2002 VW Jetta Wagon 2.0L - Gangschaltung im Park stecken (Automatik)

Dieses Problem trat bisher sporadisch auf.

Bevor das Problem auftrat, klickte der Schalthebel, wenn ich meinen Fuß auf die Bremse setzte, ein Licht an der Schaltsäule erlosch und ich hörte ein Klicken, das mir anzeigte, dass der Schalthebel nicht mehr verriegelt war und ich ihn bewegen konnte in anderen Gängen.

Jetzt geht das Licht immer noch wie gewohnt aus, aber es gibt kein Klicken und der Schalthebel bewegt sich nicht.

Was könnte das Problem sein? Was bewirkt, dass die Schaltsäule meinen Schalthebel nicht freigibt?

Ein Schalter/Relais, das nicht mehr funktioniert, sobald Sie die Bremse betätigen – der Bremsschalter versorgt das Kabel mit den Lichtern und entweder das gleiche oder ein anderes Kabel sendet auch ein Signal/eine Zuführung an die Schaltverriegelung, um sie freizugeben. Überprüfen Sie also den Bremsschalter, das Kabel und das Relais / den Schalter am Schalthebel.

Antworten (1)

Sie sollten zuerst überprüfen, ob Sie irgendwelche Codes in Ihrem Steuergerät gespeichert haben. Dies kann mit einem Fehler in G68 zusammenhängen oder der Magnetschalter für die Schaltsperre kann defekt sein. Möglicherweise haben Sie einen Code , der die Diagnose viel einfacher machen würde! Für Ihr Auto sollten Sie in der Lage sein, VCDS Lite zu verwenden, und ein Kabel eines Drittanbieters kostet 15 $ oder weniger! Es ist eine gute Investition!

Wenn Sie das Klicken nicht hören. Dies bedeutet, dass Ihr Magnet für die Schaltsperre möglicherweise defekt ist oder keinen Strom erhält. Anscheinend gab es in der EU einige VW-Modelle, bei denen einige Unterlegscheiben fehlten, die dieses Problem häufig verursachten und ersetzt wurden. Ich bin mir nicht sicher, ob das auf Sie zutrifft. Aber Sie sollten in der Lage sein, das Magnetventil leicht zu erreichen, um es zu überprüfen. Sieh dir das an