/bikes/browse_22#22_71_274

Antworten (5)

Der Surly Pacer ist eine gute Wahl. Mein erstes richtiges Fahrrad war eine Eins, und ich benutzte es zum Pendeln, für Trainingsfahrten und für eine zweiwöchige Tour in Europa. Auch wenn es nicht "ideal" für Trainingsfahrten oder Touren war, hat es für mich großartig funktioniert, bis ich mir spezialisiertere Fahrräder leisten konnte. Der Pacer hat nicht so viele Rack-Bosse, wie Sie möchten (ein Vorteil des Cross-Checks), aber P-Clamps haben den Trick für mich getan.

Insofern zu Ihren individuellen Anliegen:

  • Lenkerendschalter eignen sich hervorragend für Tourenräder
    • Sie sind für den Straßenverkehr vollkommen in Ordnung, man gewöhnt sich schneller an sie, als man denkt
    • Sie sind viel weniger anfällig für Fehlfunktionen, wofür Brifter legendär sind
  • 30 Pfund sind nicht wirklich eine große Sache für ein Alleskönner-Fahrrad
    • Die zusätzlichen 5 Pfund sind nichts im Vergleich zum Gewicht des Fahrers und der Tourenausrüstung
    • Stahl ist wahrscheinlich ohnehin die beste Wahl für diese Art von Fahrrad
    • Es ist einfacher / billiger, den Motor anstelle des Fahrrads aufzurüsten :)

Ich schlage vor, sich das Space Horse anzusehen . Ich habe einen und bin sehr zufrieden damit. Die neueste Version wird mit einer kompakten 10er-Kassette geliefert, fährt sich sehr geschmeidig und ist recht komfortabel. Ich habe es von der Straße auf die Schotterschienen zu den Wegen gebracht, die wir hier in der Nähe haben, und es am nächsten Tag für eine 15-Meilen-Pendelfahrt zur Arbeit geladen.

Solide wie ein Panzer. Gemütlich. Vielseitig.

Dieses Titan-Motobecane liegt etwas über Ihrem Budget, aber es ist ein sehr schönes Fahrrad. Es bietet Platz für einen Gepäckträger und kann für Touren ausgestattet werden:

Motobecane Titan Century Elite Tourenrad

Derselbe Händler bietet mehrere verschiedene Modelle zu einem geringeren Preis an, darunter dieses mit einem Stahlrahmen .

Ich habe einen Marin Four Corners für genau den gleichen Zweck wie beschrieben bekommen und bin mit den Ergebnissen zufrieden. Die Lenkerendschalthebel an Tourenrädern sind auf Langlebigkeit auf langen Strecken ausgelegt und können beim Pendeln in der Stadt zunächst mühsam sein, sind aber bei 20 Meilen pro Tag leicht zu erobern. Es ist auch 29 Pfund aus doppelt konifiziertem Stahl, aber wenn man bedenkt, wie viel Gewicht Sie beim täglichen Pendeln verlieren, ist das keine große Sache. Zu den 'Four Corners' und darüber hinaus.

Stahl, Stahl, Stahl. Jeder, der ein gutes bis hochwertiges Stahlrad besessen hat (4130er Rohre oder besser, wobei Prestige vielleicht an der Spitze der Touring-Nahrungskette steht) und auch Aluminium besessen hat, wird Aluminium verunglimpfen, bis die Sonne untergeht. Es gibt keinen Vergleich. Lenkerhörnchen eignen sich perfekt für Touren und Cantilever-Bremsen sind aus Gewichtsgründen die beste Wahl. Das obige Motebecane sieht toll aus, ist aber teuer.

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