Sollte ein Laie versuchen, ein Laufrad zu zentrieren

Ich hatte kürzlich einen Fahrradunfall und bemerkte danach, dass das Rad unrund war (es schlägt einmal pro Umdrehung auf die Bremse). Der Schaden erscheint mir jedoch nicht extrem: Er ist nicht sichtbar, wenn man nur auf den Reifen schaut. Ich habe wenig Erfahrung mit der Wartung oder Reparatur von Fahrrädern und habe gelesen, dass das Zentrieren schwierig ist. Allerdings glaube ich nicht, dass ich mir im Moment eine professionelle Wartung/Reparatur leisten kann.

Sollte ich also versuchen, den Reifen selbst zu zentrieren (mit Hilfe von Online-Ressourcen), oder werde ich wahrscheinlich einfach das Ganze zerstören?

Jeder ist irgendwann ein Amateur. Wenn Sie sich Sorgen machen, können Sie mit einigen billigen gebrauchten Rädern üben.
Vielen Dank. Hast du einen Tipp, wo ich günstige gebrauchte Felgen herbekomme? Ich habe nur dieses eine Fahrrad und lebe alleine.
je nachdem, wo du wohnst ... Fahrradgenossenschaften, Online-Kleinanzeigen usw.
Im Allgemeinen funktionieren Ja/Nein-Fragen hier nicht gut, und auf dieser Seite gibt es bereits viele Fragen zum Zentrieren von Rädern. bicycles.stackexchange.com/search?q=true+wheel
Willkommen bei Fahrräder @Heihej. Es gibt viel Material hier und anderswo im Internet, also lesen Sie es und probieren Sie es aus. Drei Vorschläge sind: 1) Notieren Sie, wie stark Sie jede Speiche angezogen oder gelöst haben, 2) gehen Sie langsam vor und 3) seien Sie geduldig. Dies ist eine Lernerfahrung, daher dauert es doppelt so lange wie beim nächsten Mal und dreimal so lange wie eine erfahrene Person.
Eine kleine Änderung, wie Sie sie zu benötigen scheinen, ist weniger entmutigend als das vollständige Zentrieren des Rads, und es gibt weniger, was schief gehen kann. Dies ist ein guter Zeitpunkt, es zu versuchen.
Probieren Sie es aus. Das Schlimmste, was passieren kann, ist ein Speichenbruch, was hätte passieren können, wenn es sowieso eine Werkstatt gemacht hätte. Das Rad ein wenig besser zu machen, könnte alles sein, was Sie brauchen - es muss nicht perfekt sein, nur weniger schlecht.
Wenn es ein teures Laufrad ist würde ich es als Anfänger nicht machen aber ansonsten ja.

Antworten (4)

Wenn Ihre Frage lautet: "Kann ein Amateur ein Laufrad beim ersten Versuch erfolgreich zentrieren?", lautet die Antwort "Ja".

Eine schnelle Suche im Internet zeigt viele Videos, die den Prozess erklären.

Einige Dinge zu beachten:

  • Stellen Sie sicher, dass Sie den Vorgang vollständig verstehen, bevor Sie beginnen
  • Wenden Sie keine übermäßige Kraft an und lassen Sie sich Zeit
  • Verwenden Sie einen Speichenschlüssel
  • Nehmen Sie kleine Anpassungen vor (1/8 Umdrehung)
  • Sie sollten wahrscheinlich keine DIY-Reparaturen versuchen, es sei denn, Sie können es sich leisten, alles zu ersetzen, was Sie kaputt machen. Es ist immer möglich, dass Sie es beim ersten Versuch vermasseln
Ja, es ist wichtig, einen GUTEN Speichenschlüssel zu haben, nicht nur ein Ding aus gestanztem Metall. Und stellen Sie sicher, dass der Schraubenschlüssel richtig auf dem Nippel sitzt. Sie wollen die Brustwarzen nicht runden. Und es dauert eine Weile, bis man den Prozess "verstanden" hat - es ist leicht, die falsche Brustwarze in die falsche Richtung zu drehen, wenn man nicht darüber nachdenkt.
(Und stellen Sie sicher, dass der Schraubenschlüssel die richtige Größe hat – es gibt ungefähr 4 gängige Größen.)
Und die Nippel können auch an einem Rad in der Größe variieren. Ich drehe das Speichenwerkzeug ständig von 1 auf 2 und wieder zurück.
@Criggie - Wenn die Nippel an einem einzelnen Rad variieren, liegt dies daran, dass einige Nippel ersetzt wurden oder (sehr selten), weil auf beiden Seiten unterschiedliche Nippel verwendet wurden. Normalerweise gibt es einen leichten Unterschied in der Speichenlänge zwischen der linken und rechten Seite eines Hinterrads (oder möglicherweise zwischen der linken und rechten Seite eines Vorderrads mit Scheibenbremse), aber die Nippel sollten ab Werk identisch sein.
Beachten Sie jedoch, dass die vorderen und hinteren Speichen normalerweise unterschiedliche Längen haben und es möglicherweise nicht funktioniert, einen vorderen Nippel zu nehmen und ihn hinten zu platzieren. (Seien Sie vorsichtig bei einem längeren Nippel – er kann den Schlauch sehr leicht durchstechen, wenn das lange Ende nicht abgeschliffen wird.)
(Hoppla, ich meinte "Vorsicht vor einer längeren Rede .")

Ja, Sie könnten versuchen, sich selbst zu zentrieren, aber Sie könnten auch "das Ganze zerstören"! Nun, nicht zerstören, sondern am Ende mit einem Rad, das mehr aus der Spur kommt, und vielleicht einigen beschädigten Speichen. Bei jeder Reparatur an einem Fahrrad müssen Sie sich zuerst in den Kopf setzen und sich Zeit nehmen. Lassen Sie sich davon nicht abschrecken, nehmen Sie es einfach langsam und vorsichtig und es sollte in Ordnung sein.

Hier sind einige Dinge aus meiner Erfahrung:

Wenn Sie ein altes Rad haben, an dem Sie üben können, ist das eine gute Idee, um ein Gefühl für den Prozess zu bekommen.

Sie brauchen keinen Zentrierständer, aber es macht die Dinge viel schneller und einfacher. Wenn Sie einem Club angehören oder zu einem Radsport-Treffen kommen können, können Sie sich wahrscheinlich einen Ständer ausleihen oder sogar jemanden finden, der Ihnen den Einstieg erleichtert. Wenn Sie keinen Ständer bekommen, können Sie Ihren Rahmen und / oder Ihre Bremsen als Orientierungshilfe verwenden. (Das Rad muss vom Boden abgehoben sein, damit Sie es drehen können).

Stellen Sie sicher, dass Sie das Nippelgewinde schmieren, bevor Sie versuchen, es zu drehen. Einige Leute mögen anderer Meinung sein, aber ich beginne immer damit, etwas Gleitmittel in das Gewinde zu sprühen. Achten Sie darauf, den Reifen oder die Bremsen nicht zu schmieren...

Wenn Sie Messerspeichen haben, denken Sie daran, dass Sie die Messer beim Einstellen in einer Linie halten müssen.

Wenn Sie den Nippel rund machen, können Sie die Speiche ersetzen, aber das ist ein bisschen mehr Arbeit und es ist besser, dies zu vermeiden. Es ist schmerzlich einfach, die Brustwarze abzurunden, also stellen Sie, wie die Leute in den Kommentaren gesagt haben, absolut sicher, dass Sie die richtige Größe und einen Schraubenschlüssel von anständiger Qualität haben.

Nehmen Sie kleine Anpassungen vor, aber denken Sie auch daran, die Anpassungen, die Sie vornehmen, zu reduzieren, wenn Sie sich der Wahrheit nähern. Es ist leicht, zu weit zu gehen und auf der anderen Seite wieder herauszukommen! Beginnen Sie mit Vierteldrehungen, dann Achtel usw.

Wenn Sie nach all dem, Online-Videos und Tutorials das Gefühl haben, dass Sie es gerne tun, lautet die Antwort: Ja, Sie sollten es versuchen.

Faire Punkte - ich kann jedoch nicht sehen, wie man "das Ganze zerstören" könnte. Was könnte OP tun, um das zu vermeiden? Eine Speiche bis zur Bruchgrenze überspannen? Ich hatte eine Speiche, die so zu fest angezogen war, dass sie sich nicht lösen ließ, selbst eine Zange würde sie nicht schneiden, also musste ich einen Bolzenschneider verwenden. Das Nippelende schoss so hart heraus, dass es meine metallene Garagenwand verbeulte. Aber das Rad war in Ordnung.
@Criggie zerstört es vielleicht nicht wirklich, deshalb habe ich Anführungszeichen verwendet! Aber am Ende mit Sicherheit ein Rad, das nicht richtig ist, und einige abgerundete Nippel / gebrochene Speichen, weshalb ich sagte, ich solle es langsam angehen, ohne OP aufschieben zu wollen.
Es ist möglich, die Speichen eines minderwertigen Laufrads so weit anzuziehen, dass der Nippel durch die Felge zieht. Aber auch das ist nicht fatal, da oft eine kleine Unterlegscheibe am Nippel verwendet werden kann, um das vergrößerte Loch zu überbrücken.

Felge mit schwerem Gummihammer schlagenEs ist möglich, eine deformierte Alufelge rückgängig zu machen, aber es erfordert Geduld und Geschick. Nach einer erfolgreichen Behandlung kann die Felge die Bremsen freigeben, aber das Bremsen wird seltsam sein. Dies mag für ein Hinterrad akzeptabel sein, aber es wäre nicht in Ordnung für ein Vorderrad, wenn man von Felgenbremsen ausgeht.

Wenn Sie eine schöne Nabe haben, können Sie eine Felge kaufen, die beiden Felgen zusammenstecken und die Speichen einfach auf die neue Felge verschieben - das Einspeichungsproblem tritt nicht auf. Zentrieren Sie dann das Rad am Fahrrad zwischen den Bremsbelägen, stützen Sie das Fahrrad auf seinem Sattel und ein paar Blöcken ab, oder mieten Sie, wenn Sie können, Zeit auf einem Zentrierständer.

Keine vollständige Antwort, aber die Verwendung eines Antwortblocks anstelle eines Kommentars, da die Teile in den Kommentaren schnell verloren gehen können und Ihre Frage eine gute Anzahl von Kommentaren generiert.

Lesen Sie die Kommentare von Daniel R. Hicks zu guten Speichenschlüsseln mit der richtigen Größe. Das ist der Schlüssel, Sie werden denken, dass sie alle richtig passen, Sie wollen die kleinste, die passt, oder Sie werden Ihre Brustwarzen abziehen (was keine gute Sache ist). Holen Sie sich keinen der verstellbaren Speichenschlüssel. Ich halte einen für ungerade Räder bereit, aber sie sind viel schwieriger zu verwenden und es ist mörderisch, sie genau einzustellen.

Wie andere gesagt haben, gehen Sie langsam. Wenn das Rad anfängt, schlechter statt besser auszusehen, halten Sie kurz inne und überlegen Sie, was nicht richtig funktioniert. Denken Sie daran, dass das gesamte Rad ein dynamisches Konstrukt ist. Wenn Sie etwas an einer Stelle ändern, kann dies Auswirkungen auf das gesamte Rad haben (deshalb ist Lachlans „Kleine Anpassungen vornehmen“ so wichtig).

Wenn möglich, gehen Sie zu Ihrem örtlichen Fahrradgeschäft und sehen Sie, ob der Fahrradmechaniker Ihnen beim ersten Mal hilft ... viele tun dies kostenlos und andere zum Preis der Mechanikerzeit. Wenn Ihr LBS es überhaupt nicht tut, finden Sie ein besseres LBS.

Wenn du es ein bisschen machst, wird es ziemlich einfach.

Fröhliches Reiten.

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