Schweißnaht an der Kettenstrebe gerissen – was nun?

Wenden Sie sich an Surly, auch wenn die Garantie abgelaufen ist. Das Schlimmste, was sie tun können, ist, nein zu sagen, und selbst wenn sie es nicht beheben, sollten sie in der Lage sein, Ratschläge zu geben, wie man am besten vorgeht. Sie leben oder sterben basierend auf der Wahrnehmung der Marke durch die Menschen, also haben Sie ein begründetes Interesse daran, Ihnen bei der Lösung dieser Art von Problem zu helfen.

Jeder kompetente Maschinenbaubetrieb sollte in der Lage sein, Cromo zuverlässig zu reparieren. Rahmen.

Nur von einem Nicht-Rahmenbauer geschweißt zu werden, könnte ein paar Vorbehalte haben:

1. Ich denke, die meisten Rahmenbauer würden dies so angehen, dass sie vollen Zugriff auf die gebrochene Seite des Ausfallendes haben, damit sie es glatt bearbeiten und dann entweder die gesamte oder einen Teil der Kettenstrebe ersetzen können, mit dem Ziel, dies erneut zu tun Gehrung zwischen der Kettenstrebe und dem Ausfallende, um so viel Kontaktfläche wie möglich für so viel Kraft wie möglich zu erhalten. Es gibt möglicherweise einige Möglichkeiten, wie sich ein Rahmenbauer einfallen lassen könnte, um es auch stärker als neu zu machen. (Ein anderer Ansatz könnte darin bestehen, komplett neue Ausfallenden einzubauen, um zu versuchen, die gleichen Dinge zu erreichen.) Ich denke, es ist ziemlich sicher zu sagen, dass es, wenn es nicht ein Defekt war, der Sie hierher gebracht hat, einfach reingehen und es neu schweißen wird es wahrscheinlich nicht so stark wie neu machen.

2. Die Rahmenausrichtung könnte etwas vermasselt werden.

3. Nicht-Fahrradschweißer neigen dazu, nicht darauf vorbereitet zu sein, wie dünnwandig Fahrradschläuche sind. Das Ausfallendenende der Kettenstrebe ist tatsächlich so ziemlich das dickwandigste Rohr an einem Fahrrad, daher könnte dieser Effekt hier minimiert werden, aber das Risiko besteht darin, dass sie es durchblasen oder deswegen die Schweißnaht schlecht machen, und das Die Kehrseite ist, dass Dropout auch sehr schwer ist. (Im Allgemeinen besteht eine der Herausforderungen von Fahrradrahmen darin, Ihre Wärmekontrolle zu verwalten, wenn Sie ein dünnwandiges, massearmes Ding mit einem schweren, platten Ding wie einem kräftigen Ausfallende oder einem Tretlager verbinden.)

Was ich tun würde, wenn Surly nichts anbietet, ist, dieses Bild an den nächsten seriösen Rahmenbauer zu senden, der WIG-Stahl-Mountainbikes herstellt, und zu fragen, was sie denken.

Eine Randnotiz ist, dass eine der großen Fragen hier ist, wie die Ausrichtung der Ausfallenden während der bisherigen Lebensdauer des Fahrrads war. Eine schlechte Ausrichtung der Ausfallenden führt in diesem Bereich häufig zu Fehlern, da die Materialien einer permanenten Belastung durch den Schnellspanner oder die Achsmutter ausgesetzt sind, die sie parallel zwingt, und die Belastungen einer rechten Kettenstrebe kommen noch hinzu. Manchmal versagt in diesen Fällen das Ausfallende selbst, aber das betreffende hier ist stark und völlig unflexibel, sodass das Gelenk die Hauptlast tragen würde.

Für das, was es wert ist, ich habe in den letzten vier Jahren 4 Surly Troll / Ogre-Rahmen durchlaufen, alle vier haben Risse an der Kettenstrebenschweißung (zweimal auf der Antriebsseite, zweimal auf der Nichtantriebsseite). Sie haben gerade 2017 an beiden Modellen ein neues Design vorgenommen und ich hatte große Hoffnungen - aber der 2017er Troll, den ich nach sechs Monaten Nachbestellung und dann dem Versuch, ihn durch Surly ersetzen zu lassen, bekam, hielt 2500 Meilen, bevor er wieder kaputt ging. Ich mache mir nicht die Mühe, es erneut ersetzen zu lassen (es scheint jedes Mal schwieriger und schwieriger zu werden, es im Rahmen der Garantie zu ersetzen - ich habe es satt, die Zeit meines örtlichen Fahrradgeschäfts damit zu verschwenden, es zu erledigen). Ich werde den örtlichen Fahrradladen (der auch Rahmenbau betreibt) die Oberflächen sprengen, schweißen, eine Strebe um die Kettenstrebe löten und die andere Seite machen, wenn sie schon dabei sind.

Ich weiß nicht, was mit ihrer Herstellung los ist, aber die Kettenstreben-/Ausfallenden-Schweißnaht ist ein unglaublicher Schwachpunkt an den Trollen/Ogern. Ich hätte nie ein Surly-Fahrrad gekauft, wenn ich vorher gewusst hätte, oder wie viel Zeit wir brauchen würden, um jedes Mal eine Garantie für sie zu bekommen, wenn wir es tun müssten. Ich habe darauf verzichtet, obwohl das Design der Bikes perfekt für mich ist.

(und als die Kettenstrebe an meinem Ogre brach, war es 40 Meilen von zu Hause entfernt, als die Sonne unterging, und ich musste einen 2200-Fuß-Berg hoch und runter gehen, um nach Hause zu kommen, wo es keinen Handy-Service oder Autos gab. Ich war gerade an diesem Tag sehr unzufrieden mit Mürrisch, der Abstieg war noch härter als der Aufstieg.)

Es ist ein sehr schlechtes Design: Die Sitzstrebe schneidet die Hinterachse nicht, sondern trifft etwa 2 Zoll hinter der Achse auf das Ausfallende. Dadurch entsteht eine Rotationskraft am Ausfallende. Der Grund, warum es dort immer passiert, ist, dass das Ausfallende / Kettenstrebengelenk auf der Nicht-Scheibenseite die größte Hebelwirkung hat. Auf der Scheibenseite reicht das Ausfallende viel weiter an der Kettenstrebe hinunter, sodass die Hebelwirkung viel geringer ist. An der Schweißnaht Sitzstrebe/Ausfallende ist zwar eine Hebelwirkung vorhanden, die Hebelwirkung dort ist jedoch ebenfalls geringer. Junk es. Das Design ist fehlerhaft. Sie haben die Sitzstreben weit nach oben verschoben, um Platz für den Bremssattel zu schaffen und für ein Aussehen, das ich für dumm halte.

Sie haben einige Möglichkeiten.

1. Schweißen Sie es zurück. Ziehen Sie diese Option in Betracht, wenn Ihr Budget sehr knapp ist, da der Rahmen nicht mehr so ​​stark sein würde wie zuvor.
2. Wenden Sie sich an Ihr Fahrradunternehmen. In diesem Fall ist Surly, sie sollten den Rahmen für Sie ersetzen, wenn er unter Garantie steht. Wenn dies nicht der Fall ist, müssen Sie die Optionen 1 oder 3 in Betracht ziehen.
3. Holen Sie sich einen neuen Rahmen. Dies ist eine schwierige Entscheidung, da es bedeuten würde, viel Geld auszugeben. Sie haben Glück, wenn die Komponenten Ihres aktuellen Fahrrads in den neuen Rahmen passen, den Sie kaufen möchten.