Schwierigkeiten beim Schalten in den ersten Gang bei einem VW Golf von 1995

Bei meinem 1995er VW Golf ist es sehr schwierig geworden, in den 1. Gang zu schalten. Wenn Sie den Schalthebel ganz nach links und dann nach vorne drücken, wird das Getriebe jetzt in den 3. Gang geschaltet.

Wie kann ich das beheben?

Ich hatte das gleiche Problem bei meinem 86er Jetta. Das Problem war eine fehlende / gebrochene Buchse, für deren Reparatur das Endrohr fallen gelassen werden musste. Stattdessen habe ich das Problem mit einigen Blechscheren und einer Blechdose gelöst, indem ich meine eigene "Buchse" unter dem Schaltmanschette erstellt habe. Ich weiß zwar nicht, wie ähnlich der 95er Golf dem 86er Jetta-Schalthebel ist, aber es klingt nach dem gleichen grundlegenden Problem.
Ich würde Bilder posten, wenn ich könnte, aber das Auto ist im Moment 1500 Meilen von mir entfernt.
(Wenn jemand bestätigen kann, dass diese beiden Autos ähnliche Schalthebeldesigns haben, könnte ich meinen Bruder meinen Jetta fotografieren lassen und hier eine tatsächliche Antwort aus meinem Ghetto-DIY-Fix bilden.)

Antworten (1)

Wie Flimzys Kommentar andeutet, verwenden viele FWD-Fahrzeuge mit Quermotor, einschließlich Volkswagens, eine Reihe von Kugelgelenken mit Kunststoffbuchsen in ihren Schaltgestängen, und diese können mit der Zeit ausfallen.

Ich nehme an, Sie werden zwei Sätze von Gestängen finden - einen für die seitliche Bewegung des Schalthebels und einen für die Vorwärts- und Rückwärtsbewegung. Ich vermute, dass Ersteres fehlgeschlagen ist - werden Sie Fünfter, wenn Sie versuchen, Dritter und Vierter statt Zweiter zu werden?

Dies ist ein häufiger Fehler bei Peugeots aus den späten 80ern und frühen 90ern. Wir haben es früher repariert, indem wir Kabelbinder um jede Stange des Gestänges kurz vor dem Kugelgelenk geschlungen haben, um sie zusammenzubinden und zu verhindern, dass die Kugelgelenke auseinanderspringen.

Eine andere, weniger wahrscheinliche Möglichkeit ist eine defekte Getriebehalterung. Dies würde dazu führen, dass das Getriebe leicht absinkt und somit die Gestänge aus der Ausrichtung geworfen werden. Ich vermute jedoch, dass Sie andere Symptome sehen würden, wenn dies der Fall wäre!

Ich habe mehr als eine Kunststoff-"Steckdose" bei A1- und A2-VWs ersetzt. Sie nutzen sich ab, sie reißen, sie brechen in der Kälte.