Speichen an einem neuen Rad locker, ist das zu erwarten oder eine schlechte Konstruktion?

Abgesehen von einem Aufprall, wenn es in einem Radschlitz eines Fahrradständers verdreht wurde oder etwas, das zu losen Speichen führen könnte. Aber normalerweise sind lockere Speichen an einem fast neuen Laufrad nur eine schlechte Konstruktion - wenn die Speichen nicht richtig entspannt wurden, werden sie sich im Allgemeinen beim Fahren aufdrehen. Und einige Laufradbauer verwenden kein Speichen-Tensiometer und produzieren daher regelmäßig Laufräder, die sich mit der Zeit lockern.

Bringen Sie es auf jeden Fall zurück in die Werkstatt und bitten Sie sie, es zu reparieren. Wenn Sie es nach der Reparatur abholen, achten Sie sehr genau darauf, wenn Sie das erste Mal Gewicht auf das Rad legen. Die erste Umdrehung mit Last ist entscheidend - wenn Sie Ping-Geräusche hören, lösen sich die Speichen selbst, wenn die Spannung nachlässt (die Speichen unten haben weniger Spannung, da Ihr Gewicht nach unten drückt, sodass sie weniger Widerstand gegen das Lösen haben ). Das bedeutet, dass das Laufrad nicht richtig entspannt wurde (weil Sie es gerade getan haben), sodass die Speichenspannung möglicherweise nicht mehr korrekt ist (und das Laufrad möglicherweise nicht mehr ganz richtig ist). Wenn das Problem erneut auftritt, bringen Sie es zu jemand anderem - jemand, der ein von ihm gebautes Rad nicht reparieren kann, ist Ihre Zeit nicht wert.

Genauer gesagt: Wenn ein Laufrad gebaut oder zentriert wird, wird jeder Speichennippel gedreht. Da zwischen dem Nippel und der Speiche Reibung besteht, neigt dies dazu, die Speiche zu verdrehen und das Gewinde festzuziehen oder zu lockern. Stressabbau bedeutet (sanftes) Aufbringen von Kraft auf das Rad, um jede Speiche vorübergehend zu lösen, sodass sie in die nicht verdrehte Position zurückspringen kann. Dadurch wird die Speichenspannung leicht verringert und die Speiche kann sogar leicht aus dem Nippel herausgeschraubt werden, was zu einem weiteren Spannungsverlust führt. Nach dem Stressabbau wird ein guter Laufradbauer also die Speichenspannung erneut überprüfen.

EDIT von einem anonymen Benutzer: Blattspeichen sollten sich nicht verdrehen, da sie so gebaut sind, dass sie mit einem Werkzeug gehalten werden, das dies nicht zulässt.

Ein gutes Laufrad ist nicht nur richtig, es hat sogar Speichenspannung. Im Laufe der Zeit neigt eine ungleichmäßige Speichenspannung dazu, das Laufrad aus der Spur zu ziehen, und die festen Speichen brechen eher bei einem Aufprall, während die losen Speichen eher durch Metallermüdung brechen. Darüber wird im Internet viel diskutiert, und Jobst Brandts „The Bicycle Wheel“ ist eine täuschend knappe, aber detaillierte Erklärung vieler Probleme. Es lohnt sich, ein Exemplar zu kaufen, wenn Sie sich für Laufradbau interessieren (ich habe nichts davon, wenn Sie das Buch kaufen, ich finde es einfach ein ausgezeichnetes Buch).

Ich hatte vor ein paar Monaten eine ähnliche Erfahrung mit einer Mavic Open Sport-Felge, die an einer Shimano 105-Nabe geschnürt war. Es ist ein anständiges Laufrad und ich benutze es für meine tägliche Fahrt zur Arbeit.

Dieses spezielle Rad wurde jedoch von einer Maschine und nicht von einem Menschen gebaut. Manche Räder werden von Menschen gebaut, manche von Robotern.

Roboter, die Räder bauen, haben leider herzlich wenig Erfahrung mit dem Fahrradfahren – sie denken wirklich nicht darüber nach, was sie tun, während sie es tun. Manchmal sind ihre Laufräder einfach nicht so gut wie die von einem menschlichen Laufradbauer gebauten.

Mein LBS, wo ich das Rad gekauft habe, hatte nichts mit der Montage dieses Rades zu tun.

Als ich das Laufrad nach etwa 300 km Fahrt abholte – mit nicht nur drei losen Speichen, sondern zwei GEBROCHENEN Speichen – waren sie sehr hilfreich und ersetzten umgehend die Speichen und spannten das Laufrad neu.

50 km später passierte es wieder.

Sie ersetzten das Rad im Rahmen der GARANTIE des Radherstellers.