Sog verursacht durch ein offenes Fenster eines Flugzeugs

Ich weiß also, dass diese Frage schon einmal gestellt wurde, und ich habe andere Beiträge gesehen. Der Grund, warum ich ein neues posten möchte, ist, dass ich etwas über das Bernoulli-Prinzip verstehen möchte.

Ist es in diesem Fall richtig zu sagen:

P 1 + 1 2 ρ v 1 2 + ρ G H 1 = P 2 + 1 2 ρ v 2 2 + ρ G H 2

dass der Begriff ρ G H würde weggehen, da sie auf der gleichen Höhe sind? So

P 1 + 1 2 ρ v 1 2 = P 2 + 1 2 ρ v 2 2

Da es sich nun um ein sich bewegendes Flugzeug handelt, können wir aufgrund des Bezugsrahmens sagen, dass sich die Luft im Flugzeug bewegt und außerhalb nicht (oder annehmen, dass es kaum Wind gibt). Ist meine Überlegung richtig, wo die linke Seite der Gleichung für die Luft im Flugzeug steht?

P 1 + 1 2 ρ v 1 2 = P 2

Aber im Flugzeug steht die Luft unter Druck, also ist der Druck höher als draußen. Jetzt haben wir einen weiteren positiven Begriff hinzugefügt? Ich weiß, dass etwas nicht stimmt, aber ich weiß nicht wo.

Die Druckänderung wäre

P 2 − P 1 = 1 2 ρ v 1 2

und die "Saugkraft" wäre

F = Δ P ∗ A = 1 2 ρ v 1 2 ∗ A

Wo A ist die Fläche des offenen Fensters?

PS: Ich weiß, dass Türen oder Fenster nicht in der Luft geöffnet werden können. Ich möchte nur wissen, ob mein Verständnis richtig ist!

Gut gemacht für die Verwendung von MathJax. Tipp: Die ∗ Das Zeichen ist für die Faltungsoperation reserviert , verwenden Sie es lieber ⋅ (\cdot) um die Multiplikation anzuzeigen.

Antworten (1)

Du missverstehst Bernoulli. Die Quantität P + 1 2 ρ v 2 ist eine Konstante entlang Stromlinien . Der Bernoulli-Wert kann von einer Stromlinie zur anderen springen, wenn sie durch eine Oberfläche mit Verwirbelung getrennt sind. Entgegen landläufiger Behauptungen hat der Druck in einem Strahl sich schnell bewegender Luft den gleichen Druck wie die ruhende Luft, durch die er sich bewegt, da der Strahl von einer Oberfläche mit Wirbeln begrenzt wird.

Wenn sich die Luft außerhalb eines Fensters schneller bewegt als innerhalb, bedeutet dies nicht, dass der Druck im Inneren niedriger ist als der Außendruck. Wenn dies nicht der Fall wäre, würden die statischen Anschlüsse des Pitot- Rohrsystems, das dem Piloten mitteilt, wie schnell sich das Flugzeug bewegt, nicht funktionieren.

Sog verursacht durch ein offenes Fenster eines Flugzeugs
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