Die Antwort von StallSpin auf die jüngste Frage zu VFR-Verkehrsmustern hat mich zum Nachdenken über den Abschnitt "Bemerkungen" der Kartenergänzung (ehemals Airport/Facility Directory) gebracht.
Wir alle werden in der Schulung gelehrt, den Ergänzungseintrag für Flughäfen, die wir besuchen möchten, zu überprüfen (Teil der Anforderung von FAR 91.103, sich mit allen verfügbaren Informationen vertraut zu machen) und alle festgestellten Einschränkungen einzuhalten - typischerweise Dinge wie "keine Berührung - and-go Landings", "Standard-Platzrunde für alle Flugzeuge erforderlich", "Vorherige Genehmigung für Düsenflugzeuge erforderlich" usw.
Abgesehen davon, dass es das Richtige ist und die Möglichkeit lokaler Bußgelder/Sanktionen vermieden wird, sind die Bemerkungen in der Ergänzung „regulierend“, so dass sie die Einhaltung erfordern , oder sind sie beratend , wenn die Einhaltung gefördert, aber nicht obligatorisch ist?
Eine erforderliche Regel im Flughafen-/Einrichtungsverzeichnis ist erforderlich. Es ist eine sehr gute Idee, den AFD-Eintrag online (oder auf Papier) zu überprüfen, bevor Sie einen neuen Flughafen anfliegen. Es dauert nur eine Sekunde und Sie können wichtige Dinge erfahren, wie z. B. „NO DEPS AFT 2230“ oder „PPR FOR TKOF ON RY 15. CTC FBO 970-920-2016“ ( Aspen ).
voretaq7
Pilots are REQUESTED to avoid overflight of housing development...
versusPrior permission REQUIRED for takeoff on runway 15
), andere nicht. (Ich gehe im Allgemeinen davon aus, dass alles erforderlich ist, es sei denn, es ist offensichtlich, dass dies nicht der Fall ist, aber etwas, auf das ich zeigen könnte, bestätigt, dass dies schön wäre ...)XPDA
voretaq7